Kawasaki-Z.de

Hallo leute,
hab spät den Mopedschein gemacht (nie Kohle ) hatte ne KZB 550 ,und bin seit neuesten, ein stolzer Besitzer einer GPZ 600 R Bj.88. 68000km. Da ich Neueinsteiger bin auch technisch,will ich das Moped jetzt für nächstes Jahr fit machen. Das Problem bei ihr ist ehemaliger Besitzer sagt Vergaser synchronisiert,und eingestellt , nur wenn das moped kalt ist musst Standgas hochdrehen und wenn sie warm ist,iss alles Prima.
Woran kann das liegen ?? dass ich weiss wo ich ungefähr ansetzen muss.

Moin pcdepp,

hab Deinen Beitrag mal in den korrekten Thread verschoben.
Vielleicht stellst Du Dich auch mal vor??? Wär ganz schön nett von Dir..........herzlich Willkommen bei den Z-Verseuchten

LG ****

Hallo,
ich bin der Mike,42 Jahre alt hab mit 38 den Mopedschein gemacht,mir einen Jugendtraum erfüllt und das war ne KZ 550 B Bj 81,mit der ich viel spass hatte (leider verunfallt ) jetzt muss ich eine Zwangspause von noch 8 Monaten einlegen ,und hab mir ne GPZ 600 R gekauft. Die ich wieder in einen guten Zustand versetzen will,nebenbei noch ne Katana Suzuki 650 die über den Winter auch instandgesetzt wird Reifen, Öle, Ventildeckeldichtung und kleinere Blinker.An der GPZ sind auch Wartungsarbeiten nötig(Patina und Kratzer will ich lassen)sind gering , ich finde das Alter darf man dem Moped ruhig etwas ansehen.
Der ehemalige Besitzer sagte aber dass Er Vergaser Synchroniesiert hat (Chokezug muss ich noch erneuern) aber wenn Sie kalt ist muss ich Standgas hochdrehen (biss anschlag ) um Sie zu starten. Wenn Sie warm ist ist Standgas Ruhig. Einstellschraube runterdrehen. Motor hört sich ansonnsten noch sehr gesund an.
Nun meine Frage, ist das alles Kawa typisch?

Das ist nicht Kawa Typisch solltest mal deine Vergaser kontrolieren
ob er Falschluft zieht Schellen lose usw. Choke ob der Uberhaupt Funktioniert

Es handelt sich wohl um einen Unterdruckvergaser !

- Sind die "Stopfen" drauf; da wo man die Schläuche zum Synchronisieren draufschiebt ?!
- Ansaugstutzen poröse ?
- Zündkerzen frisch (keine NGK´s bitte) ?
- Vergaser synchronisieren (nur im warmen Betriebszustand)
- Luftfilter OK ?
- Zündkabel OK ?
- Sprit OK ?
- ...

Gruß Danny

Hallo ,
morgen kommt Sie in die Werkstatt (Selbstschrauber )mit fachkundlicher Aufsicht,werde alles kontrollieren denk dass es dann doch etwas größer wird (Wartung )möchte Sie technisch auf einen top zustand bringen.
Lackierung iss für das alter Bj 88 wirklich noch super halt mal polieren Zustand iss echt passabel..Gut Kettensatz kommt auch bald ,aber habe echt lange gesucht für den Preis den ich mir vorgestellt habe ,und fast alle schon umlackiert.Hatte auch eine ZZR Bj 92 angeschaut die war lange nicht in dem Zustand die meine kleine jetzt schon hat,und war auch noch aus Italien.
Für meine habe ich jetzt 720,0 Euro bezahlt und Sie wurde mir biss vor meine Haustüre gebracht auf eigenen Rädern .Der ehemalige Besitzer iss noch 150 kilometer zu mir gefahren. Denke fast ein schnäppchen kann es aber als laie nicht genau beurteilen Ölt nicht,und das iss ja schon mal was gutes, Bremsen sind neu belegt und er meinte er hätte den Vergaser Synchronisiert und eingestellt biss auf den Bowdenzug (Choke ) haber er es fertig gemacht.Öle wechsel ich im Winter sowieso.

Hi, da werden bestimmt ein paar Anlasssdüsenstöcke zusitzen. Besorg dir mal nen gutes WHB von KAWA für deinen Ofen. Auf den Schnittbildern kannst du das dann erkennen. Auch Ultraschall hilft nicht immer. Viel Spazz. Aber Gaser sind so nen ding nich wa. Läuft oder läuft nicht , das ist immer die Frage.
Also alles mal penibelst sauber machen. Und dann wieder gut nach WHB einstellen. (Auch die meisten Werkstätten kriegen das heute nicht mehr hin.. Die alten Vergaser haben halt kein Systemauslesdingsbums.)

Hi Leute,
Moped iss beim Mopedschrauber( Mietwerkstatt) Er meinte zu mir der Gastrom würde abreissen, desshalb auch unruhiger Standgas lauf .Heisst das jetzt für mich Vergaser nochmal zerlegen richtig reinigen und dann neu Synchronisieren ? ev schadhafte Düsen usw Nadeln auswechseln ?.

Gruß Pc..
PS: Suche Werkstatthandbuch GPZ600 R habe eines auf CD aber beschissene Bildqualität

Hi

Ausser dem Überprüfen der Leerlauf-Düsenstöcke,sollte auch das Ventilspiel einer genaueren Untersuchung unterzogen werden.
Gerade in der Warmlaufphase ist das Ventilspiel wichtig.
Ausserdem feststellen,welche Kompression die Zylinder im warmen Zustand haben.
Sie sollten nicht mehr als 1 Bar voneinander abweichen.

Und....die Einstellung der vier Gemischregulierschrauben überprüfen.
Gruss ****

erneuere doch erst den Chokezug. Dann dürfte sie auch im kalten Zustand besser laufen - dafür ist der nämlich vorgesehen.
Nicht gleich das ganze Ding auseinander nehmen. Das kannste dann immer noch ....

Hallo *Ex-User*,
das mit dem Ventilspiel, iss mir auch schon in den Sinn gekommen .Der Schrauber meinte, Vergaser synchronisieren müsste reichen, aber wenn ich doch eh die Kiste offen habe ist es doch quatsch nicht gleich auch die Ventiele einzustellen,dann hab ichs hinter mir.Und das Beste an der Sache ist habe bei ihm einen Z LTD umbau gesehen der zu richten ist ,habe ihm meinen KZD Motor angeboten,und er meinte da könne man schon was machen.