Kawasaki-Z.de

Hi Leut´s.
Mal wieder ne kleene Rätselfrage.
Was ist das für eine Flüssigkeit....
Gruss ****

Brause??????????

Stickstoff??
Ich und Chemie.

Sind wa jetzt bei de knoff hoff show ?????

ne riechprobe wäre nicht schlecht.
Keine Ahnung !!

Evtl. habe ich eine Idee, wenn Du mal sagst, was da drin steckt!

wenn Ventilführungen drinne liegen dürfte es sich um flüssigen Stickstoff handeln, oder?

Wie fühlt sich das Zeug an!?

Stickstoff

Ich Tippe auch auf Stickstoff.

Gruß Olaf

wackelpudding!!!!
neue geschmacksrichtung...zitrone....das gibt die große asche....!!!

hab ich gewonnen??

olaf.

Ja genau......mit Blubberblasen

Das ist Achims heimlicher Ouzo-Vorratsbehälter. Getarnt als Stickstoff-Kühl-Anlage... Genial ,unauffälliger gehts nicht
Und ich habs erkannt Ich bin stolz auf mich

Jawoll...
Es ist flüssiger Stickstoff.
Minus 170 Grad Celsius.
Zum "frosten" der Ventilführungen.
Gruss ****

Was wird dadurch erreicht,
oder warum muss man so etwas machen?

MfG
der Ecky

Bei der Kälte schrumpfen die Dinger einfach (ist so´n Männerding halt...)

Uuups,Jens war schneller.

Super,

danke habs verstanden.

Hi
Zur Vervollständigung
Zylinderkopf wurde auf plus ca. 80 bis 100 Grad Celsius erhitzt.(Herdplatte)
Führungen wurden auf minus 170 Grad Celsius abgekühlt.
Da der Aussendurchmesser der Führung breiter ist,als die Bohrung im Kopf,ist es besser,die Materialien zu erhitzen bzw. zu "frosten",um die Führung einzupressen.....(Pressmass).

Gruss ****

Achim,

welche Überschneidung haben die Bohrung/ Führung? und ab wann besteht die Gefahr, dass die FÜhrung nicht mehr rein geht/ der Kopp kaputt geht?
Wie weit müssen die Führungen in den Ventrie kucken und wie lang muss eine Führung sein? (z.B. Ventilschaft x 2/3, oder so.)

ThX

wat du wieder alles wissen willst..

Moin,

Achim, tunk doch mal deine Finger rein und schreib´(wenn du noch kannst ) was passiert ist