Kawasaki-Z.de

Hallo Jens,
Wenn Du das Standrohr im Tauchrohr verschraubt und den Simmerring eingebaut hast, dann auch noch Öl aufgefüllt hast, damit sich ein Ölfilm bildet....
Wenn Du dann immernoch Spiel hast, dann stimmt etwas nicht!

Wenn sich das Spiel verändert, wenn du das rohr drehst müsste das Rohr verbogen sein. Wieder auseinandernehmen und auf einer Glasplatte hin und herrollen und auf Verzug prüfen.

Hi
So wie Gissi es sagt.
Auf eine Glasplatte rollen lassen.
Eiert das Rohr,dann nachmessen,um wieviel Zehntel es krumm ist.
Gruss ****

Hi,
um wieviel Zehntel darf sie denn Krumm sein ?
Ich habe bei einer 1,3 Zehntel, ist das OK?

Gruss

Hanno

Hi
Ein Standrohr darf überhaupt nicht verzogen sein.
In keinem WHB von Kawasaki sind Verschleissmasse angegeben.
Neue Standrohre ( im WHB Innenrohr genannt) sind absolut gerade.
Dort wird nur geschrieben,dass sie nicht verbogen sein dürfen,keine Kratzer haben sollen,um die Öldichtigkeit zu gewähren,und um einwandfrei im Aussenrohr (Tauchrohr) ein/auszutauchen.
Grus ****

Sehe ich genauso wie Achim. Es gibt aber Firmen, die können dir das richten. Ein Neuteil ist aber immer besser.

Hi
Richten lassen ja.
Aber dann nur unter 0,1 mm Verzug vom Rohr.
Zitat aus dem WHB.:
Beim Richten vom Innenrohr wird das Material geschwächt.

Kann man jetzt natürlich sagen....ha..ha..."Kawasaki-Verkaufst-Strategie"
Aber... ein leider schon verstorbener "SCHRAUBERMEISTER" hatte mir mal diesen Richtwert gesagt.

Kann ketzt jeder halten wie er will.
Wichtig ist nur,dass die Teleskop-Gabel einwandfrei funktioniert und dicht bleibt.

Gruss ****

Hi,
ist das so machen die 0,13 mm soviel aus
ich meine, dicht war sie ja und das die Funktion so darunter Leidet, kann ich mir -fast- nicht vorstellen
Aber ich denke Ihr seid alle wircklich Fit auf dem Gebiet, also muss ich mir was überlegen.
Wenn dann Neu, aber dann würde es Sinn machen gleich beide zu wechseln, oder.
Eine untere Gabelbrücke habe ich bei ebay ersteigert schaun wir mal wie sie ist.

Gruss
Hanno

Hi
Na klar beide Standrohre "NEU"...
Mit en krummet Been machste ja och keen 100 Meter Lauf...wa..ey...

Gruss ****

OK, OK ,
gib mir mal nen Tipp wo ich die Dinger günstig bekomme.

Gruss
Hanno

Hi
Z.B.:
Frank Bach..."CLASSIC SERVICE"
oder
Ingo Smolenia..."CLASSIX MC"

Z-FEVER kannste auch mal anfunken
Gruss ****

ich möchte nicht wissen, wieviele mit im laufe der jahrzehnte verzogenen rohren rumfahren.
solange die rohre ohne kraftaufwand in untere und obere gabelbrücke flutschen, halte ich 1,3 zehntel für unbedenklich. oder was soll das ausmachen?

Hi
Bei den Z1 oder Z 1000 A Gabeln ist es nicht so ein Problem.
Aber bei Gabeln wo innen eine Führungshülse im Tauchrohr ist..(z.B. Z 650F,Z 750E,Z 1000J..usw...oben knapp unter dem Simmerring.),nutzt sich diese erheblich ab.
Sieht man sehr schön am zerrieften Hartchrom vom Standrohr.

Gruss ****

Moin,

gibt es diese Führungshülse nicht auch bei den Tauchrohren der Z1000 A2
Ich habe da so ein verchromtes "ungleiches Paar" wo das eine ohne das andere mit Führungshülse ist.
Ein Tauchrohr würde ich sagen ist Z1000 A1(ohne Führungshülse) das andere würde ich der z1000 A2 zuordnen wegen der Ölablaßschraube.....

Hi
Nee.
In dem Alu vom Z 1000 A Tauchrohr ist keine eingelassene Führungshülse .
Erst ab den Gabeln der Z 650 F usw...(wie ich geschrieben habe) ist :
1:Am unteren Ende vom Standrohr eine Führungshülse drauf
2.:Ist oben im Alu-Tauchrohr die zweite Führungshülse.

Wenn bei deiner Z 1000 A wirklich Hülsen in dem Gabelholm sind,dann ist dieser auch nicht von der Z 1000 A.
Gehe in den Thread...PDF Dateien.
Kannst du dir bei Z 750 E(oder GP) mit Hülsen
und...
Z 900 A,Z 1000 A ohne Führungshülsen..
anschauen.

Gruss ****