Kawasaki-Z.de

Hab ich noch nie was von gehört. Wenn es so etwas gab ist es doch bestimmt kein Wald- und Wiesen alu ?
http://www.ebay.de/itm/KAWASAKI-Z1000A- ... 1c30da711f

also für mich sieht das nicht nach alubuchsen aus !!

Ich verkaufe meißt auch Ferraris und benutze Bilder von Ford Mondeos ...........

Doch doch, Gisi, gibt es. Ende der 6oer kam Mahle mit dem Verfahren auf den Markt. Das schlug ein, wie eine Bombe. Die Oberfläche war derart strapazierfähig, dass du mechanisch kaum eine Chance hattest, sie zu bearbeiten. Ging es nur um 100stel, konntest Du mit Honen abtragen. Ansonsten musstest Du elektro-chemisch die Oberfläche so weit abtragen, dass Du erneut feinbohren konntest. Danach neu Nikasilbeschichten und los ging es. Ein Kolbenfresser konnte im Normalfall durch Tausch des Kolbens und zwei drei Honhüben beseitigt werden. Es wurde damit praktisch nur das festgeklebte Aluminium des Kolbens weggeschliffen, die Laufbahn zeigte meist keine messbaren Veränderungen.
Wenn Du genügend Geld in die Hand genommen hast, konntest Du jeden Zylinder von Mahle mit Alubuchsen ausstatten lassen. Hattest Du übersehen, dass keinerlei eisenhaltige Teile erlaubt waren, bekamst Du Deine Anlieferung unbearbeitet zurück, auch wenn nur ein einziger Helicoil-Einsatz entdeckt wurde.

@Günter,danke.
Gisi

Das kann man heute noch machen lassen. Erst kürzlich habe ich mich erkundigt. Ca 200 EUR pro Zylinder. Aber nach meinen Infos brauchst du dann auch andere Kolbenringe. Das kann aber sicher Günther besser ausführen.

Luedeolli, danke aber ich wollte es nur wissen und mir keine anfertigen lassen.
Wusste ja, dass es Speziallegierungen für Laufbuchsen gibt, aber bei Alu hätte ich immer an zu weiches Material gedacht.
Gisi

Nur zur Abrundung:
Nikasilbuchsen der Anfangszeit wurden mit Ringen aus nitriertem Stahl(guß) gefahren. Als Abstreifer kamen und kommen auch heut noch Wabenringe in Frage. Heutige Kompressionsringe werden mit diamantähnlicher Oberfläche hergestellt (gesputtert).

Ich kenne Nikasilbeschichtungen nur von liegenden Zylindern wie z.B. bei Kreidler.

Hallo Ulf,
alle 2-Takter im Renngeschehen fuhren damit aber auch die RG 500 mit Drehschieber. Im PKW-Bereich schon der Porsche 928 , DB und BMW bei vielen Modellen.
Die 750er Superbike-Szene hatte sie auch (GSX750R von Ernst Gschwendner) und bestimmt noch viele Desmos.

aha, danke für die Info

selbstverständlich hatte auch zündapp nikasil beschichtete zylinder !!

Meiner Meinung nach waren lediglich Kreidler Zylinder Nickel-Silicium-Karbid beschichtet. Alle anderen original Hartverchromt.
Die Nikasil Beschichtung hat eine offenporigere Oberflächenstruktur und hat somit eine bessere Notlaufeigenschaft weil der Ölfilm besser hält.
Selbstverständlich kann jeder Zylinder nachträglich so beschichtet werden.