Kawasaki-Z.de

Vor allem im Kaltlauf klappert mein 900er Motor bei niedrigen Drehzahlen. Ich habe's mal aufgenommen, hört mal rein. Kommt so aus Höhe Kupplung, und ist auf beiden Seiten deutlich wahrnehmbar. Kann das der Kupplungskorb sein? Das Geräusch kenne ich so schon recht lange, nur mittlerweile ist es deutlicher und öfter hörbar, vor allem diese vereinzelten "Schläge".

http://www.file-upload.net/download-161 ... t.MP3.html

http://www.file-upload.net/download-161 ... 0.MP3.html

(auf "download" klicken, dann "öffnen", geht ganz schnell, sind kleine mp3's.)

Gruß

Jürgen

hört sich an,wie Kupplungskorb und/oder Kurbelwelle.
Schraube mal den Zündgehäusedeckel ab und kontrolliere bei laufendem Motor,ob die Welle Seitliches Spiel hat.
War bei mir fast das gleiche Geräusch,Welle ist mittlerweile getauscht und das Klappern ist weg.
Das Seitenspiel ließ sich nicht bei ausgeschaltetem Motor feststellen.

Dann nimm auch gleich mal den Kupplungsdeckel ab u. schaue ob da auch alles drunter fest ist.

Höre leider nichts beim abspielen.

Ist der Korb bei der 900er genietet? Hatte ich (550er) - klapperte allerdings nur, wenn der Motor kalt war.
Beim Ausbau von dem ganzen Salat konnte ich das Spiel minimal fühlen. Hatte keinen Einfluss auf Haltbarkeit und Funktion.

Viele Grüße
schmirgel

Glaube ich wohl. Das Klappern ist tatsächlich in erster Linie bei kaltem Zustand zu hören...werds mir mal näher ansehen.

Gruß

Jürgen

Generell kein Ton, oder kein klappern?

Gruß

Jürgen

Hmm, Kette (Steuerkette, Primär) kanns trotzdem sein. Also: gucken

Viel Erfolg!
Viele Grüße
schmirgel

Mahlzeit,

meine erste Z1 klang so, als sich der Lima-Läufer auf dem Stahlinnenteil gelöst hatte.

Geräusche aus dem Primärtrieb werden beim Auskuppeln leiser bzw. gehen ganz weg.

Trotz alledem, Steuerkette und Spannung prüfen.

Viel Erfolg bei der Suche und möge die Lösung preiswert sein

Das hoffe ich auch...Steuerkette schließe ich mal aus. Ist noch nicht soo allzulange drin und gut gespannt.

Gruß

Jürgen

ich hab das Geräusch trotz deinem Auspuff gehört ist nicht immer, aber oft genug. Also an Anfang

Kontroliere mal alles Kupplung Rotor, Lima, bei mir war auch so nen Geraüsch das nicht immer war u. wenn sie warm war war es weg,

Ergebnis loser Rotor

lieber mal was mehr nachgeschaut als dann Rotor in den Müll geschmissen

Tipp:
Synchronisiere nochmal gewissenhaft.
Vermutlich sind strapazierte Federn im Ruckdämpfer des Kupplungskorbes ursächlich. Die werden über die Jahre richtig lose.

das hatte ich auch schon, war bei mir aber dann relativ so als ob da einer mit der Kettensäge drin sitzt

Hör deinen Motor doch mal mit nem Schraubenzieher ab um die Geräusche besser lokelisieren zu können. Gruß Michaöl

seitliches nockenwellenspiel ist auch nicht selten die ursache für solches klappern. selbst seitlich ausgearbeitete lagerschalen habe ich schon vorgefunden

wenns der korb sein sollte, ich hab da auf http://www.m-j-s-motorbox.de mal geschrieben wie man dies mit Zeit und etwas geschick und min.an Geld wieder hinbekommt:)
GreetZ

http://www.m-j-s-motorbox.de/sites/main.htm

Sieht gut aus...

danke....und hört sich dann auch richtig gut an nämlich mucksmäuschen still

Gutes Ohr!!!

Ich bin gerade aus dem Urlaub zurück und hab mal etwas gebastelt - und genau das war`s. Der Rotor lose. Das mag ich ja. Wenn Du weißt, er hat kein Spiel, die Gewinde mit Loctite gesichert, und trotzdem passiert sowas

Hatte mir bei der Suche zuerst den Kupplungskorb angeschaut. Sah alles ganz gut aus, nur eines der Gewinde, wo die Federn verschraubt werden, ist im vorderen Bereich kräftig aufgeweitet...gut, dass der Rotor lose war, sollte man meinen.

Gruß

Jürgen

Das sind erfahrungswerte, habe gerade nen Rotor in die Tonne geschmissen.

Gut das du es noch rechtzeitig bemerkt hast.