Kawasaki-Z.de

Hallo,

weiß jemand wie das Serienmäßig war, da ja die Fußrastenaufnahme(Auspuffaufnahme) ca 8cm versetzt zur 4in4 Auspuff befestigung ist.
Gab es da einen Blechausleger oder ähnlich?

Und wie war die Fußraste befestgt? Ich habe heute mal eine original 4in4 drangehalten.

Mann müßte da ein paar "Kleinigkeiten" anpassen.

Vielleich hat ja auch jemand ein Foto einer Z1R mit 4in4.

Gruß
Bernd

Es gab ja mal die Z1S, das war die Z1R nur mit ner 4 in 4 Anlage (sollte die "Brücke" sein von den runden Z-Modellen zu den neueren Eckigen)
Vielleicht weiß ja jemand hier die genauen Unterschiede die dann zur 4 in 4 führen.

LG ****

Hi

aufm bild kann man erkennen, dass der hauptständer von der z1r nicht
mit der 4-4 zusammenpasst,und wo der seitenständer anschlägt ist auch net ganz klar - weil auf der 4-4 ist gar kein gummidämpfer angebracht

zitat aus "dem film" : der deutsche importeur hat versucht mit einer kleinserien von ??stück die z1r schmackhaft zu machen .....!!

Die Z 1000 S war einfach eine Z1R, die vomImporteurmit einer 4-4 ausgerüstet wurde, weil die noch viele gerne haben wollten. Sind so ca. 100 - 200 Stück wohl gewesen.
Auf dem Bild von Micky Hesses Kalender sieht man ganz deutlich, ganauso wie hier auf dem imThread schon gezeigt, dass der Hauptständer nicht richtig an der Auskerbung in der 4-4 anliegt. Also muss hinter dem Auspuff ein extra Anschlaghalter sein. Ich hab dasnoch nie gesehen, aber ich denke es ist mit dem Auspuffhalter einfach nur ein Flacheisen. Kann man selbst schnell hinzimmern.

die 1000S gabs laut prospekt aber auch mit 4 in 1

Hi

da sollte eher ein z1/z900/z1000 hauptständer herhalten, weil der ja auch den (längeren) seitenausleger hat, sonst wirds mit aufbocken eher schwierig. kann natürlich nur gelten, wenn die aufnahmepunkte vom hauptständer gleich sind wie bei z1..., davon geh ich aber aus.

Amir, ist es nicht vielmehr so, dass es nur die Z1R in allen Varianten/Modellen/Baujahren mit der 4-1 gab und nur als Z1000S wieder die 4-4 drangefriemelt wurde vom deutschen Importeur. So habe ich jedenfalls die gesamte Literatur verstanden. Aber ich habe ja auch nicht alle Bücher gelesen bzw. im Kopf.

Moin,

schau mal in den von mir eingestellten Linkvorschlag (Ersatzteile/Explosionszeichnungen).
Da gibt es eine 1000er Z1R (1978) mit 4in1 und eine von 1980 mit 4in2.
Original von Kawa scheint eine 4in4 nicht im Programm gewesen zu sein.

Nein, Die Z1000S wurde so, im originalen Kawasaki Prospekt mit 4in4 Anlage angeboten.
Die Bezeichnung Z1000S wurde von Kawasaki angeordnet, und die Embleme wurden auch von Kawasaki ausgeliefert.Allerdings wurden dazu einfache "Ladenhüter" Z1R von den Händlern umgebaut.
Später wiederrief Kawasaki dieses Angebot da wie im originalen Schriftverkehr (hab ich natürlich in meiner Sammlung ) zu lesen ist, "die Gefahr bestehe das durch die Vibrationen die durch die 4in4 Anlage entstehen,im Behälter für die Bremsflüssigkeit der hinteren Scheibenbremse,durch aufschäumen Luftblasen entstehen könnten und somit die Bremse unwirksam wäre".

Alle Z1R wurden wieder auf 4in1 zurückgerüstet. Bis auf schon ausgelieferte Modelle ,das waren so ca 10-15 Stück.

Mick

ich ahbe einen deutschen prospekt hier, wo die 1000S mit 4in1 abgebildet ist

Das würde doch heißen, das auf 4in4 umgebaute Z1000A das gleiche Problem haben dürften, wenn die Vibrationen nicht auf
den Auspuffhalter am Rahmen zurückzuführen ist.?

Hab ich auch aber ich hab auch das:

Mick

und das 22 liter fass musste auch herhalten für die S , alles zusammengefegt was da war