Kawasaki-Z.de

Hier mein schlimmstes Erlebnis im Bereich meines Z Motors.
Als ich vor einigen Jahren damit angefangen habe meinen Motor aufzubauen, hatte ich ja von der großen Z keine Ahnung. Habe da vieles über den Rotor gehört und daher nach guten Gebrauchtteilen oder Neuteilen gesucht. Habe dann auch auf einem Oldtimermarkt einen angeblich neuen gefunden. Sah super aus, im Konus keine Laufspuren. Sah aus wie neu. Laut Verkäufer war er neu. Von vorne sah er etwas anderes aus, hatte keinen Sechskant, sondern war rund. Von hinten war er ganz anders (leider kein Bild mehr vom "Neuzustand"). Habe da einige versierte Z Händler gefragt, was das wohl für ein Teil ist. Die hatten soetwas noch nie gesehen und meinten, wäre wohl eine gute Nachfertigung. Hab ihn dann eingebaut. Er flog mir dann nach 4.000 km um die Ohren.
Da hatte ein ganz Pfiffiger (wehe wenn ich dich kriege -- oute dich ) den Innenkern ausgedreht und durch einen Stahleinsatz ersetzt, Innen und Aussenteil mit einem Gewindeversehen und mit Loctite verklebt. War eigentlich eine gute Idee, nur hätte es verstiftet werden müssen.
Na ja, die Teile haben sich dann halt getrennt und meine neue !!!! Z 1000 Kurbelwelle wurde am Stumpf natürlich auch beschädigt.
Heute bin ich etwas schlauer, aber leider nur etwas.

Noch ein Bild

Ich hab heut wieder was gefunden
Eine abgebrochene schraube
hab das bild kleiner gemacht

HEY POLICE, KANNST DU NICHT MAL DEINE BILDER AUF NORMALMASS BRINGEN (550*412)

tschuldigung warn versehen

Und wieder was Gefunden.
Massekabel der Blinker einfach um eine
Schraube an der Gabel gewickelt.
Scheinwerferkabel einfachmit den anderen Kabel zusammen gedreht.

Keine persönliche Erfahrung aber es gibt Leute die sich um nüscht kümmern solange der Zerknalltriebling einen noch von A nach B bringt.
Nach C werden es einige wohl nicht mehr schaffen:
http://www.zweirad-hilger.de/Kurios/Kurios.htm
Bei Bild IV reicht es vor der Ampel zu bremsen, Kupplung ziehen kann sich der Dummbax eigentlich sparen.
Ciao Volker

Wie hiess der Film noch gleich: Denn sie wissen nicht was sie tunen

Herrlich, was Volker da gepostet hat!

Jau...die Seite ist echt ....sau..sauber..gut.
Gruss ****

Die Seite ist echt krass

Bei meiner Z war Panzerband um die Ruckdämpfergummis im Hinterrad, weil die schon geschrumpft waren... Und 30lagen Panzerband gleichen das wohl aus...

Top Seite von Volker....
GreetZ
Thomas

PS. das traurige an sowas, ist das ich so spezis kenn die sonen murx machen...

Hier mal zwei Bilder von meinem Lenkrohr (Beschreibung im Beitrag weiter vorne).
Auf dem Einen ist die eingedrehte Holzschraube zu erkennen (nicht so doll, ist aber auch schwer zu fotografieren ).
Auf dem Anderen sieht man die (vermutlich) eingebrannten Marken im Rohr.
Holger

Vorhin hab ich nochwas bei meiner 1000ST entdeckt. Laut Reparaturanleitung gehören unter die Schrauben welche die vorderen Bremssättel halten, jeweils ne Federscheibe und eine Unterlegscheibe. Bei meiner wohl aber irgendwie nicht

Hatte die Sättel abgenommen weil ich mir die Beläge mal ansehen wollte...

Koennte man aber auch mit Schraubensicherungslack machen... die Frage ist nur, ob sich dann die Belaege nicht evt. etwas ungleich abnutzen, weil die Bremszange dann eigentlich einen Tick zu nahe an der Scheibe sitzt auf einer Seite.

greg

Habe auch mal etwas gefunde
Da ich diese Woche mal etwas Zeit hatte, habe ich mich mal um die Rote im Wintergarten gekümmert. Und was habe ich gesehen ? Ein Riss in der Schweißnaht für die Motorhalterung
Seit wann das so ist, kann ich nicht sagen, vor ca. 5 Jahren war der Motor zum letzten mal draussen und da ist nichts aufgefallen.

Habe leider keine Bilder, hatte aber mal einen Rahmen in die Finger bekommen, bei dem ein Unterzug vermutlich verbogen war. Nun hatte man das geknickte Stück rausgetrennt und durch ein im Durchmesser zu kleines Stück Rohr ersetzt. Damit es nicht auffällt hat man alles fein säuberlich auf den alten Duchmesser gespachtelt und übergejaucht. Die Schweißungen waren übringens teilweise gerissen...... Das muss erstmal einer toppen

@ Onkel Steven: Okay............das dürfte schwer werden...
Gruss Nils

Hi!
Habe ich gestern erlebt. Achsrohr von Schwinge war anscheinend defekt. Wurde ersetzt durch zwei kurze Stücke.
Gruzz Rolf

So, Motorhalteplatten sind raus und werden geändert. Werde sie machen wie Wemser an der Fischer Erscheint mir doch etwas besser zu sein als dieses Aluguss Schweißaktion