Ventilniederhalter

ingo 1971 · **Registriert:** 11.07.2009, 13:23 **Beiträge:** 25

Ich hab heute bei meinem Neuerwerb die Ventile kontrolliert-alle eigentlich im Maß...
Von 0,08 bis 0,2...irgendwo liegen die alle dazwischen,ist ja soweit noch i.o.
Steuerzeiten auch i.o.-alle Mark.fluchten.
Hab dann die Schrauben von den lagerböcken kontrolliert und festgestellt das sich eine Schraube überdeht ist.
Gut dachte ich...scheid ich erstmal das Gewinde nach...das klappte auch.
Ich hab dann die Schraube nur mit 8Nm angezogen und ein wenig Loctite drangemacht.
es ist das Mittelfeste hab aber trotzdem ein wenig Angst das beim nächsten Mal ich die schraube abreisse.
deswegen meine Frage-wo kann man so einen Niederhalter beziehen oder kann man sich sowas selber bauen oder gibt es was improvisiertes?
hab schon irgendwas vom abgeschliffenen Hakenschlüssel gelesen...Vielleicht gibt es ein Foto davon?
Da hat sich doch bestimmt schon einer was einfallen lassen.

Heinz Gerken · **Verfasst:** 13.07.2009, 22:41

Moin! Was für ein Motorrad fährst Du? 0,08 - 0,2?

ingo 1971 · **Registriert:** 11.07.2009, 13:23 **Beiträge:** 25

ist z1000 Csr baugleich mit ltd hat aber j motor drin.
ich weiss 0,2 ist ein bisschen viel... aber mit Augen zu gehts..

Thomas · **Verfasst:** 14.07.2009, 06:30

ja 0,2 da musst schon auch die hüneraugen zu machen also wenn man die 0,1 locker durchschmeißen kann und die 0.15 nur mit viel kraft *hüstel* duchbekommt, finde ich es eigentlich optimal also so 0.12 oder so ist eigentlich top für die alten motoren (meine meinung)....so nun aber zum werchzeug, hat der lenden im angebot kostet doch 36teuros oder so, hab mir das auch da besorgt. wer das sonst noch so hat keine ahnung...ebay hin und wieder die sind aber fast alle im arsch also die spitze vorne ist schon matsch also lieber neu kaufen
GreetZ Thomas

wernerz · **Verfasst:** 14.07.2009, 06:43

Hi,

keine Ahnung ob das auch bei den 4-Zylindern geht, aber bei meiner Twin konnte ich die Shims recht einfach so wechseln:
- Ich habe eine Holzlatte unterhalb des Rahmens mit Kabelbindern befestigt.
- Die Kurbelwelle so verdreht, dass das entsprechende Ventil am tiefsten Punkt ist.
- einen kleinen Schraubendreher zwischen Shimshalterung und Brett geklemmt
- Nockenwelle so gedreht, dass ich am meisten Platz hatte
und konnte so die Shims sehr bequem wechseln.
Habe kein spezielles Werkzeug benötigt, keine Gefahr, dass irgendwas kaputt geht wenn man in die falsche Richtung dreht, und ging auch sehr schnell.

Aber wie gesagt war an meiner Twin.

ingo 1971 · **Registriert:** 11.07.2009, 13:23 **Beiträge:** 25

das mit der Holzlatte hört sich interessant an-hast du vielleicht eine Zeichnung oder ein Foto?
Dann kann ich mir das besser vorstellen.
Ach ja-ich nehme an "der lenden" ist ein Forumsmitglied,der mit Werkzeugen und Ersatzteilen handelt.