Kawasaki-Z.de

Hallo die Spezialisten

ich habe gestern meine Vergaser demontiert und zerlegt , da Zylinder 1 nicht richtig warm wird.
Die Vermutung von daß das Problem in der Treibstoffzufuhr liegen könnte hat mich zu diesem Act gezwungen.

Nachdem alles zerlegt war habe ich mir diese Düsen angeschaut die auf der Abbildung zu sehen sind.
Ich habe sie gereinigt und möchte nun wissen welche Funktion diese Düse hat obwohl sie in der Zeichnung nicht auftaucht.

Für eine Antwort bereits jetzt schon vielen Dank

Hans aus Heidelberg

Anlassersaugkanal - also für den Choke

Hallo Michael,

vielen Dank für die Antwort.

In der Explosionszeichnung taucht diese Düse nicht auf, sie war ziemlich verdreckt ich denke den Fehler gefunden zu haben.

Ich habe gestern noch bei www.motorradbay.de auf der Homepage nach Rep.-Sätzen geschaut , jedoch diese Düse war nicht dabei sie taucht auch niergendwo auf.

Wenn jemand mir hier eine Bezugsadresse geben könnte wäre es super.


Hans aus Heidelberg

Hi
Topham......
Der Mikunispezialist in Deutschland.
Gruss ****

Diese Düse ist eingepresst und meines Wissens nicht einzeln erhältlich. Sie ist Bestandteil des Vergasergrundkörpers.
Vorsicht.. nicht nur die Düse reinigen, sondern auch mal den dazugehörigen Anlasskanal, in den diese Düse im Vergaserdeckel eingeführt wird. Der Kanal hat unten ein Loch, welches oft zu ist.
Such mal hier im Vergaserbereich, da stehen irgendwo Bilder von mir drin.

Ich glaube, daß dies aber nicht die Ursache dafür ist, daß der Zylinder nicht so warm wird.
Säubern ist auf alle Fälle schon mal gut, aber natürlich alles.

Hattest du mal den Schwimmerstand und die Zündung(Kerze und Kabel) gecheckt?
Läuft sie rund(dürfte sie eigentlich nicht), qualmt sie?

Hallo Hans

schau dir dazu auch mal das Schwimmergehäuse an. Das was Zgisi meint, da ist ne ganz dünne Bohrung von dem Kanal wo die Düse reingeht nach unten ins Gehäuse. Ich hab einige Gehäuse (gehabt, bin am reinigen) wo dieser Durchgang nach unten verstopft ist. Das würde also bedeuten das der Zylinder im Chokebereich darüber keinen Sprit bekommt.

Wen dein Problem also nur im Kaltstartbereich liegt ist bei dir dieser Durchgang verstopft. Kannst ja mal das Gehäuse ersetzten, falls forhanden, oder tauschen dann müste das Problem an einem anderen Zylinder auftreten.

Markus

Hier noch einmal das Bild des Anlasskanals, im Schnitt.Der abgeinkelte Berich ist nicht aufgeschnitten (grün).
Wenns hier verstopft ist, springs sie schlecht an mit choke un läuft sehr unrund. Erst im warmen Zustand gibt sich das dann.

Danke für eure spontane Hilfe und Unterstützung.

Ich habe soeben im Forum Zündung was eingestellt.

Wenn ihr vielleicht mal schauen würdet ???


Gruß von Hans aus Heidelberg

Hi
Anlasserroehrchen kann man vorsichtig aus dem Vergaserkoerper herrausdrehen.
Und...kann man auch einzeln kaufen.
Gruss ****

Hallo Achim,

diese Röhrchen habe ich heute mit der Lupe unter die selbige gehalten und konnte keine Mängel daran feststellen.
Wenn ich morgen so gegen 18:30 die Bank wieder eingebaut habe werde ich wissen ob ich neue Röhrchen brauch oder nicht, es sei denn Du plädierst für einen Tausch der Röhrchen dann ist es klar dann wird getauscht.
Ich habe bis jetzt nur nicht einen einzigen laden im Net gefunden der diese Düsen anbietet.
Für einen Tip oder eine Hompage besten Dank im voraus

Gruß an alle die mir bis jetzt so informativ und für mich echt ungewohnt " GEHOLFEN " haben.
Hans aus Heidelberg

Shit ich hatte was vergessen,

die Geschichte mit meiner Nr.1 war ja Anlaß die Vergaser auszubauen und zu überprüfen.

Ich habe lange überlegt ob ich mir das geben muss diese Sch....sssss Gummis aus dem LF-Kasten zurückzuziehen und die mühevoll angebrachten Schlauchschellen vorher zu lösen.

Ich habs dann doch gemacht und das war Gut so, denn ich habe folgendes entdeckt:

Die auf der Choke-Schiene sitzenden Krallen hatte ich um 180° gedreht eingebaut ( so waren sie auch eingebaut als ich das erste mal mein Werkzeug an diese Maschine legte ) darum konnte das Kaltstartventil auch nicht komplett herausgezogen werden.

Das wurde geändert.

Die Sache mit den Gasschiebern habe ich mit Freude durchgeführt, jedoch hatte ich zu diesem Zeitpunkt noch das Rädchen des Standgases in der Originalstellung.

Wird morgen behoben.

Die Sache von ZGisi mit der Schieblehre und dem Schwimmerstand habe ich nachvollzogen und dabei festgestellt, daß die Schwimmer ab Gehäuserand bis oberkannte Schwimmer ein Maß von 34 mm aufweisen.

Kurzfristige Zweifel ??????????

Dann im Forum nach Beträgen über Schwimmer gesucht und gefunden und siehe da die Schwimmer um 180° gedreht und schon hatte ich das vorgeschrieben Maß erreicht.



also die Herren


schönen Abend und bis zu meinem nächsten Bericht


Hans aus Heidelberg

Hi
Wenn das Chokeröhrchen nicht gebrochen ist,dann brauchst du es auch nicht ersetzen.
Es darf nur nicht verstopft sein.
Wieder vorsichtig in den Vergaserkörper reindruecken.
Gruss ****