Kawasaki-Z.de

Hi,
seit gestern spinnt mein Drehzahlmesser. Nadel springt unkontrolliert rum, und wenn ich auf den "Voltmeter-Knopf" drücke, passiert auch nix anderes. Wie kann ich checken, ob ich neue Instrumente brauche?
Falls ich welche brauche, wie baut man das aus/ein: Stecker raus und die 2 Schrauben der Instrumenteinheit losmachen?

Danke!
Franz

Der ist mit Sicherheit "elektronisch" geregelt (nimmt die Drehzahl an der Zündspule/Kabel ab). Sowas ist zur Fehlersuche immer Grütze. Geht mir zumindest so, weil ich für Elektrik einfach zu doof bin und auch nix dazu lerne!
Also der kann hin sein, hat der eigendlich irgendwo eine Dämpfung (Öl oder so innen) das der nicht "schlackert"?
Kabel, Stecker? Oder: ganz tolles Problem: vielleicht hat die Batterie ne Macke. Alles geht, aber dafür reichts nicht (mehr). Ich hatte gerade eine Batterie (NEU!!!) und alles hat gesponnen wie verrückt. Beim messen war alles ok. Behoben war der "Fehler" erst, als ich eine andere neue Batterie eingebaut hatte - alles wieder tacko! Das hat Nerven gekostet! Kannst du dir eine andere Batterie (muss ja nicht neu sein) leihen (Kumpel oder so)? Würde ich neuerdings als erstes machen!
Ansonsten: Dir bleibt erstmal nichts anderes als Durchmessen übrig.

Viel Erfolg und viele Grüße
schmirgel

Mußt die Stecker kontrollieren ,schlechter übergang.

Ja, haste recht, habe ich zuerst auch gemacht. Unbedingt (war nicht so klar von meinem Geschreibe!) gucken! Verbindung, Kabel, Stecker mit Kontaktspray behandeln. Dann weiter im Programm! Ich glaube der Regler geht selten kaputt, dann eher Lichtmaschine, hatte ich (weder noch) noch nie! Andere schon!.

schmirgel

ja, Stecker kontrollieren war auch mein erster Gedanke, aber: Kann mir jemand erklären wie ich die Verkleidung runterbekomme? Ich habe die 2 Schrauben an der Seite abgemacht, aber da muß noch eine sein, die ich nicht finde! Die muß ja wohl runter, damit ich in Ruhe die Stecker bearbeiten kann. Kann mir jemand kurz erklären, was ich da abmachen muß?

Danke!
Franz

ok, ich führe mal zum Thema "spinnender DZM" Selbstgespräche, vielleicht springt jemand ein, wenn ich Blödsinn erzähle:
- ich stöpsele den schwarzen 6-er Stecker von DZM ab
- ich teste, ob Strom ankommt, d.h. ob zwischen "braun(+)" und "schw./gelb(-)" >12 V anliegt
- falls ja: mache ich den linken Seitendeckel ab und stöpsele den 6-poligen Stecker des "IC-Zünders" ab
- ich messe, ob zwischen "schw" von oben und "schw." von unten ca. 0 Ohm Widerstand ist (d.h. heisst die Zündsignale kommen an)
- falls ja: DZM austauschen

so weit so gut. Meine Frage: Woran erkenne ich den "6-poligen Stecker des IC-Zünders"? das Bild in meinem WHB ist etwas undeutlich ....