Kawasaki-Z.de

"was du heute kannst besorgen, das verschiebe nicht auf morgen"

Bin wieder zurück aus der legendären Zweiradstadt Neckarsulm, wo man noch NSU-, Auto - Union- und DKW - Luft schnuppern konnte und Friedel Münch noch förmlich beim Einkauf seiner "Mammut" - Triebwerke erahnen konnte.

Vielen Dank an Manne für's "Löchern und Zylinderkopfplombenziehen" ,
echt klasse, wenn man Jemanden kennt, der fliessend "metallisch" spricht, somit ist meine schwäbische Selfmade - Fussdichtung inzwischen vollends fertiggestellt und ich kann schonmal darüber nachdenken, welche Handschuhe ich zur ersten Probefahrt überstülpe.

Gruß und vielen Dank auch an Carmen für den leckeren Kaffe und den "rosinenlosen" Kuchen, hat lecker geschmeckt.

War wirklich sehr spontan und absolut genial, so macht das Hubraumerweitern noch viel mehr Spaß...

na denn....

Bilder?? Gerne :

Das ist echt Spitze Seltenheitswert diese Fahrzeuge

Hallo Michael,

das Ausfräsen der Buchsen ist sicherlich Sinnvoll da ansonsten
der Druck im KW-Gehäuse ansteigt und Ölnebel über die Motor-
entlüftung nach außen "drückt".
Auch das Öl in der Wanne wird eventuell stark aufgeschäumt.
Bei niedrigen Drehzahlen sind die Probleme sicherlich gering aber
um so schneller das Luftvolumen des absteigenden Kolbens durch
das Gehäuse zum aufsteigenden Kolben strömen muß wird sich ein
Gegendruck mit besagten negativen Folgen einstellen.

Bin echt gespannt Dein Projekt fertig zu sehen

Hat er nicht gesagt, dass er auf unseren nächsten Schrauberworkshop damit ankommt?

Grüße
Michael

Ja, hat "er", aber irgendwie hatte "er" vorsorglich noch das Wörtchen "evt." und "wenn ich bis dahin fertig bin" mit eingebaut...

Hier noch ein Bildchen von den gezogenen serienmäßigen Alu - Plomben seitlich im Kopf
( links und rechts von meiner Hand), wo jetzt die Anschlüsse für die "Aussenöler" hinkommen :

Hi
Micha...
Da Habe ich aber was zu kritisieren.
Deine Hände sind weder dreckig,noch hast du Schrauber-Schwielen... .
Wo Ist die Hornhaut geblieben.
Ansonsten....weiter mit deiner Doku.

Gruss ****

wir im Süden sind sauberes Arbeiten gewohnt

Grüße
Michael

Naja, ich vermute das ihr im Süden "sauber Arbeiten" last....

Ne ne, viel zu teuer, pure Verschwendung...

Grüße
Michael

Na, jetzt war ich einmal so clever und hab vor dem Schrauben schonmal ein paar Bilderchen gemacht...




Stimmt manchmal auch wieder, bevor wir etwas im Übermut total vermurksen lassen wir dann doch lieber Leute mit Ahnung von der Materie ran, hab ja oben schon erwähnt daß Stammtischbruder Manne mit seinem genialen "Schlag - Hammer" ( ) gestern der überaus erfolgreiche "Plombenzieher" war !!
Nochmals vielen Dank !!

So soll das dann aussehen, leider hatten wir den passenden Gewindeschneider (noch) nicht vor Ort:

Aber natürlich hab ich heute auch noch ein wenig geschraubt, hab dem Köpfchen seiner Ventile beraubt und die 78mm Schmiedekolben mit viel Überredungsarbeit und sanfter Gewalt auf die Pleul gezwungen...

Aber natürlich ist mir dabei, wie sollte es auch anders sein, Murphy hat ja seine Gesetzgebung nicht umsonst durch den Bundesrat gebracht, eines dieser "kleinen klitschigen Scheisserchen" ( manche sagen auch Kolbenbolzenclip dazu ) trotz eigentlich genügender Vorsichtsmassnahmen durch die mittlerweile doch sehr dreckigen Finger gerutscht und ins Motorgehäuse gefallen....

Jeder kennt ja diesen schrauberischen Supergau, der einen dann erstmal eine halbe Stunde lang wild fluchend ums Motorrad tanzen läßt....

Zum Glück hatte ich aber wohlwissend der Gefahr die Ölwanne und die Ölpumpe noch nicht angebaut und so hatte ich dn Clip schnell wieder gefunden...

Moin Michael,

ich denke du meinst einen Stiftzieher / Zug-Hammer, unter Kennern auch Wixer(Wichser) genannt.

Genau so ein Teil war das, viele Namen, grandiose Erfindung..

Wie machst du die laufbuchsen ausfräsungen?

Bin mir noch nicht sicher ob ich die wirklich reinmache, ohne kommen mir die Laufbuchsen deutlich stabiler vor, möchte auch keinen Anreiz für eine mögliche Rissbildung erzeugen...

Ich würde sogar noch weiter gehen und eine zweite Entlüftung über die Ölauffüllstelle schaffen, tut nicht weh u. kann jederzeit rückgängig gemacht werden, wenn du ein Gewindestück u. Schlauch verwendest.

So, entscheidungsfreudig, wie ich heute nunmal war, hab ich die "Laufbuchsenausfräsungen" jetzt doch vollends verworfen, man muß ja heute schon an später (und weitere Hubraumerweiterung ) denken und vollständige Laufbuchsen lassen sich dann bestimmt besser Aufbohren und Hohnen.

Hab dann die Ruhe am Sonntag genutzt ( kein Baustellenlärm nebendran und kein nerviger Nachbar , der zum x-ten Mal frägt, wann ich mir endlich mal ein Neues Motorrad kaufe??? ) und hab den Zylinder verbaut, als "schottischer Schwabe" hab ich mir dabei natürlich Kolbenringspanner und sogar den kleinen Schraubenzieher gespart und dafür meine topgepflegten ( ) Fingernägel benutzt, was somit auch keine folgeschwere mechanischen Beschädigungen ergeben konnte, hier mal ein paar Bilder, man erkennt schön, wie die großen Laufbuchsen gerade so ins aufgespindelte Gehäuse passen :

Und heute, nach 17 Jahren UT - Fahren, wurde mich auch endlich bewußt, warum der hintere Motorhalter über ein überaus praktisches Loch verfügt (man beachte mein rotes Kabel) !!!