Kawasaki-Z.de

Hallo Justnew, wenn sie länger gestanden hat, solltest Du folgendes versuchen.

1.Benzinhahn in die mitte stellen

2.Choke ganz raus ziehen und einen moment warten

3.Starten

so sollte sie eigentlich anspringen,bei meiner ist das jedenfalls so.

Viel Glück,Gruss Kawa-Klaus-Ffm.

... auch schon probiert - es tut sich nichts ...

habe so das Gefühl das es an der Zündung liegt, da ich einen Zündfunken nicht wirklich feststellen kann - bin aber nich so wirklich versiert darin!!

Trotzdem erstmal danke

Hallo ruf mich doch mal an sitze direkt am Fon.

069 445978

Ist der Motor schon mal gelaufen während Du anwesend warst?
Unten ist an jeder Schwimmerkammer eine Schraube dran, eine davon mal 3 Umdrehungen lösen. Dann sollte Sprit aus dem Röhrchen unten an der Kammer laufen.
Oder mal einen Kerzenstecker abziehen, eine Kerze reinstecken und mit dem Kerzengewinde an Masse (zb Zylinderkopf) legen und den Starterknopf drücken. Da sollte es dann regelmässig an der Kerze funken. Aber nüscht anfassen während der Anlasserknopf gedrückt wird.
Ciao Volker

schau mal in die Mitgliederkarte wer in der Nähe ist

(rechts oben im Bild)

frag doch mal bei Roland o. Kawabundisch an, ob sie dir helfen

...

- also Sprit läuft aus den Kammern wenn man die Schraube löst (habe ich schon probiert)
- konnte keinen Zündfunken feststellen = Zündkerze raus aber im Stecker an Zylinder gehalten

...... genau das macht mich ja jetzt so stutzig!!!!!!

Sie lief bei der ersten Besichtigung einwandfrei und sprang auch gut an!! Bei der Abholung schien es dann als ob sie abgesoffen sei und auch die Batterie war schwach bzw. nahezu leer.

Trotzedem Danke - aber ............ was kann das sonst sein

Dann liegt es auf jeden Fall schon mal an der Zündung.
Ich weiss jetzt nicht genau ob die Jott auch bei ausgeschaltetem Killschalter den Anlasser dreht. Vielleicht hattest Du auch so einen Vorbesitzer wie meine Jott. Da hat jemand versucht Lötzinn als Kleber zu benutzen.
Mach mal das rechte Schaltergehäuse auf und schau wie es darin aussieht.
Zieh mal den Stecker vom Ignitor ab und schau ob die Kontakte blank sind. Ebenso die Steckverbindung vom rechten Lenkerschalter zum Kabelbaum.
Die Sicherungen sind alle iO?
Ciao Volker

was auch oft ist die Masse am Motor, einfach mal kabel lösen, saubermachen amGehäuse u. Kabel u. neu verschrauben.

Sieh mal nach der Sicherung.
Ist der Seitenständerschalter ok?
Wenn Du mit dem Ding in ne Werkstatt fährst dann mußte nen Kleinkredit aufnehmen.Die haben eh keine Ahnung von den alten Mopeds und schrauben dir die Karre kaputt.

Mick

hast du vielleicht beim tank runternehmen ein kabel (rot/gelb oder grün oder schwarz) von den zündspulen abgezogen. vom kabelbaum oder igniter kommend. wird irgend sowas banales sein

... das mit den Kabeln am Tank werd ich mal überprüfen.

Alles andere hoffe ich ausgeschlossen zu haben. Wie gesagt, ab einem gewissen Zeitpunkt kommt man ohne professionellen Rat nicht weiter.

Kennt einer von Euch ein zu empfehlende Werkstatt im Rhein-Erft-Kreis oder Köln?

Danke vorab

Nö kann ich nich, deswegen mach ICH auch alles selber.
Ich weiß ja nicht wie eilig es ist, Mittwoch hätte ich Zeit mal nach zu sehen.Allerdings müßtest Du das Teil zu mir nach Hürth schaffen.

Mick

Das ist doch mal ein Angebot - checke morgen in wie weit das bei mir zeitlich klappt und sag Dir dann morgen bescheid.

Danke vorab

DANKE FÜR ALLE HILFREICHEN ANTWORTEN!

Sie läuft:

- Leerlaufdüsen gereinigt
- Zündkerzen ausgetauscht

und das wars.

Kleine Ursage - große Wirkung!!

Tschau