Kawasaki-Z.de

Weis nicht ob der Beitrag hier richtig ist.

Habe gestern auf DMAX gerade noch eine Kawasaki Z 2300 V8 gesehen. Hatte Besuch da und habe es durch deren Gequake nicht mitbekommen. Muss einer in Amiland sein der die gebaut hat. Hat jemand von der schon gehört und hat Fotos oder Daten. Er soll 2 Motore zu einem verbaut haben.

Viele Grüße
Michael

na mein Lieber, an der Meldung ist alles falsch!
Bis auf den Sender, es war DMAX.

Es war der alte Bekannte Allyn Millyard aus England.
Und der Motor ist aus 2x Z1300 gebaut wurden, also eine Z 2600 V12.
(warum auf der Karre 2300 steht weiß keiner)
Das unglaubliche: die Karre läuft!
Habe ihn Monthlery auf der alten Rennstrecke getroffen, irrer Typ!
Hatte schon mehrere 3Zylinder zusammengebraten.
Er kam auf der Achse mit Fähre aus England.
Hatte Glück ihn durch die Menschenmassen ablichten zu können!

Meine Bilder siehst du in der Galerie unter Monthlery / Paris, 2.Seite (mehrere)
http://www.kawasaki-z.de/html/picview.php3?file=2482
(vor- + zurück Button nutzen)



Mir fällt immer wieder auf, das die Fotos zwar angeklickt werden,
aber die meisten gar nicht wahr nehmen, was wirklich drauf ist.
Also, schaut 2x hin!

Viel Spaß!!!
GreetZ
Alex

ps: hab die "BB" Sendung von DMAX auf DVD

Ich hab da auch noch ein Bild, aber ist laut Millard doch nur eine 2300!

Und von der V8 hab ich auch noch ein Bild.

Und einen Bericht in der Motorrad hab ich auch noch gefunden:

V12 <--- klick!

Hallo Alex,

danke für deine Antwort. Wie gesagt hatte Besuch und TV nur im Hintergrund. Habe die Kawa nur einige Sekunden gesehen. V12 unglaublich, werde ich mir in der Galerie ansehen. Danke dir.

@Ecki Danke für die Bilder. Ist ja Gigantisch das Teil

Viele Grüße
Michael

zu klären wären, wo die 300 ccm bleiben.
Er hat definitiv 2Stück Z 1300 Motoren auseinandergesägt (im Film schön zu shen!) und auf einer Kurbelwelle montiert.
Eine Hubraumverkleinerung ist ja wohl eher auszuschließen, eine Deaktivierung von Zylindern ebenfalls.
Also wieso "nur" 2300?
Gabs grad keine "6" Klebebuchstaben in GB?
Bitte mal um Aufklärung.

Hi,
die 2300ccm sollten im Vergleich zur Z1300 aus einer Reduzierung des Kolbenhubs bei gleichem Bohrungdurchmesser resultieren:
die V12 hat einen Hub von 63mm und die Z1300 einen Hub von 71mm.
Daraus ergibt sich bei der V12 ein Hubraum von ca. 2282ccm und bei der Z1300 ca. 1286ccm....... nach meiner Rechnung..........
Bitte um kritische Prüfung
Gruß Jens

Aha!!!

Wo haste denn die Daten her?

Klick mal auf den Link, den ich oben in meinem posting drin habe.

Da steht u.a. folgendes:

Millyard Z 2300
Daten
Motor: wassergekühlter Zwölfzylinder-Viertakt-V-Motor, Zylinderwinkel 70 Grad, vier oben liegende, per Hy-Vo-Mehrreihen-Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei Ventile pro Zylinder, über Kipphebel betätigt, Ven-
tildurchmesser 34,5/29,5 Millimeter, elektronische Saugrohreinspritzung, E-Starter, Drehstromlichtmaschine 390 Watt, Batterie 12 V/30 Ah.
Bohrung x Hub 62 x 63 mm
Hubraum 2281 cm3
Leistung (geschätzt)
148 kW (200 PS) bei 8000/min

Jepp, aus Hosenträgers link und von einer Dänischen Z1300-Club Seite:

Z1300 1979
Type
Liquid-cooled, DOHC 4-stroke, 6-cylinder
Displacement [cm3]
1,286
Bore and stroke [mm(in)]
62.0×71.0

Gruß Jens

Thanxz @ all!

hi

hab den film leider nicht gesehen, aber irgendwo im netz auch mal ein
paar detailarbeiten auf pics gesehen, z.b. die verlängerung vom tank,
damit das auf den 1.blick auch wie original aussieht - genial,

grezz