Kawasaki-Z.de

Ne Namenloser,
auf Lager hat sie keiner von denen.
Bei dem Einen hatte ich schon bestellt u. dann die Absage bekommen.

war nur ein Versuch,vielleicht noch mal bei der letzten Adresse nachfragen.
Angeblich sollen die Reifen am Monatsende wieder lieferbar sein.

Ich bin im Moment unentschlossen ob ich nicht doch auf 160 zurück gehe.
Bei Bridgestone haben sie gesagt 4,25" wären zu schmal für 170.
Und da das Prob. mit170 immer wieder kommt hoffe ich das es mit 160 besser läuft.
Bin aber wie gesagt noch unentschlossen.

ist richtig,170er passt besser auf eine 5" Felge.

Betreff: Hilfe ME1 nicht mehr lieferbar


Ich fahre 170er auf 4.00 - nicht wie Jörg auf 4.25.
Und ich finde, er wickelt sich ganz nett ums Felgenbett.

Probleme habe ich (mit dem ME1) auch noch nie gehabt, bis auf das übliche, solange das Prof top ist, liegt auch das Moped gut. Sobald er gut runter ist, wackelt sie wie ein Lämmerschwanz. Aber das ist kein Thema der Reifenbreite.

Allerdings habe ich gehört, dass genau DAS mit den Brückensteinen weg sein soll!!!
Lann mir DAS denn jemand bestätigen???

Gruß

ELR-21

[quote="Z-Jörg"][quote="Onkel Steven"] Wenn Euch die Ischinöre schräg kommen dann geht doch wo anders hin..........[/quote]

Bleibt mir dann wohl nix Anderes übrig bleiben, da mir dies aber der Leiter vom Haupt- TÜV gesagt hat, werde ich wohl hier in H. keinen Erfolg haben. [/quote]

Warum, selbst wenn DU innerhalb der Prüfstelle 5 Prüfer frags bekommst DU mit Sicherheit mehr wie eine Aussage, glaubs mir doch mal einfach...... Du weist doch das wir bei uns schon die eine oder andere Eintragung machen lassen haben.

Für meine Weißen Blinkerkappen ohne Prüfzeichen habe ich mindestens 10 Prüfer gefragt und nur einer wusste, das es für Importfahrzeuge eine Ausnahmegenehmigung gibt. (US-Rahmen) Die Jungs wissen es manchmal nicht besser oder haben keinen Bock.

Bezüglich Eigenbau-Auspuffanlagen kannste Mal in Hannover bei deinem Ischinör nachfragen, der wird Dir wohl so: antworten. Bekanntermaßen fahren bei uns im Stammtisch einige Mopeds mit eingetragenem Eigenbau Auspuff und die sind nicht mit Schmuh sondern ganz legal eingetragen. Das auch von verschiedenen Prüfern.

So ich habs getan,
ich habe mir für den 160er Z6 Roadtech von Metzeler bzw Pirelli(?) 'ne freigabe für meine Felge besorgt, beim TÜV ein Gutachten machen lassen u. das Ganze bei der Zulassungsstelle eintragen lassen. Es geht doch nichts über deutsche Bürokratie...
Sieht erbärmlich aus der ME1 war real 178mm breit, der Z6 hat genau 160 mm.

Ohje... das ist ja wirklich peinlich...

Na ja Nils, immerhin gefühlt noch doppelt so breit wie Deine Flexscheibe!

Ich fürchte, nicht mal nur gefühlt...

Aber mit der Trennscheibe läuft se nun mal besser, als mit ner dicken Walze... schön aussehen tuts natürlich nicht so richtig... aber original halt so gewesen...

Schönes Wochenende!

Wusste ja schon immer, dass ne Ricke ein bisschen anders ist, dass der Reifen für das Laufverhalten verantwortlich ist, ist mir jedoch neu! (Erbsenzählermodus aus)

Hab damals genau den gleichen Wechsel vollzogen.
Sieht zwar etwas schmaler aus, war bei mir aber eine deutliche Verbesserung im Fahrverhalten (Geradeaus wie umme Ecke).

Grüße
Andi

um enge Kürvchen auf alle Fälle!! Wenn ich längere Zeit mit meiner Z1 unterwegs war und dann auf meine Schwarze mit nem 180er steige ist das ein gefühl in der Kurve als ob man eine Fähre einparkt...

Ich glaube ich habe etwas gefunden.

http://www.auvito.de/170-60-vb18-73v-me ... tails.html

Habe gleich ne Mail abgesetzt und nach Verfügbarkeit gefragt (2 Stück)

Na dann bestell sie mal schnell, den zweiten wirst du sofort los, Harry sucht auch.

@Ulf:

Die 170/60 VB 18er von Metzeler lassen sich sicherlich noch problemlos per Suchmaschine deutschlandweit finden, allerdings sollte man telefonisch nach der 4stelligen DOT-Nr. fragen - von wegen eventueller Überalterung/-lagerung. Langfristig wirds aber wie die Suche nach dem goldenen Vlies ... und die deutlich besseren aktuellen 160/60er als ZR 18 gibts von diversen Herstellern preiswerter, zeitnah und auf 4.25er Felgen auch sehr gut und besser fahrbar als die alten auf der o.a. Felgenbreite konturdeformierten ME 1.


@Jörg:

Der Z6 als 160er ist die bessere, selbstredend auch schmalere Wahl ... ist allerdings ein Radial-Hinterradreifen, zu dem auch ein Radial-Vorderradreifen vorgeschrieben ist - wenn ich nicht irre ( - ist auch gut möglich ...). Der ME 33 in 110/90 VB 18 auf 2.50er Felge den Du bislang auf dem Vorderrad gefahren hast, ist ein Diagonalreifen und dürfte vom TÜV in dieser Kombination nicht toleriert werden. Den Z6 für vorne gibts aber nicht im 90er Querschnitt !!! Sofern der TÜV die Diagonal-/Radialkombination ablehnen sollte (- oder hast Du in der Unbedenklichkeitsbescheinigung bzw. Freigabe einen Hinweis auf Beliebigkeit hinsichtlich der freien Wahlmöglichkeiten bzgl. Diagonal und Radial ??? ), wirst Du einen Z6 Front in 110/80 ZR 18 nehmen müssen - die 2.50er Felge wird passen, allerdings ist der Reifen eher für 3.00 Felgen gemacht - da wirkt und ist er dann auch etwas breiter. Ob Du eine Tachoangleichung ( geringerer Abrollumfang (80er Querschnitt)) vornehmen (lassen) musst, wird Dir eventuell der Tüver ansagen ... Trags mit Fassung ...

Greez Jobst

... gilt so oder so auch für Harry ...

@Ulf, Jörg, Harry:

... und auch wenn "BREITER" selten/manchmal/häufiger schöner/besser aussehen mag, - wenn "BREITER" nicht mehr lieferbar und´s Mopped damit unfahrbar wird, dann is´"schmaler" doch irgendwie auch besser ...

Greez Jobst

Wenn du nur ne 4,25er Felge hast würde ich einen 160/60R18 montieren, den gibts in einer Riesen Auswahl weil er auch noch auf aktuelle Mopeds montiert wird.


Gruß Holger

Hi Jobst,
ist alles vorne genau wie hinten schon passiert, so wie du es schriebst.
Nur das vordere Schutzblech muss jetzt unbedingt weiter runter.