Kawasaki-Z.de

Hallo,

Ich habe Interesse mir eine Kawasaki Z 550 Zuzulegen. Die Maschine ist Bj. 85, und Optisch eigentlich noch in einem fürs alter recht schönen Zustand, auch wenn sie nichtmehr den Originallack hat.

So weit so gut es sind nur zwei dinge die mir nicht so gefallen, erstens rasselt die Steuerkette ziemlich im kalten Zustand, was mir der Besitzer gesagt hat, da die Maschine leider aber warmgefahren war als ich mir sie angeckukt habe konnte ich es leider selber nicht richtig anhören. Er meint das irgentein stift abgebrochen währe oder so ähnlich was ungefähr 50€ Kosten würde (Materialkosten). Und zweitens hat die maschine immerhin schon 67tkm auf dem buckel, und ich habe mit der kombination alte Kawa mit hoher laufleistung schon schlächte erfahrung.

Also was denkt ihr ist die Maschine noch wert. Er hat als ersten Preis 650€ genannt, was mir aber viel zu hoch erscheint.

Schonmal danke für den Typ, ich denke das werde ich machen mit dem oel, wenn wir uns mit dem Preis einig werden Der preis ist auch das was ich mir so vorstelle, weil die laufleistung schon echt sehr hoch ist.

Glaub mir das ist es wert...
Halt mal so ein Attest einem Verkäufer unter die Nase - Du kannst Dir sicher sein der setzt sich auf den Arsch...

#cu

Was meinst du denn mit was für einer Laufleistung im algeminen bei so einem Motor zu rechnen ist, und was die sache mit der Steuerkette kosten wird? Gibt es hier eventuell Leute aus dem Raum Duisburg/Moers/essen die mir bei der Reperatur helfen könnten?

DER WAR GUT!!!!

1.April schon vorbei????

........... mir tun jetzt noch die Schenkel weh, muß erst mal was trinken , um die Dehydration vom Lachen auszugleichen................JOOOO !!!


man-man-man-man,

wie begrüßt du denn neue Mitglieder, Mr. ÖSI???????

erstmal lesen:

Bei allen Fragen rund ums Öl ist der Beratungs-Service von WEARCHECK für Sie da:
Zu viele Ölsorten im Betrieb?
Probleme bei der Schmierstoff-Auswahl für ein neues Gerät?
Hat Sie Ihr Schmierstoff-Lieferant optimal beraten?
Lohnt sich ein Wechsel der Öl- oder Fettsorte?
Wollen Sie eine unabhängige Schmierstoffempfehlung für Ihre Maschinen erstellen?
Ist eine schnelle Entscheidung gefragt?

Nutzen kann ihn jeder WEARCHECK-Kunde, entweder im Rahmen einer günstigen Kostenpauschale oder auch gegen Abrechnung von Einzelleistungen.

Doch wofür Sie sich auch entscheiden:
Der WEARCHECK Beratungs-Service ist täglich, Montag bis Freitag von 8.00 bis 16.00 Uhr mit unseren Experten besetzt.
WEARCHECK antwortet per E-Mail, Fax oder Brief.

WEARCHECK berät Sie und hilft bei den folgenden Problemen:
Längere Ölwechselintervalle, einfachere Wartung
Optimierung und Vereinfachung der innerbetrieblichen Schmiertechnik
Richtige Schmierung von neuen Maschinen
Kostenersparnis beim Schmierstoffeinkauf
Richtige Schmierung von erzeugten Produkten
Erstellung von Gutachten




sorry, wenn ich bin ......

hmm... laut der HP von Wearcheck kostet so ein Analyseset 61,50€

HALLO AT RACER!!!
Bitte richtig + alles lesen !!!!!!


lg vom Admin
dem neuen Security-Verarschungs-Sheriff

@freigeist:

biste heute beim Supermoto irgendwie volle Kanne überrollt worden?
Oder noch Sauerstoffmangel??????


achnee - da ist ja der "schulz-smilie"

ergo ist der Ösi :

[b]Hmmm...

Ich glaube man sollte Dich einmal degra...


"GUCKST DU"


Das WEARCHECK-Konzept

WEARCHECK bietet für verschiedenste Untersuchungen unterschiedliche Analysensets für Schmier- und Betriebsstoffe: Mineral- und Syntheseöle
Schmierfette
Montagepasten
Andere Betriebsstoffe (wie Kraftstoffe, Bremsflüssigkeit, Metallbearbeitungsöle, Wärmeträgeröle und Transformatorenöle)


Nach Auswahl des je nach Anforderung geeigneten Sets, erhält der Kunde dieses umgehend per Post.
Im Preis für das Analysenset ist enthalten:
Probengefäß
voradressierter Versandumschlag
Proben-Begleitschein
Laboruntersuchung
(Proben, die bis 12 Uhr eingehen, werden noch am gleichen Tag untersucht)
Laborbericht mit Beurteilung der Laborwerte durch sachverständige
Diplom-Ingenieure
Versand des Laborberichtes per Briefpost, Fax, E-Mail oder E-Mail + txt-File
Möglichkeit des Abrufs der Laborberichte per Internet direkt vom
WEARCHECK-Webserver

Folgender Link dazu...

http://www.wearcheck.de/images/pdf/laborberichte/benzinmotor.pdf


#cu

OK - OK mein Acro-reader ist 2x abgestürzt,

also - sorry - freigeist, sah ja erst nach 100% Verarsche aus.
Revidiere meine Meinung ETWAS !!! Nochmals Sorry!

Aber ob der Motor O-Ton von dir

"Die Analysieren den Inhalt, auf Partikel von Lagern, Kolben, Kurbelwelle etc... und können Dir dann sagen, der Motor hält noch ca. 1000km od. 10000km bzw. Sie sagen Dir, in den nächsten 5000km geht die Kupplung ein oder eines von den Getriebelagern usw...
"
wie lange der Motor definitiv noch hält können die dir sicherlich nicht sagen !!! Ausnahmen, wenn 50 % Glykol Anteil drin seien sollten, etc. Das kann ich dir auch sagen, wenn ich den Ölmessstab rausziehe und die graue, blasige Brühe tropft runter!

Mal im Ernst, was ist da dran?

abder nimm jetzt mal folgendes Szenario her...

Du willst ein KFZ kaufen, laut Papieren/Unterlagen war der letzte Ölwechsel vor ca. 3000km

Nach besagtem "Wearcheck" bekommst Du das Attest und da steht drinnen, soviel, soviel Zink, soviel Chrom etc...

Also jetzt gibt es 2 Möglichkeiten Du kannst das erweiterte Attest nehme,
in dem schon steht, das kann vom Kolben7Lager oder etc. kommen...

Die andere Möglichkeit Du weisst die Grenzwerte, wieviel Partikel bei dieser Kilometer Leistung maximal drinnen sein dürfen, und machst Dir Dein eigenes Bild...

Wir haben das schon öfters gemacht, besonders bei speziellen Motorrädern (Rennmotorräder, teure Streetfighter etc.) und hat uns schon einige Male vor einem finanziellen Kollaps bewahrt...

Was glaubst Du was los ist, Du kaufst eine Fighter um 20000,--€uro an, verkaufst Ihn - und der Kunde hat nach 1000km einen kapitalen Motorschaden - Ich als Händler muss bei uns in Österreich 1/2 Jahr, auf den Motor Gewährleistung geben...
Ich kann das Fahrzeug zurück nehmen da gibt es kein Pardon - da steht der Konsumentenschutz darauf...
Sicher checken wir das Fahrzeug/Motor etc. aber alles sieht man nicht bzw. kann man nicht sehen...
Ich habe noch keine Kurbelwelle gesehen die von einem auf den anderen Kilometer verrieben ist...
Das ist eine Prozedur...

#cu

.

jo, wenns nicht von dir kommt, von wem denn, Siggi?
Schön logisch in Worte gefasst.
Mir ließ es nach durchsicht der seite auch keine ruhe, kann dem aber erst mal nix mehr hinzufügen. Ich werd mal von 2 verschiedenen mir bekannten Motoren was hinsenden und mal schauen - D A B I N I C H J A M A L G E S P A N N T !!!

ich berichte....