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Bin gerade auf der Fehlersuche. Meine Winterschlampe (UT) hat nicht genug saft. Habe als erstes Wicklung nachgemessen 3X 1,0 Ohm. Aha, dachte ich, defekt da das Handbuch 0,3...-0,54 Ohm sagt. Vorsichtshalber mal zwei andere Wicklungen gemessen: Auch jeweils 1,0 Ohm. Also warscheinlich doch Rotor, da nicht mal annähernd 50 Volt bei 4000Umin rauskommen. Ich wundere mich nun aber, warum alle meine Wicklungen 1,0 Ohm haben und im WHB was anderes steht. Hat jemand eine Erklärung?

Bitte keine Posts mit tausche mal die Batterie oder wie hoch ist der Reifendruck......

Es geht mir nur um den Wicklungswiederstand. Sind alle meine Wicklungen defekt? kann eigenlich nicht sein.

Fehlerquelle Messgerät, bei 1% Tolleranz auf den Messbereichkommt schon mal was zusammen. Gerade im unteren Drittel.
Der Spannungsteiler im Messgerät wird auch nur durch Widerstände mit Tolleranzen gebaut. Ich lege bei solcher Messung auch mehr
Wert auf die Gleichmäßigkeit der Werte.

Denke aber das Dein Messmittel nicht das schlechteste sein wird.

Hi Steven.
Auch schon die einzelnen Wicklungen gegen Masse durchgemessen.
Da sollte der Widerstand gegen unendlich sein.
Und...überprüfe mal den Regler/Gleichrichter.
Buch Seite 5-8.

Gruss ****

P.S. Kann durchaus sein,dass alle deine Statoren nicht mehr in Soll sind.

@ Achim. Laut WHB sollten bei 4000 Umin 50VAC rauskommen. Ich messe nur ca 16!!!!!

Hi
Hmm....16 V....Wechselspannung....

Da ist dann wohl deine Regler/Gleichrichter-Einheit schadhaft...oder die Verbindungen (Kabel) zu/von ihm.
Gruss ****

Nur 16V?

dann habe ich Deinen ersten Beitrag falsch gedeutet. Vergiß das Messgerät...

bei abgezogenem Stecker gemessen. Das Messgerät ist in Ordnung

Hi
Ich wiederhole nochmals.
Alle drei Kabel bei abgezogenen Limastecker untereinander und bei ca. 4000 Um/Min gemessen.
Bei Wechselspannung nur 16V.

Wenn das so ist,dann ist die Lima defekt und /oder die gelben Limakabel haben einen Bruch.
Stator eher....Rotorkelch seltener (es sei denn,die Magnete fangen an sich vom Kelch zu lösen)

Wenn das nicht so ist,dann kann es nur noch am Regler/Gleichrichter liegen.(auch der rotbraune Stecker)
Ist auch wirklich die Masse von der Einheit ok.

Gruss ****

kein Masseschluss

Tja...
hast ja alles durch..an Messungen.

Dann bleibt nur noch der Rotorkelch übrig.
Zu geringe Induktion durch die Magneten.
Kommst nur noch weiter,wenn du dir Ersatz beschaffst.
Gruss ****

@ Achim: wieso beschaffen. Man hat mir doch das Bunkern von Motoren vorgeworfen. Nun schraub ich einfach einen vom anderen ab

Hm..... beim A-Motor kann man einfach ne Lenkkopfschraube zum abziehen nehmen aber bei diesem neumodischen Kram passt das Gewinde nicht.... was passt noch

Wahrscheinlich die Hinterachse

Z1 Steckachse Hinterrad passt, danke

zur Info, hab den Rotor getauscht, alles gut

na also.....geht doch.

..........
Gruss ****