Kawasaki-Z.de

Hallo!

Habe mich mal wieder tierisch über dreckige Hinterradfelgen geärgert
und mich an die seligen Zeiten einer Münch Mammut erinnert,wo die
Kette in einem voll abgekapselten Kettenkasten lief.

So ein Mörderteil von Kettenkasten muß es ja nicht wirklich sein,
aber eine Art Schiene wie z.Bsp. so: /__ / könnte es ja doch
sein,schön verchromt oder auch schwarz!!!

Was meint ihr dazu? Gibt es Adressen oder Tipps?

Winfried

Hi Winfried,
das Thema hatten wir schon. Benutze einfach mal die Suchmaschine.

Hallo Jörg!

Mir geht`s nicht um den Becker-Fettkettenkasten sondern darum,
in irgendeiner Art und Weise die Hinterradfelgen sauber zu halten!!

Es muß doch möglich sein etwas zu konstruieren um die Kette
herum, was dafür sorgt, daß Fett,Spray und sonstiges immer
in der Nähe der Kette bleibt!!

Winfried

"Dry Lub" heißt das Wundermittel,
Moppedputzen ohne Kittel
Felgen, Speichen ohne Ranz,
Kettenpflege mit viel Glanz.....

Auch Profi Dry Lube ist nicht das Gelbe vom Ei!!!

Tja, da fällt mir nur ein, dass im Osten alles schlecht war!

Ich frag mich aber auch, warum die Hersteller nicht mal was positives "klauen" können? Die MZs und Simsons hatten doch auch einen vollgekapselten Kettenkasten.

MfG

Heiko

Also wenn man nicht ständig die Soße im Ritzeldeckel, Felge und unter dem Rahmenholm kleben haben will, dann ...
Die meisten meinen im Übrigen bei Kettenspray "viel hilft viel" und das sind dann die, die mit eingesautem Bock rumfahren.
Maßvoll und sparsamm gesprühtes, weißes Kettenfett, dann noch die Einwirkzeit einhalten und alles wird gut!
Ein gekapselter Kettenkasten ist optisch eine glatte sechs!
Der Kettenkastem stammt aus der Zeit der einfachen Rollenketten. Heute mit O-Ring, X-Ring und anständiger Pflege braucht man das eigentlich nicht mehr!

Also den Kettenkasten gab es schon viel früher als man denkt da gab es noch keine MZ oder Simson.
Ja also wer hat es den nun geklaut

Wer hats erfunden????

Ulf, ich wiedersprech dir, Ein Kettenkasten wäre super. Hatte eine Becker Kasten hier, aber der war mir erstens zu schwer und hätte auch nicht gepasst, da der Reifen nicht mehr original ist.
Habe mir an beiden Z-s was selbst gebastelt. Hält den Dreck aber auch nicht kpl von der Felge.
Muss mal irgendwann ein Foto machen.
Gisbert

@Gisbert. In welchem Punkt wiedersprichst Du mir?
Klar hält eine zeitgemäße Kette mit Kettenkasten noch länger, aber wer will schon mit so einem Ding fahren?
Dann lieber mit Kardan oder Riemen!

Irgendwie habt ihr alle recht.

die Frage : WARUM NICHT SOWAS WIE MZ ?
wurde auch schon vor 30Jahren gestellt.

aber keiner hat's gemacht, ausser Becker mit dem Riesentrum.
(sehr gute Erfahrungen damit gemacht)

aber dann kamen eben die anderen Ketten, Z X O etc.
Und keiner wollte ein Vernunft-Motorrad .....

sollte ja alles wie bei den Rennmaschinen aussehen ....
und zudem billig sein.

Nenn mir einer DEN Marketingexperten, der da so ein teures Verhüterli hätte durchsetzen können .......

Die Felge wird so oder so dreckig. Also wörüber beschert ihr euch? Wer keine dreckigen Finger haben will, der soll die Karre aufn Hänger transportieren oder in der Garage stehen lassen. Und selbst da wird sie dreckig.

also meine st hat keine kettenfettspritzer !!

Dafür nen undichten Kardan

oder läuft gar nicht mehr .....


Lieber öfters Dry Lube als nen Fettkasten.
Oder dann doch mal nen neuen Kettensatz.
Fahre mit DLube jetzt mehr als 30.000km und alles im Grünen.

Hallo Gisbert!

Setz doch mal ein paar Fotos von dem,was Du selber konstruiert
hast, rein. Es muß doch irgendwie eine technische Möglichkeit
geben, die Kette zu Motorrad hin abzuschirmen und das dann
auch noch einigermaßen anschaulich zu verpacken!
Ich glaube, ich habe eine Marktlücke gefunden.
(Hoffentlich falle ich da nicht rein!!!!)

Winfried

hier mal ein Kettenkasten von meiner alten DIVA aus 1950, damals waren die Straßen halt wirklich noch staubig oder Schotterpisten.

Hi Ulf, jede Kette im Kettenkasten hält länger als eine O X oder was für Ringkette. Und ich würde so etwas sofort nehmen oder einen Riemen.
Hier mal Bilder von meinen Eigenwerken - ich weiss - ist nicht ganz so schön, hält aber einiges ab. Fahre damit bei der 650er schon seit 1983 damit. Ich habe mal jemanden mit ner Enduro gesehen, der hatte sich was ganz Tolles aus Edelstahlblech gemacht, sah echt gut aus. Leider hat er sich auf meine Anschreiben - Adresse über SVA raussuchen lassen - nicht gemeldet. Würde hier im Forum und unter Z`s nicht passieren , oder ? Übrigens : bei meinen Eigenwerken besteht das Unterteil einfach nur aus einem umgedrehten Kettenschutz, Bleche daziwschen genietet und fertig.
Gruß
Gisbert

Bild 2 Gisbert