Kawasaki-Z.de

Ich habe am Wochenende ein Rolling Chassis erstanden.
Es handelt sich um eine Z1000R aus dem Jahr 1983.
Da mir der Motor, Zündung komplett, Vergaser und Auspuff fehlen bin ich jetzt auf der Suche nach passenden Teilen.
Das ein R- und ein J-Motor passen weiss ich.
Passen auch die 900er und 1000er Motoren an die Halterungen ?

Ich hoffe auf Eure Mithilfe

Anbei noch ein Foto von meinem neuen Schätzchen.

Nö,
muss ein eckiger Motor bleiben GPZ 1100 B1, B2, UT.
Fremdmarken sind ja wohl indiskutabel.

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Bevor Du viel Arbeit investierst schau Dir erst mal den linken Unterzug an! Es gibt leider haufenweise durchgerostete und damit wertlose Rahmen (siehe auch hier!).

LG, der Gis

Wenn es eine echte R ist willst du doch keinen 900er Motor oder sowas reinhängen, ,oder???? Um deine Frage zu beantworten, natürlich bekommste den theoretisch da rein, wärst auch garantiert der Erste der sowas macht!

Auch der rechte Unterzug ist gefährdet. Bei meiner war er durchgerostet, habe dann festgestellt, dass unter dem Knotenblech der Stoßdämpferbefestigung ein Loch ist wo immer schön das Wasser reinlaufen konnte.
Gruß
Arno

Hallo und danke für Eure Antworten!

1. Es ist eine echte R.
2. Unterzüge sind rostfrei. Werd den Rahmen aber nochmal komplett untersuchen. Geht derzeit ja relativ einfach.
3. Hätte für den 900er/1000er Motor einen Zylinder und Kolben (ich glaub 1170 ccm) liegen.

Hat irgendwer die Farbcodes für den Lack der ELR?
Meine ist leider in schwarzmetallic gekleidet worden.

Es spassen die Motoren der Z1000J R LTD und GPZ1100 B1 B2 und UT in den Rahmen.
Ja gut, auch die Z900 und 1000er, aber da ist je vorne und hinten eine Motorhalterung unterschiedlich.

Mick

Farbcode ist 601D

Danke, hat des auch limegreen als Bezeichnung?
Da gibts ja einige davon.

so ist es,nur die ist die richtige für die Z1000R

gruss toto

Mein Lacker konnte mit 7F leider nix anfangen hat dann mit Kawasaki Tel.und wurde auf die 601D hingewiesen.

http://www.motorradlack.de/Kawasaki/

Die müssten Dir mit der Bezeichnung Limegreen was liefern können. Sind bei mir fast um die Ecke und sind auf Motorradlacke spezialisiert.....

Danke an alle für die Farbcodes!

Hab übrigens bei einem Vorbesitzer der Z angerufen und der meint er hat vielleicht noch einige Originalteile davon liegen. Dann habe ich die Chance den Originalmotor aufzuarbeiten und wieder zu verbauen.

Und noch was positives: die Unterzüge sind absolut rostfrei!

Saubere Sache!

Und ja, ohne Änderungen passen nur die Eckigen...

Grysze aus Linz
Greg

Schaut so aus als wäre mein Timing heuer nicht das Beste!
Hab die J wohl einen Monat zu früh weggegeben.
Aber egal ich find schon ein geeignetes Aggregat.

Wie stehts bei Dir?
Hast sie schon fit für die Strasse?

Mit dem Motor hättest ned so recht viel Freude gehabt...
Aus dem Rotor ist einer der Magneten abgeflogen und vom Polrad dann gepflegt überfahrn worden.

Abgesehen davon und von einem Loch im (neuen) US-Tank ist sie soweit. Ich bin sogar (als ich vom Rotor noch nix gewusst hab) schon ein paar Meter gefahrn, der Bock geht schon gut.

Brauchst du eigentlich die Exzenter-Schwinge noch ?
Ich hab auch noch einen Satz 36er Unterdruck-Flachies von der schweizer GSXR rumliegen, die würden dem Z1000R-Murl schon ganz nett Feuer machen. (Ich steig auf 34er Flachies um)

Grysze
Greg