Kawasaki-Z.de

Hallo ,

also ich würde erstmal den Ansaug-Kanal ,-Gummiflansch zum Vergaser etc . überprüfen , bevor ich den Motor zerlege

Gruß
Uli

Hab ich auch zuerst gedacht. Aber ich habe dann genau auf die Dichtung gesprüht und die Drehzahl ging hoch. Der Startpilot konnte gar nicht vom Ansaugflansch aufgesogen werden.

Ich will mir doch nicht mehr Arbeit machen als nötig...

F**k!!!!

Na ja, so kann ich wenigstens mal die Ventile einstellen

Nicht das du ein Haarriss hast im Ansaugkanal, aber die Gummis können auch risse haben auch wenn man sie nicht sieht.
Glaube aber nicht das es deine Kopfdichtung ist, weil dann würde eher was rausdrücken als was reinsaugen was ja Logisch ist.
Dann ist wohl eher ein Riss der Nebenluft zieht.
Mach das was Uli geschrieben hat, den Motor brauchst du nicht zerlegen.

Gruß Schibi

Hi!
Schibbi hat recht!
Eine kaputte Kopfdichtung "saugt" nicht sie "drückt".
Der Fehler MUSS im Ansaugtrackt sein.
Wir sind gespannt wie's weiter geht!?
Gruß

Holger

.

Hallo noch mal

Wenn die Kopfdichtung ein wenig undicht ist ,sieht man auch daran ,das der Motor ein "wenig" Öl schwitzt zwischen Block und Kopf .

Solltest Du die Möglichkeit haben und in den Vergaser-Gummi einen

Stopfen einsetzen können , so könntest Du mit Druckluft (bei dichtem und geschlossenem Ventil) den Ansaug-Kanal testen ....druck drauf ,1(ein)Bar reicht völlig , und mit Spüli-Wasser in einer Blumenspritze auf undichte Stellen überprüfen.

Gruß
Uli

.

Daran glaube ich nicht das Keule das Problem hat, aber wir werden mit Spannung Abwarten



Gruß Schibi

Tach Schibi ,

ich denke ja auch ,das die Vergaser -Gummi´s porrös sind und ,oder
eine kleine Undichtigkeit am Flansch für die Falschluftzufuhr verantwortlich
ist .

Haarrisse im Ansaugkanal ist eher unwarscheinlich ,-es sei denn die Maschiene hatte mal ein "Hoppala" und ist auf die Ecke gefallen

Gruß
Uli

Würde ich auch ehher tippen.

Gruß Schibi

Holla die Waldfee,

so ein Schützenfest ist ganz schön anstrengend...Fünf Tage im Koma....
Aber kommen wir zu erfreulicheren Dingen:

ich hatte mir Eure Ratschläge sehr zu Herzen genommen und den ausgebauten Motor einmal genauer unter die Lupe genommen....
Ohne Ihn zu zerlegen.....

Tatsächlich - die Gummis bzw. die Dichtflächen der Ansauggummies waren eine Katastrophe. Sie waren warscheinlich seit zwanzig Jahren nicht abmontiert gewesen und die Gummi Beschichtung war total eingefressen. Dazu kamen dann vergnisgnaddelte Flächen vom Ansaugkanal.

Mit der Kopfdichtung war ich also auf dem Holzweg. Ich kann mir nur denken das die so undicht waren das sie aus der weiteren Umgebung die Luft gesaugt haben - und da war ja dann der Startpilot unterwegs. Ist ein prima Trick um Undichtigkeiten im Vergasersystem zu finden.

Zurück zu den Flanschen. Diese habe ich geplant und sie Flächen am Ansaugkanal auch. Dann habe ich mir so eine spezielle Dichtmasse vom Autohersteller mit dem Stern besorgt und das ganze eingeschmiert und festgeschraubt. Motor geputz und alles wieder zusammen. (Zu dem "zusammen" komme ich später ). Also die Vergaser entlüftet und ein sauberlaufendes Mopped sang in meine Ohren. Keine Drehzahlschwankung - den Startpilot in alle Ritzen. PRIMA!

Mit einer leichten Wölbung in der Hose stieg ich auf mein Mopped und wollte dann losfahhn - Kupplung gezogen und...hallooo, Kupplung gezogen....Keine Kupplung. Griff ins Leere. Und ich habe mich schon so gefreut das das Klackern im Stand weg war....

Jetzt steh ich da und habe das beka**te Handbuch sanmt Einstellungstipps dreimal ducrh und weiß nicht weiter....Ich kann Sie einstellen dann merke ich wie sie ausrückt und wenn ich sie einmal gezogen habe ist wieder nix da..... Aber ich denke das gehört nicht mehr in dieses Thema.
Dazu schaue ich nun erstmal im Forum weiter und werde ggf. ein neues Thema eröffnen.
Als Abschluss werde ich dann noch den Fahrbericht einstellen, mit der endgültigen Geschwindigkeit und dem Fahrspaß einer GPz550. Aber der muss wohl noch ein wenig warten....

Vielen Dank an alle die mit Tipps Tricks und Anregungen geholfen haben (besonderen Dank an Schibi & Uli).

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cubig