Kawasaki-Z.de

hi leutz,

wer noch keine uhren zum synchronisieren hat,
sollte auf diese sauteure anschaffung
verzichten und sich ein solch ding selber bauen.

was? wer? wo? wie? son quark?????

nee nee leutz - hab das ganze schon dutzendfach getestet
sogar gegen die superguten böhmuhren meines bruders.

erfolg?
jau

meine "uhr" zeigte noch ungenauigkeiten,
als die böhmschen schon sagten,
alles wäre tutti.

ok ok

ich spann euch nicht länger auf die folter.

hier isset dat teufelsding.



und hier die beschreibung wie man es baut.

http://www.fj1200-3cv.de/Fahrwerk+Motor ... ometer.htm

wers nicht glaubt (hier in berlin)
mag seine zweifel äußern und ich trete den gegenbeweis an
von mir aus bei achim inne wärgschdadd
oder ähnlichen gefilden in berlin.

Motoröl,soso

jo

weil dat schadd nix

wenne versager mal dodaaaaaaaal vasdelld sind
und eines der röhrkes leersaugt,
weil man nich schnell genug an den killschalter kam.

allet schon erlebt


dat gibt qualm aldä


spreche / schreibe da aus erfahrung

Hi
Den Gegenbeweis brauchen wir nicht machen.
Weil.....so ein Synchrontester hat Günter auch gebaut.
Aber aus mit Quecksilber gefüllten Glasstäben.
Günter = Vormals Westendpower.........."sagt dir das noch was.

Will jetzt nicht grossartig darüber reden,warum aus rein physikalischen Gründen ÖL als Medium eigentlich unbrauchbar ist.
Aber wenn du damit gute Erfolge erziehlst....dann...

Sowas habe ich auch, funktioniert sehr gut und genau.
Wenn die Gaser sehr verstellt sind muss man aber mit Uhren grob vorsynchronisieren weil sonst das Öl innerhalb weniger Sekunden im Ansaugstutzen verschwindet.
Ciao Volker

Hi Volker.

Dein Zitat.:
".........Wenn die Gaser sehr verstellt sind muss man aber mit Uhren grob vorsynchronisieren ....."


Genau das meinte ich (indirekt angedeutet)
Ist es dann nicht ein wenig umständlich,erst mit Uhren und dann nochmals mit den Röhrchen zu synchronisieren..
Deshalb hat Günter ja auch gleich die richtige "Befüllung" der Röhrchen gewählt...Quecksilber.
Hinzu kommt die Messeinheit.......m Hg.(Quecksilbersäule.)

Noch was.:
Es wird ja nicht nur im Standgas synchronisiert,sondern auch im Teillastbereich,also auch bei 3000 bis 4500 Um/min.
Die Uhren oder auch die Quecksilberröhrchen reagieren sehr schnell und vorallem gleichmässig.
Wenn das Gas zurückgenommen wird ebenfalls,
Ich will ja beim Synchronisieren erkennen,dass die Zeiger (die Säule) nicht nur alle gleich hoch sind,sondern auch die Werte gleich "Schnell" erreicht werden.
Nur dann ist eine Vergaseranlage TOP auf den Motorunterdruck eingestellt.

Gruss ****

Hallo Achim,
als Billiglösung ist das Eigenbauteil nicht schlecht. Ungenaue Louis Uhren für ~20 Euro vom Flohmarkt + ~10 Euro für den Eigenbautester und man kann die Vergaser sehr genau einstellen. Gute Uhren zB von Böhm sind da sehr viel teurer.
Wenn die Röhrchen mit dünnem Öl befüllt werden reagieren die auch sehr schnell, natürlich nicht so schnell wie Hg.
Ciao Volker

Was auch funktioniert ist die Röhrchen bin eingefärbten e100 (bioetanol füllen) schnelle reaktion keine schäden wenn sich die gute mal nen schluck davon genimigt und da alle 4 dranhängen machen auch die brennbaren gasbestanteile keinen großen einfluss....
GreetZ Thomas

um das "leersaugen" der schläuche zu verhindern muß man die untere verbindung zwischen den schläuchen verengen (eventuell geht auch ein zichtenfiler)

grins leutz

schaut mal genau hin

meine "uhr" hat keine offenen enden wie die hg-gefüllte.

daher ist es grundsätzlich ziemlich egal, welche flüssigkeit drin ist
nur brennbar sollte sie sein
für den fall des einsaugens bei massiv verstellten versagern.

und

ich habe gegen die sauteuren böhm-uhren
bereits mal den beweis an einer hayabusa angetreten.

zum groben synchronisieren würde ich mir,
wenn ich keine 3. hand zur verfügung habe auch greifen
da man kaum alleine synchronisierend
so schnell an den killschalter kommt.

und was besonders wichtig ist

ich zumindest will alleine die vergaser auf gleichen unterdruck
im vergleich zueinander bringen.

was dann den erfühl- und erfahrren erfolgt bringt.

in diesem sinne

Ich arbeite seit Jahren mit den Böhmuhren, nicht nur an unseren alten Z Eisen.
Bin TOP zufrieden damit.Die Dämpfung läßt sich wunderbar einstellen, und selbst an meiner 12er ZRX und anderen neumodischen Mopeten die ich synchronisiert habe funzt das einwandfrei.

Mick

ich verwende diesen.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RacePro- ... 588515cead

hab ich 1997 in USA für 34 Dollar gekauft. Öl würd ich auch nicht nehmen......ist zu träge

Hi
Eigentlich ist es egal mit was einer seine Vergaser abstimmt.
Hauptsache....es wird eine gute Synchronisation erreicht.

Ich kenne Leute,die haben die Besten Uhren gehabt,aber eben kein Feingefühl und erst recht kein Wissen...wo z.B.: Die Leerlaufanschlagschraube stehen muss.
Oder was ein "Statisches" Vorsynchronisieren bedeutet.

Und ich habe das ganze Gegenteil gesehen.
Ein statisches Vorsynchronisieren mit einem 1 mm Draht...und die Vergaser wahren auch ohne Uhren recht gut abgestimmt.

Was ich damit sagen will ist....ein Werkzeug ist nur so gut...wie derjenige der es benutzt/anwendet.

Gruss ****

schööner Satz!

der Beitrag hat mich doch mal wieder inspiriert meine "gute" zu synchronisieren da ich sie eh gerade rausgeholt hab um sie für die Messe durchzuhübschen. Is schon was feines wenn er wieder seidenweich läuft.