Kawasaki-Z.de

Hallo allerseits,
Habe folgendes Problem.
Und zwar direkt hinterm Zylinder zwischen dem Bauteil (den Namen suche ich), an dem die beiden Flansche von den Ölkühlerschläuchen verschraubt sind, und dem Motorgehäuse drückt es Öl raus.

Jetzt weiß ich aber nicht wie das Teil heißt, um mich nach einer Kawasaki Dichtung umsehen zu können, falls es überhaupt eine gibt.
bzw.
Die Dichtung scheint aus Alu zu sein (ist das richtig?) kann ich da auch eventuell eine selbst geschnittene Dichtung aus Abil-Dichtungspapier oder ähnlichem schneiden?

welche maschine?

Oh man hab die Überschrift geändert und es vergessen mit hinzuschreiben...

Ist eine Kawasaki GPZ 1100 UT Typ: KZT 10 B

Ich gehe mal davonaus , dass es ein 900/1000er Motor ist.
Sind Ölkühleranschlüsse sieh eBild. Da kommt keine Dichtung rein, sondern O-Ringe.

bei UT auch

Danke, ihr seit spitze. Weiß zufällig noch einer welche Maße der O-Ring hat ? -> siehe Foto oh man ich werd langsam alt

Sind das ein normaler O-ring oder ein spezieller?

aus dem steuerkettenspanner kommt es auch nicht selten, konntest du das ausschließen? maße muss ich morgen mal nachmessen, aber da ist bestimmt einer schneller hier

Ja, Steuerkettenspanner hatte ich auch vermutet aber da ist es ziemlich trocken.
Maße standen aufm Foto also 18*2,5

UT sind andere! gisis abbildung zeigt die der 900er 1000er etc
dein namensvetter kann dir sicher die maße sagen "michael90"

unten scheinen sie gleich zu sein wie 900er, aber die der anschlüsse, glaub ich anders

https://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1100%2DA1&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=3088897&CFTOKEN=84039762

Wo muss man sich da anmelden um auf die Seite zugreifen zu können?

Und ist das ein normaler O-Ring oder Spezial spezial?

es muss in jedem fall ein öl und spritbeständiger gummi sein. es gibt auch normale im handel für gas wasser dachen, die taugen nichts!

solltest du die von gisi abgebildeten benötigen, kann ich dir welche schicken, kein problem.

öhm, ich muss mich nirgends anmelden bei der seite

geh auf www.kawasaki.com, dann links unten auf owners info-> parts diagrams>motorcycles>modell auswählen_erneut parts diagrams> dann stöbern

Hey prima, aber ich schau erstmal auf Arbeit ob ich die passende Größe habe, die sind aufjeden Fall Öl resistent. Falls wir keine haben, komme ich auf dein Angebot zurück.

Nochmals Danke

Ja, kann "er" dann morgen Abend, wenn er wieder in seiner Scheune war !!

Hier schonmal wie es bei den 11er UT's aussieht, man braucht 2 große und einen kleinen Gummiring (für das im Bild hintere Schraubenloch)

Auf der Kawa-Seite steht was von 18er, 15er und 9er O-Ringen aber die Amis haben keine dicke angegeben.

Aber ich warte mal was der michael90 mit dem, ich glaube gelesen zu haben, russischen Messschieber für Maße ausmessen tun tut.

ja, das Russenteil werd ich morgen mal wieder anwerfen...

So, die Präzisionsmessungen sind beendet.

Große Ringe (braucht man 2 !!):
Aussendurchmesser: ca. 21 (bis 22) mm
Innendurchmesser: ca. 16mm
Dicke ergibt sich dadurch ca. 2,5 bis 3mm

Kleiner Ring ( braucht man nur einer, siehe Bild !!):
Aussendurchmesser: 12mm
Innendurchmesser: 8mm
Dicke: 2mm

Hier die Messbeweisbilder :

Hehe, Danke für die Mühe mit dem Ausmessen.

Steht tatsächlich USSR aufm Messschieber, ich dreh durch...

Deshalb laufen doch meine Motoren immer so gut...