Kawasaki-Z.de

Hallo,

die Bremspumpe hintern demontiert hat folgendes zu Tage gebracht.
Dreck, Matsch, sogar sandartige Partikel drin.

Die Manschetten vom Kolben sehen meiner Meinung nach aber noch sehr gut aus.
"Bremswirkung" war bei Kauf vorhanden und Bremspumpe dicht. Karre stand jetzt 6 Monate, nix ausgelaufen.
Zylinder ist von innen aber stark verfärbt und Oberfläche ist angegriffen.


Ich tue mich schwer den wieder einzubauen und der war auch definitif irgendwann mal ausgelaufen, da der Rahmen an der Stelle ja großflächig angerostet war.

Meine Frage: Gibt es äquivalente Bremspumpen jüngeren Baujahrs, die man gebraucht in der Bucht bekommen kann ?
Wenn ich Zylinder und Kolben "neu" kaufen würde, würde das ca 150-200 € kosten.

Einen gebrauchten von einer 11er UT kaufen ist ja auch wieder so eine Sache, wo man letztenendes etwas schlechtes gegen etwas anderes schlechtes getauscht hat
Ein Lotteriespiel.

Wenn du Stummel fährst kannst du es durchaus mit den schrägen der GSXR 1100 probieren, mit Superbike finde ich die der ZRX 1100/1200 sehr gut. Beide Pumpen stören das Bild nicht und wirken nicht zu modern. Zudem sind beide recht preiswert - 30-40 Teuros als Normalpreis - zu bekommen!

Danke für die Antwort.
Suchen tue ich aber die hintere Bremspumpe

http://www.ebay.de/itm/UNIVERSAL-Bremsp ... xyzi9SjNji

Sowas hier wäre nicht schlecht, aber der Befestigungsabstand passt nicht.


http://www.ebay.de/itm/Bremspumpe-Brems ... Swt5hYh3Ch

Hier würde der Lochabstand passen, aber der Ausgang ist 90 Grad verdreht angebracht.

wer lesen kann...

Ich war beim Motorrad-Teilehändler und sagte den, dass ich eine 14er Bremspumpe von der 1100 UT oder 750 UT brauche, aber
lieber mal schauen würde, ob er jüngere Bremspumpen dahat, die passen könnten. Von der UT hatte er schonmal keine da. Der war aber voll nett und wir haben erstmal herumgesucht.
Ich habe jetzt für 25 € eine 14er Bremspumpe von der ZXR 750 mitgenommen, mit der Möglichkeit des Umtausches.

Habe die komplett demontiert und saubergemacht. Am Kolben und Zylinder ist nix dran, obwohl die ja auch schon ziemlich alt ist !

Jetzt sind da leider zwei Sachen unterschiedlich. Bremsflüssigkeitsschlauch zum Behälter ist größer im Durchmesser und der Schutzdraht des Schlauches drückt am Rahmen. Alles nicht so tragisch, lässt sich irgendwie schützend befestigen. Habe zwecks Anpassung ein Stück Schlauch drumgewickelt.

Wo ich mir aber unsicher bin, ist die Befestigung der Bremspumpe. Bei der UT war im Bremszylinder Gewinde drin. Bei der ZXR 750 wohl in der Fußrastenhalterung.
Somit habe ich jetzt keine Gewinde und könnte die Bremspumpe nur mit Druchgangsschrauben festmachen und mit Loctite und selbstsichernden Muttern befestigen.

Der Abstand von der Schwinge ist o.k.

Was meint ihr ? Von der Festigkeit bei passenden Schrauben/Muttern dürfte sich da ja eigentlich nix tun ?

Auf den Bild nur provisorisch mit 0815 Schrauben lose zum guken angeschraubt.

Bei Schraube und Mutter hätte ich null Hemmungen, was soll passieren!? Garnix, das hält schon. Bei der Pumpe kannste den Sprengring oben losmachen und den schwarzen Plastikanschluß für den Schlauch noch etwas drehen bis er optimal steht. Dann würde ich entweder passenden Schlauch holen und mir nen guten Platz für den Überlaufbehälter holen oder, was ich noch besser finde, wenn auch nicht oldylike, es gibt Behälter die du direkt auf die Pumpe setzen kannst, schau mal bei den Fightern, dann mußte keinen Platz suchen und fertig!

Könntest auch einfach das nächstgrößere Gewinde in die Pumpe schneiden und die massiven Fussrastehalteplatten entsprechend aufbohren
oder die Gewinde in die Fussrastehalteplatten schneiden, würde auf jeden Fall etwas eleganter aussehen...

Vielen Dank für eure Antworten und die Tipps !

Jap eleganter würde das auf jeden Fall aussehen, wobei die Fußrastenhalterung mit der abgewetzten Farbe eh schon "ka**e" aussieht.

Ich schaue dann mal die Tage, wie ich das letztenendes löse.
Mit den Behälter schaue ich erstmal nach einen passenden Schlauch.