Kawasaki-Z.de

ich muss mich mal wieder hier melden. Gestern war ich bei Olli in Dortmund , bin da mit der kleinen Z gefahren. Hat jetzt 750 km weg und meine Lambdasonde ist immer noch nicht da.
ABe ich konnte es nicht lassen .Auf der Autobahn mal 500m den Hahn bis hinten aufziehen, aber die Kiste noch nicht ganz ausfahren. Geht nach Tacho ruck zuck auf 190 km/h. Wie gesagt,nur kurz 500m, dann wieder runter . HAbe dann noch mal die Kerzen kontrolliert zuhause (klar gibt jetzt keinen Aufschluß über das Gemisch bei Vollgas). Aber jetzt verändern sich die kerzen doch nach Rehbraun, zumindest auf einer Hälfte des Isolators.
Ich werde weiter berichten, aber bisher bin ich doch ganz begeistert, was so ein schöner Motor alles bringenkann.
Nur bei 50 km/h im 5. = ca. 1800 U/min verschluckt sie sich manchmal und ruckelt (so wie Schieberuckeln). Das muzz noch besser gehen.Aber die Düsennadel häng ich erst mit Lambdasonde wieder eins runter (da war es besser).
Gruß

Prima Gissi.
Sagte ich ja bereits.
Es dauert einige 100 Km,bis du wirklich ersehen kannst,wie sich das Zündkerzenbild verändert.
Erst nach dieser "Probephase" kannst du eine Beurteillung der Vergasereinstellung durch das Kerzenbild machen.

Deshalb....immer schön mit Ruhe und Gedult...."Einstellen".

Gruss ****

Hallo Leute, ich wieder mal hier. JABLOBERLIN hat geschrieben, das man das Abgas der Zylinder einzel einstellen soll.
wieviel % CO darf od. soll jeder Zylinder haben. Meine z 1000 j hat 4,25 % CO gesamt. Düsen-Nadel in nut 5. Lambada-Wert 1,84. Fahre original Vergaser, K&N-Filtereinsatz und Lenden 4-2-1 Auspuff. Seitdem ich sie so eingestellt habe, springt sie kalt super an und läuft so gut wie nie zuvohr. Kostet wie ich meine ab 120 km/h auch etwas zuschlag.

Mfg. Kawa-Klaus-Ffm.

Hallo Klaus,
Du liegst mit >4% genau richtig.
Ich vermute allerdings, dass sich ein Tippfehler mit Lambda 1,84 eingeschlichen hat. Wahrscheinlich 0,84 und das ist super. Allerdings kostet das immer einen D-Zug Zuschlag.
Du hast mit 16% Sauerstoffmangel das Maximum an Leistung rausgekitzelt. Glückwunsch
Nebeninfo: Bei Lambda 1,84 hat man 84% Sauerstoffüberschuss. Das liegt deutlich über der Zündfähigkeitsgrenze, die bei unseren Motoren so bei Lambda 1,3+++beginnt.

Hallo Günter, danke für Deine antwort. Auf dem Ausdruck vom AU-Tester stehen 1,84 Lambada, das kann der Leerlauf - Wert sein.

Gruss Kawa-Klaus.

Moin, moin , Klaus,
ich bib happy, dass meine Vorschläge angenommen werden. Besonders dann, wenn der Erfolg sich einstellt.
Für unsere bikes sind die Serien-Gas-Anlagen nicht die schlechtesten. Sie garantieren gutes Übergangsverhalten. Mit der Spitzenleistung können wir unsere "Eisenschweinchen" ganz schön galoppieren lassen - auch, wenn gegen die ZZRs oder GIXXer kein Blumentopf zu gewinnen ist.
Mir gefallen die Maschinen aus der Pionierzeit der 4-Zylinder. Sie sind und bleiben die Wegbereiter des heutigen Joghurtbecher-Kults.