Kawasaki-Z.de

hallo z-gemeinde

hab gestern bei ner kleinen tour öl auf dem limadeckel bemerkt,scheint aus der fußdichtung zu kommen
da ich für einen wechsel nicht über die nötige erfahrung und das richtige werkzeug verfüge habe ich heute mal bei ner werkstatt angerufen wechseln kostet incl. material 380 euro.
da bekommt man ja für weniger eigendlich schon einen kompletten gebrauchten motor meiner hat jetzt 76tkm runter,läuft soweit top,leider weiss weder ich noch der vorbesitzer ob der motor schon mal überholt wurde.
wo zu würdet ihr mir raten? die dichtung wechseln zu lassen oder mich nach nem anderem motor vielleicht mit etwas weniger laufleistung umzuschauen.
bin für jeden brauchbaren tip dankbar

lg marc

Hi
Eindeutig...für mich....
Deinen jetzigen Motor neu abdichten.
1:Alle Dichtungen soweit erneuern.
2:Zylinderkopfarbeiten durchführen,wie Schaftdichtungen erneuern,Ventile einschleifen,Brennräume und Kolbenböden vom Abbrand befreien (keine Gefahr von Glühzündungen)
3:Steuerkette austauschen.
4:Öl und Filterwechsel.
5:Ansaugstutzen erneuern.
6:Div Nebenarbeiten...Vergaser neu abstimmen...etc.

Dann hast du einen überholten Motor.
Beim Kauf eines anderen gebrauchten Motors kannst och Pech haben,dass der Schrott ist.
Somit hättest du gleich zwei "Motorleichen" und kannst immer noch nicht fahren.
Mach keine halben Sachen.
Lieber mal richtig investieren.....
Denk mal darüber nach.
Wer am falschen Ende spart....zahlt oft doppelt.

Gruss ****

Moin Marc,

irgendwie hat Achim recht...wenn man den Motor schon mal raus hat..dann komplett.

Ist aber auch eine Frage des Geldbeutels...
Ich würde zuerst einmal nach der Zylinderfußdichtung kucken, findest du auf dem Weg dorthin(bei der Demontage) weitere "Ungereimtheiten" so würde ich dann entscheiden ob oder ob nicht.

ich würde mit dem leichten ölaustritt fahren, bei fast 80 tausend auf der uhr darf sie das.
alles andere steht wohl bei den bonsai zeds in keinem verhältnis zu den kosten.

ist halt alles eine frage des geldes. willst du das teil mit ins grab nehmen und liebst sie wie deinen augapfel, würde ich den motor nur öffnen, wenn du im falle eines falles auch die matte liegen hast, um alles zu machen. halbherzige aktionen und halb verschlissenes wieder einbaiuen mangels valuta ist kalter kaffee. und das nur wegen ein wenig ölneben

Hi Du schreibst :scheint aus der fußdichtung zu kommen.???
Bei der kleinen ist es offt so ,das die O-Ringe der Ölsteigeleitung undicht werden ,wenn das der fall ist brauchst du nur den Kopf runter nehmen ,also nicht bis unten zerlegen.

Wenn es geht besorge dir ein Reseve Motor den du in ruhe überholen kannst,und fahre den jetzigen bis er auseinanderfällt

Also 380 incl. Material - das find ich ziemlich billig. Da können Sie sich eigentlich nicht viel Mühe geben, um Dichtflächen zu säubern etc.

Nobby: Stimmt, meistenssiffen die Kleinen aus den Ölsteigleitungen. Aber wenns da unten rauskommt...könnte natürlich auch noch die Limadichtung sein oder ein Riss im Lichtmaschinendeckel. Kommt manchmal vor, wenn echte Heldem die Schrauben mit Urgewalt anhiehen.

Gruß

Jürgen

Also für 380 sind ja nur neue Dichtungen drin, noch nicht anderes.
Achim hat Recht, wenn, dann überhole deinen Motor, da weißt du was du hast.
Mit allem drum und dran (ohne Kolben neu ) musst du dann aber auch mal mit rd. 600 -800 Euro rechnen.
Für mich stellt sich die Frage, ob es nur ölnebel ist, oder obe es schon in "Bächen" rauskommt.
Wenn es nur nebelt, fahr einfach weiter.
Ein 2.Motor ist zwar schön, aber die Erfahrungen zeigen, dass die mindestens genauso schlecht sind wie deiner, meistens noch schlimmer, da musst du schön Glück haben
Von 20 Motoren ist vielleicht einer zu gebrauchen , die anderen haben mindestens die gleichen Probleme.

werd mal morgen in ruhe alles säubern,die lima-deckeldichtung tauschen, müsst ich noch liegen haben und dann weiter beobachten. da ich eh nicht vor habe mich irgendwann von der 5.5er zu trennen selbst wenn mal eine grössere zett in der garage steht ist es wohl besser einmal dann zu gegebener zeit eine komplett sanierung durchzuführen so wie achim geschrieben hat.

dank euch auf jedenfall schon mal für eure antworten

lg marc

Ich glaube, die Arbeit kannst du dir sparen. Soweit ich weiß sind die genaus so aufgebaut wie die 650/750er. Und da läuft die LIMa nicht in Öl !!!!! Das ist nur bei den 900/1000ern so.
Bei deiner Kleinen ist auf der Kurbelwelle ein Simmering. Das öl kann also nur aus dem Zylinderfuß kommen.
Entweder er schwitzt leicht, oder der O-Ring im Ölkanal ist etwas oder etwas mehr undicht.

Bischen Oel steht auch bei der kleinen in dem Lima Deckel ,aber wenn das undicht ist tropft es unten runter ,und nicht oben.
Mach einmal mit Entfetter sauber ,dreh ne runde und schau dann wo es süppt

Hi,
nach dem was ich gelesen habe,- mach es so, wie es Achim schon sehr gut beschrieben hat. Dem kann ich nichts hinzufügen. Ich finde es (auch wenn es ein paar Euros kostet) ist es die besste Lösung. Dann hast Du wieder einen guten Motor und Ruhe.
Gruß,
Roland

Hallo Marc,
wenn Du ohnehin dabei bist, alles zu reinigen, geh doch gezielt auf Lecksuche. Am besten geht es - zumindest aber am einfachsten - wenn Du nach der Reinigung eine Hand voll Mehl an Zyko und Zylinder wirfst. Nach kurzer Zeit verfärbt sich das Mehl und Du hast die Stelle(n) lokalisiert.
Über einen Ersatzmotor lässt sich nachdenken, aber immer mit der Perspektive, dass Du auch ihn überholen musst. Sicher, in der Zwischeneit kannst Du mit Deinem bike weiterfahren, überleg Dir aber genau, ob Du bei dem bike bleiben willst. Dann lohnt es sich auch 2 Motoren zu überholen.
Grundsätzlich bedeutet Motor öffnen = Geld investieren. Dann mach alles was anfällt oder anfallen könnte, sonst rechnet sich der Aufwand nicht.
Viel Erfolg

jau, oder mit Babypuder. Hab ich auch mal gemacht, der Tip war gut!