Kawasaki-Z.de

Hallo,
habe mal eine Frage zur Leistung des Motors der 1100 GPZ UT.
Laut Papieren hat sie eine Leistung von 100 PS. Jetzt habe ich gelesen dass der Motor eine Leistung von 120 PS erzielen könnte. Wurden die Motoren ab Werk gedrosselt. Wenn ja wer weiss warum.
LG
Dietmar

Meine 11ér Ut hatte damals so um die 136 PS, da is also noch mehr drin. Das war 1983 oder 84, zu dieser Zeit gabs ja noch die "freiwillige Selbstbeschränkung" der Importeure.
Auf dem deutschen Markt waren ja nur Mopped´s bis maximal 100PS zu kriegen,meine war also ne sogenannte "Graue".
Ich weiß aber jetzt nicht, aus welchem Land die kam. ( Jetzt möge keiner sagen.......na Japan....)

Hi

Es gab mal die Zeit der Leistungsbeschränkung auf 100PS für Deutschland.Die UT wurde in dieser Zeit gebaut.
Die volle Leistung hast du wenn der Drosselklappenanschlag umgebogen wird.
Nur nicht zu weit umbiegen sonst gehen die Klappen bei Vollgas wieder ins negative.
Gruß Bruno

Hallo,
danke für die Infos kann mich jetzt auch wieder daran erinnern
Wie waren den die Fahrleistungen im ungedrosseltem Zustand.
Gruß
Dietmar

Laut Tacho 280 km/h. Damals noch ausgetestet auf der ****er Avus. Das original Ziffernblatt ging nur bis 240 km/h(oder so) und mußte gegen ein 320ér getauscht werden.
Das war dann ausreichend

Den kleinen Winkel am Drosselklappenanschlag kann man auch wegmachen, der ist angeschraubt, geht dann schon etwas besser da die Drosselklappen erst jetzt völlig aufgemacht werden können, aber die 120PS wurden trotzdem anscheinend nie erreicht, die Japaner waren ja schon immer sehr optimistisch mit ihren Angaben...

Boah, das würd ich mich mit meiner nieeee trauen.
Ich denk schon immer bei 200 dass sie mich demnächst abwirft und zu den möchte ich
jetzt noch nicht.

Also hab ich sie lieber noch nie komplett ausgefahren, wobei die auch bis zum wackeln
wirklich tierisch abgeht.

Gruß

Gerry

Hi
Ein Freund aus den 80´er Jahren hatte auch eine US Import GPZ 1100 UT.
Die war genauso schnell wie meine BIMO.
Es war erst bei knapp unter 295 Km/h schluss.
Ok...der Bimota MK2 Motor war getunt....

Glaube schon,dass ****s damalige GPZ 1100 UT diese Geschwindigkeit erreicht hat.
Hier ein Bild von ****las alten UT.
Gruss ****

Die lag wie´n Brett, Spurrillen? Geil, jetzt wirds endlich lustig.
Aber mit 20 macht man sich auch nicht soviel Gedanken............

Hallo,
war das Fahrwerk und die Reifen im serienmäßigen Zustand. Habe an meiner keinen Lenkunsdämpfer verbaut, sollte man den nachrüsten und welcher passt dann?
Gruß
Luczy

Hi
Anstatt einem Lenkungsdämpfer würde ich andere Verbesserungen empfehlen.
Progressieve Gabelfedern von z.B.:Wirth
Ein Monofederbein welches von Wilbers extra angefertigt werden kann.

Gruss ****

Außer der Speer-Unterschale und der mit Leder bezogenen Sitzbank war sie im Orchinoolzustand, der Lack übrigens auch.......

Hi,

ich würde zusätzlich mal die Schwingenlagerung genau
kontrollieren und die Federbeinaufhängung auf Spiel prüfen.

Lenkungsdämper brauchst Du sicherlich nicht.
Meine 11er Ute läuft "nur" 240 km/h. Reicht locker.

Gruß

Rainer

280, 295 km/h ???

Na, da hattet ihr aber sehr großzügig vorauseilende Tachometer wenn man bedenkt daß sie original mit 100PS mit 226 km/h angegeben ist.(Entsprach bei mir auch Tacho - Anzeige ca. 240km/h im Originalzustand!!)

Und im Vergleichstest der Zeitschrift "MOTORRAD" vom 16. März 1983 wurde die offene Version mit 111PS und sitzend 221 km/h gemessen, okay, lang liegend waren es zumindest 228km/h....

Siehe hier:

Reichte damals aber natürlich trotzdem zum Vergleichstest - Sieg, "Gegen den starken Motor und das stabile Fahrwerk hat die Konkurrenz von Suzuki und Honda keine Chance" und sie wurde als "derzeit bestes Superbike" bezeichnet!!

Natürlich wußte man das bei Kawasaki schon vorher und so erschien in der gleichen Ausgabe ein paar Seiten weiter hinten diese Werbe - Anzeige

Hallo,
wie stark war sie denn jetzt
100 PS
111 PS
120 PS
139 PS
in der offenen Version ????????????
Gruß
DIetmar

Meine hatte so um die 130 PS, genau weiß ich´s leider nicht mehr.....

Naja, 120 sollte sie haben, 111 blieben bei der "Motorrad" - Messung davon übrig, war wohl damals recht normal...

Läuft aber trotzdem sehr gut und deshalb verzeihen wir das sehr gerne, mit einer guten Kopfbearbeitung und ein paar guter Vergaser kann man da ja wunderschön noch etwas nachhelfen...

Die 11er Ute hatte in der deutschen Version 100 PS
In der offenen Version außerhalb Deutshlands 120 PS.

Reicht mir noch heute locker! Das einzige was mich an dem
Teil nervt ist das lange Fahrwerk. Länge läuft zwar gut geradeaus,
wenn das Fahrwerk ok ist,aber in engen Mittelgebirgsstrecken
ist das nervig, da sie dort nicht so agil ist.

Gruß

Rainer