Geschrieben von 'Mike' am 14 Juli 2000 um 11:26:44:
Als Antwort auf: Z1000-J Probleme Geschrieben von Alex am 02 Juni 2000 um 22:41:20:
Nachricht:
Kenne ich. Ich schraube schon seit Jharen an Z-Motoren und Tune diese auch. Aus meiner Erfahrung kann ich Dir nur zu einer Alu-Kopfdichtung raten. Zu dem Rasseln Deiner Steuerkette gibt es 2 Abhilfen. 1. Neue Steuerkette, wenn Du den Block nicht öffnen möchtest dann eine mit Kettenschloss und, oder einen manuellen Kettenspanner. Die autom. Kettenspanner kannst Du in die Tonne wuppen. Beziehen kannst Du dies am besten bei Kawa-Point.de: Hallo zusammen,
: ich habe seit längerem mit dem Motor meine Z1000 J Probleme und bin für jede
: Lösung offen!
: 1. Die Zylinder, vorallem einer der äußeren ist sehr stark verölt bzw. verrust. Dies erkennt
: man auch daran, daß a) beim Fahren die Kiste leicht bläulich qualmt und b) am
: Ölverbrauch allgemein. Ventilschaftdichtungen sind i.O., genauso Kopfdichtung.
: Könnte der Öleintritt duch gelängte Stehbolzen resultieren, da der Motor bzw. der Kopf
: öfters als Durchschnitt abgenommen wurde. Ich vergleiche dies mit einer Schraube, die
: mehrmals auf zul. Vorspannung angezogen wurde. Diese verliert auch an Vorspannung.
: Der Kopf, sowie der Block wurden vermessen, die Abweichung betrug max.1/10mm.
: Sollte also von der Dichtung aufgefangen werden. BITTE HILFE!!!
: 2. Im Betrieb ist ein sehr starkes "Klackern" zu hören, vorallem in dem niedrigen
: Drehzahlbereich. Die Steuerkette hat sich etwas gedehnt und die Kettenglieder
: können mit Spiel axial verschoben werden. Hat dies damit etwas zu tun??
: Vielen Dank! Gruß Alex