Kawasaki-Z.de

Hallo Freunde
Ich habe heute einen neuen Rückdämpfer eingebaut und bemerkt das die Übersetzung der Kette überhaupt nicht stimmt.

Ist
87 Glieder 13 vorne und 35 hinten

soll
84 Glieder 13 vorne und 33 hinten

jetzt habe ich noch ein sehr gut erhaltenes Kettenrad mit 33 Zähne für hinten und das vordere Kettenrad ist auch noch gut in Schuss.

jetzt zu meiner Frage
Wie würdet ihr jetzt vorgehen und das wichtigste, was hatte die Übersetzung für eine Auswirkung

hinten größer heisst bessere beschleunigung aber schlechtere endgeschwindigkeit, im umkehrschluß kleineres kettenrad senkt die drehzahl höhere endgeschwindigkeit ist möglich.

So lassen, es sei denn , du willst unbedingt die letzten 5 -10 km/h rausholen.
die 13/35 er Übersetzung ist für den alltagsbetrieb auf Landstraßen sicherlich die bessere (bei einer originalen Z).

Aber mal ne Frage, was hast du für eine Z (Kiste) ?? Meine 900 A4 Kette hat 92 Glieder.

Hi Gisi
Die Z 750 E

Gruß Olaf

Na olli, dann muss ich mal in das richtige WHB schauen.

Olli, wie du schon selbst festgestellt hast original 13/33 und Kette 84 Glieder (lt WHB).
die 87 er Kette ist wohl wegen des größeren Kettenrades verbaut worden (ist ja klar 2 zähne mehr ).
Wenn du also einen satten Durchzug im Landstraßenbereich bevorzugst und nicht auf die letzten 5km/h Höchstgeschwindigkeit abzielst, würde ich es so lassen.
Aber.: wenn nicht eingetragen = Betriebserlaubnis erloschen = im Falle eines Falles keinen Versicherungsschuztz. solltest dir darüber im Klaren sein, auch wenn das vermutlich so gut wie nie einSchaverständiger feststelen würde. Aber manchmal kotzen auch Hunde.
Alternative Eintragung oder wieder zurückritzeln, aber dann auch mit neuer Kette. Deine Gebrauchten Teile gehören in den Schrott, zumal die Kette ja angepasst werden müsste.

Genau das was ich Hören wollte
Also mach ich alles neu

Vielen Dank

Äh....entschuldigung.....
Habe ich das jetzt richtig gelesen......
Wenn die Übersetzung um zwei Zähne verändert wird ...erlischt die Betrieberlaubnis.....
Ernsthaft.......entweder bin ick doof...oder ich habe in der langen Motorradzeit echt was übersehen.

Bei der Z 900 (Z1) ist ja auch ein 33´er und 35´er Blatt....serienmäßig.
Das man Kettenblätter eintragen muss...das kenne ich nur vom Mofatuning.....
Gruss ****

Ich denke auch ,wenn du ei kleineres Ritzel nimmst und die karre wird schneller ,is es egal ,da du ja sowieso mit der kl.1 schneller als 50kmh fährst,nur sobald du die cm3 änderst ,oder die KW(PS)mußt du es eintragen lassen Da gibt es mehr Steuern
Glaube nicht das die Prüfer beim Tüv das überhaupt kontrolieren,geschweige die grünen.

Hi,
ich würde die kürzere Übersetzung bei der Z 750
lassen. Du hast eine erhebliche bessere Mitte.
Ich fahre die Übersetzung seit Jahren so auf meiner
Z 750.

Negativ: Die Betriebserlaubnis erlischt.
Aber das merkt keiner. Wenn Du damit
aber ein Problem hast, kannst Du Dir nach
voerheriger Rücksprache mit Deinem TÜV-Berater
auch eintragen lassen.

Gruß

Rainer

Ich habe jetzt ein Originales bestellt mit 84 / 13 / 33
Jetzt heißt es warten in der zwischenzeit die Schwinge neu Lackieren ,zusammenbauen und wieder Fahren

vielen Dank

Olaf