Kawasaki-Z.de

hallo

wollte gestern eine runde drehen. aber leider ging nichts.

dh.

schlüssel rein, drehen auf zündung :...aber weder öldrucklampe noch neutral ging an und motor anlassen war auch nichts..

alle anderen verbraucher wie hupe, blinker und licht funktionierten.

hat mir jemand einen tip wo ich anfangen soll mit suchen?

gruss und jetzt schon danke

dani

batterie - sicherung - zündschloßeingang/zündschloßausgang - was hast du für ein bike? - zündspulen / seitenständerrelais - seitenständerfreigabeschalter - seitenständerschalter - cdi zündeinheit

ich denke das die 1.Sicherung durch ist.

Gruss

ist das die 30A sicherung?

batterie hab ich zur sicherheit 1 1/2h geladen.

Ups

nimm doch einfach ein Kabel und überbrück die Sicherungen bei eingeschalteter Zündung und nicht betätigtem Killschalter.

das hab ich am sonntag auch gesagt....
aber glaub nicht ganz sooo fiein ausgedrückt

also...
sicherungen sind i.o, trotz überbrückung keine zündung.
batterie 12h geladen..

wie kann ich das zündschloss überprüfen?

gruss dani

Steckverbindung vom rechten Bedienungselement an beiden Enden i.O.??

notausschalter aus versehen betätigt?

notschalter nicht betätigt....

aber... hab neue premspumpe und spiegel moniert.
kann sein dass ich da was rechts rausgefummelt habe.

wird nachgeschaut.

danke für die tips

dani

Hi
Kabelbaum Z 1000 J,R,GPZ 1100 UT usw.....
...Neut. und Öl-Lampe haben nichts gemeinsam mit dem Starterknopf-Stomkreislauf.

Neut. und Öl werden,sobald das Zündschloss auf "ON" ist,sofort unter dauerstrom gestellt.
Der Starterknopf bekommt zwar auch sofort im rechten Lenkerschalter Strom,ist aber ganz anders geschaltet.
Neut und Öl sind Schalter,die durch die Motor-Masse funktionieren.
Starterknopf gibt den Strom nur an das Starterrelais weiter.

Ich vermute,dass der Strom "NACH ZÜNDSCHLOSS" unterbrochen ist.
Wenn Sicherung ok...dann Kabelverbindungen vom Sicherungskasten (Stecker) überprüfen.
Hin und wider ist auch die Platine vom Sicherungskasten gebrochen oder verrottet.

Gruss ****

morgen...
hab gestern den sicherungskasten ausgebaut. platine i.o., kontakte auch.

welches kabel muss ich durch kontollieren. hab meinen stecker in der lampe mal aufgezeichnet.

dani

Hi
Eins der wichtigsten Kabel ist das "WEISS/SCHWARZE"...."W/BK"
Von Batterie (Weiß)...wird das weiß/schwarze Kabel unter Strom gesetzt.
Dieses weiß/schwarze Kabel versorgt gleich drei Sichreungen .
Blau...braun...rot/weiß.
Weiß/schwarz bekommt den Strom von WEISS "IM ZÜNDSCHLOSS".
Bei "STELLUNG ON" wird dann der Strom in den Sicherungskasten weiter geleitet.

Gruss ****

hallo achim

ok…….jetzt nochmals für nicht ganz so bewanderte

wenn ich auf „on“ stelle am zündschloss müsste ich beim stecker auf dem s/w kabel strom haben .?

bei mir siehts leider etwas anders aus mit den farben

das weisse kabel, das am stecker vorbei geht ist bei mir gelb/orange. die anderen farben sieht man im angehängten pdf.
kann ich jetzt deine angaben einfach auf meine farben umsetzten oder ist bei meiner wieder alles anders(usa-model)??????

danke jetzt schon

Hallo.
Hatte das Problem auch mal, da war der Stecker unter dem Tank, vorn rechts, nicht ganz zusammen.
Also der zum kurzen Kabelbaum führt, für die Kontrollleuchten, das wars zumindest bei meiner.

Gruß Holgi

Mal die Frage.....lief sie denn zuletzt?
Ich meine, hast Du irgendetwas verändert?
Steht sie draussen oder überdacht?

Hi
Orange/gelb ist für die Lichtversorgung.
Und...ja....Kabel weiß/schwarz...MUSS dann Strom haben.

Schau dir mal den Schaltplan an.

Es kann auch sein,dass dein Seitenständer-Aus-Schalter nicht richtig eingestellt ist (Feder unten am Seitenständer).
Dann kannst du natürlich auch nicht starten.
Und das Seitenständerrelais.


Hier mal der Schaltplan.
In den Grundzügen ist er identisch mit deiner "Z".
Doppelklick auf das Bild...

Gruss ****

Bei Schaltplänen kann ich hier nur eine Empfehlung aussprechen...

Z-Techbase von ZBikes.de

hallo danke erst mals....

also die kiste steht meistens in der garage. wurde aber auch schon verregnet oder abgespritz.

gemacht daran hab ich, abgesehn von der montage der bremspumpe und dem tank ab- und anbauen, nichts...

seitenständer-schalter hab ich keinen. wird ohne belastung hochgeklappt.

gelaufen ist sie. aber beim letzten mal musste ich schon den schlüssel 2-3 mal drehen bis zündung kam. dann in die garage gestellt und seit dem läuft sie nicht mehr...

der schaltplan ist echt klasse....

hab ihn grad auf a1 format ausgedruckt...

danke danke