Geschrieben von 'Alex' am 04 September 2001 um 15:57:12:
Als Antwort auf: Re: Kupplung einstellen an Z 750 GT Geschrieben von chaoschemiker am 03 September 2001 um 22:18:59:
Nachricht:
Hallo Zettis,
das klingt verflucht ganz einfach nach dem verkehrtem Öl! Hatte das gleiche bei meiner Z 1A; habe mehrer Öle ausprobiert. The winner: Valvoline Spezial Bike Oil, Einbereichsöl (wer fährt schon unter 5 Grad? ;-)) ) oder 20 W 50. 5 Liter kosten zwar ca 80.- DM, aber das bringst einfach. Immerhin muß das Öl ja Kupllung, Getriebe + Kolben bedienen. Auf gar keinen Fall Automotoröl benutzen. Hier wird die Molekularstruktur durch das Getriebe in kürzester Zeit zertstört (Scheerkräfte). Ebenso taugt altes Öl nix. Was für ein Öl fährst Du denn wenn die Kupplung rutscht? Gruß von Mister "Big Bore" Alex
: Hallo,
: ich hab auch eine GT750 (KZ750E Ausf. P4) mit über 200.000 auf der Uhr und die hat das Problem schon immer im 4. Gang bei jeder Temperatur gehabt. Beim vollem Beschleunigen im 4. Gang rutscht die Kupplung durch. Da ich selber meine Kurbelwellenlager tausche hab ich also Ahnung von z-Motoren und ich hab nur eine Abhilfemöglichkeit gefunden: Das Kupplungsspiel am Griff so einstellen, das der Leerlauf gerade noch problemlos reingeht. Gibt man (an meiner) viel Spiel (ca. 3mm) rutscht zwar der 4. Gang nicht mehr, allerdings hakt der Leerlauf beim einlegen, gibt man wenig Spiel (ca. 2 mm) geht zwar der Leerlauf sauber rein, dafür rutscht der 4. Gang wieder durch. Das ist zwar zeimlich schwierig zu einstellen, aber bei meiner funktioniert es, ohne die Einstellung am Motorblock zu verändern. Das Teil ist nämlich nur zu was nutze, wenn man am Zug nichts mehr einstellen kann. Und wenn mein Zug sich soweit gedehnt hat, dann ist es sowieso höchste Zeit den auszutauschen. Falls Du wirklich Interesse an dem Deckel hast, mail mich an, ich schick Dir dann ein Bild/Scan wo er ist und wie er aussieht.
: Gruss vom chaoschemiker