Kawasaki-Z.de

Kannst du nicht mal probeweise das Zündschloss tauschen

ich würde ja nach langer standzeit erst mal die vergaser überprüfen !!

@ Andi

Der hat keinen Saft in der Leitung und keinen fehlenden Saft im Tank!

@ Dato
Ich bin kein Elektroprofi, aber so würde ich prüfen:

Kommt Strom am Zündschloss anß Wenn ja, geht Strom
wieder vom Zünschloss weg? Habe ich auch Masse?
Sind alle Steckverbindungen ok?

Anhand des Schaltplanes von Achim wirst Du den Fehler
sicher finden.

Wenn Du den Tank abhattest, würde ich mir dort insbesondere
die Steckverbindungen genau anschauen.

Gruß

Rainer

werde am wochenende so vorgehen und alle steckverbindungen kontollieren und durchmessen.
hoffe ich finde dann den fehler..
und sonst überhol ich doch noch die gaser

dani

Hi
Als ich gelesen habe....das du mehrmals den Zündschlüssel im Zündschloss drehen mußtest um "Zündung an" zu haben,dann.....hast du warscheinlich einen Platinenbruch im Zündschloss.

Gruss ****

dann auf Achims Tip hin, überbrücke doch einfach mal das Zündschloß

morgäääähhhnnn.....

hatte gestern nur kurz zeit zum suchen.

stand der dinge ist:

schlüssel auf "on" > strom auf dem weiss/schwarzen kabel am stecker in der lampe.

am schloss kanns also nicht liegen.

jetzt geht die suche weiter

@ Andi
schreib nie schneller als dein Gehirn denken kann
Krigst auch en Bier nachher

so....
mittlerweile bin ich etwas weiter....aber es funzt immer noch nicht.

ich hab strom bei „on“ über das zündschloss auf das s/w kabel.
das s/w kabel bringt auch strom an das blaue, braune und rot/weisse kabel beim sicherungskasten.

in welche richtung such ich jetzt weiter????????? hat es doch etwas mit dem killschalter zu tun?

Hi
"...........in welche richtung such ich jetzt weiter????????? hat es doch etwas mit dem killschalter zu tun?......."

Jau.
Am rechten Lenkerschalter muss dann auch Strom am Killknopf anliegen.
Aber...auch....am Startknopf.
Kabel müsste das schwarze sein...(siehe Schaltplan)
Starterknopf gibt den Strom an das Starterrelais weiter.

Gruss ****