Kawasaki-Z.de

Moin,

Schei..e……meine neue Lichtmaschine ist nach ein paar Wochen wieder hinüber.
Es kann dann doch eigentlich nur am Regler liegen, oder kann noch was anderes die Lima killen?

Ist eigentlich der Regler und der Gleichrichter das selbe Bauteil, oder sind das zwei verschiedene Teile?

Zellenbruch in der Batterie ? - Die Lima lädt und lädt und stirbt ...

GreeZ

Holger

Ne glaub ich nicht. Das ist ne relativ neue Gelbatterie. Es ist so das nur an einem Abgang von der Lima Strom geliefert wird

Es gibt mopeds da sind regler und gleichrichter seperate bauteile...und es gibt solche wo regler und gleichrichter in einem Gehäuse untergebracht sind.
Z1 bis Z1000 hat seperate Bauteile... (original)
Weiss ja nicht was für ein mopped du hast...
Greetz Dirk

Moin,

hast Du denn eine Lima ,die einen gepulsten Gleichstrom liefert.
Diesen brauchen nämlich Gelbatterien.

Uwe

Gepulster Gleichstrom....keine Ahnung
Modell ist Z1000j mehr oder weniger....

nee,
die Lima liefert 3phasen Drehstrom.
Regler und Gleichrichter sind in einem Gehäuse vergossen.
ob der standardregler für 'ne Gelbatterie geht...??

Wenn du eine J LiMa drin hast, so wie @Andy schreibt: Drehstrom, dann muss an allen drei Leitungen Spannung anliegen. Diese sollte im Bereich von ca. 50 Volt AC liegen.
Miss nochmal richtig und dann auch die Spannung (DC) an der Batterie bei stehendem Motor und bei laufendem Motor mit erhöhter Drehzahl.
Im Stand sollte an der Batterie ca. 12 Volt anliegen, bei laufender Maschine ca. 14 Volt. Mehr wie 15 Volt ist zum einen schädlich für die Batterie und zum anderen hat der Regler dann seinen Dienst quittiert.
Generell kann ein defekter Regler die LiMa ins Jenseits befördern...
Und zwar wenn der Regler den Drehstrom bzw. mindestens eine Phase direkt gegen Masse kurzschließt. Kannst du mit einem Meßgerät leicht feststellen:
- alle 3 Phasen gegen Masse messen
- in der einen Richtung wirst du einen Widerstand messen können, Durchlasswiderstand der Gleichrichter-Dioden
- drehst du dann die Messspitzen/Polarität des Messgerätes so darf dann kein Durchgang messbar sein, sprich unendlicher Widerstand -> Sperrrichtung der eingebauten Gleichrichter-Dioden

Hast du beim Einbau die Kabel der LiMa richtig verlegt/fixiert? Nicht das es die beschädigt/abgerissen hat

Klar geht der für ne Gelbatterie, fahre diese Kombi in 4 Mopeds, bei keinem hab ich Kummer!

dann werd ich das heute mal so durchmessen. Hab die Batterie erst mal geladen. Bei DEM Wetter

Ich könnte dir leihweise mit Limawicklung und Reglerkombi aushelfen damit du fahren kannst!

Danke dir Dieter, aber ich kann fahren. Batterie laden, dann geht das ne Weile

Ok, wär ja sonst schade gewesen!