Kawasaki-Z.de

Hallo Zusammen,
bin seit kurzem Besitzer einer Z1000J. Das Moped hat fast 25 Jahre gestanden und soll wieder flott gemacht werden. Laufen tut sie schon. Ich wollte das Ventilspiel kontrollieren und habe gelernt, dass man zum einstellen einen Niederhalter braucht um die Shims zu tauschen.
1. Wo kann ich sowas kriegen? Oder Nockenwelle ausbauen wie am 750er?
2. Welche Firma könnt ihr zur Tankentrostung empfehlen?

Gruß und Danke

Newbie

https://www.youtube.com/watch?v=Jt5o-6gC0Sw

Einfach mal ausprobieren.


Uwe

http://www.ebay.de/itm/Ventileinstellwe ... aIAZBhYoSg

Schönen Sonntag noch

Uwe

Mal eine Frage eines Unwissenden: hat die Z1000j nicht unten liegende shims?

nein Heinz, das hat nur die 11er UT!!

newbee du brauchst so was,
http://www.ebay.de/itm/Ventileinstellwe ... aIAZBhYoSg

Pieterchen, hier aus`m Forum, verkauft diese Niederhalter auch!

Tank entrosten... :

http://www.tank-entrosten.de/

Hab ich gutes von gehört... werde demnächst einen Tank dahin schicken..

Greetz Dirk

Tank entrosten und ggf. neu beschichten kannst auch selbst machen.
Habe ich auch gemacht mit dem Zeugs hier.
http://www.mototools.de/tankversiegelung-_6.html

Hallo Gemeinde....

Ich will die Winterzeit nutzen und mal das Ventilspiel meiner Z1000J prüfen und ggf. einstellen.

Bei ebay und anderen Plattformen finde ich zwei verschiedene Werkzeuge...

Einmal ein Set mit ner Art gebogenem Schraubendreher, eine Blech und eine Fühllehre.

Die andere Variante ist ein etwas massiverer Nierderhalter.

Welches der beiden Sachen empfielt sich eher für die Arbeit?

Obwohl das nicht mein erstes Ventilspiel ist, bin ich mir nicht so wirklich sicher, was man mit diesem Werkzeug macht. Kann das mal wer beschreiben? Spar ich mir so die Nockenwellen abzunehmen?

Mit dem Standart Niederhalter (ich denke den meinst du als zweites), den ich nutze, geht sowas ratzfatz. Es funktioniert ganz einfach, du drehst damit die Nockenwelle bis er den Stössel runter gedrückt hat, dann arretierst du mit dem Werkzeug - die kleine Nase vorne, den Stößel in runtergedrückter Position und drehst dann die Nockenwelle wieder ein Stück zurück. Jetzt hast du reichlich Platz um das Ventilplättchen zu entnehmen und zu tauschen! Kannst du dir das so vorstellen!?

Moin.

Den Niederhalter bekommst Du bei Peter (Pieterchen).

Ist eine perfekte Kopie vom originalen Kawa-Werkzeug und funktioniert super

http://parts-box.de/kawasaki/z1z1bz1a/4/ventileinstellwerkzeug?c=25

Gruß Wasten

Ich glaube der Themenstarter spricht nur wenn er was wissen will....

Oder er ist im Urlaub

Gruß Markus

ich sortiere es nochmal, Themenstarter ist ja nicht der Fragende .......

Hallo,
1. Der Themenstarter ist nicht dauerhaft online und schaut nur hin und wieder ins Forum.
2. Der Themenstarter hat weder den einen noch den anderen Niederhalter sondern hat zum einstellen der Ventile einfach die Nockenwellen ausgebaut.
3. Sobald ein Problem gelöst wurde gibt der Themenstarter ein Feedback. Dazu ist es natürlich erforderlich dessen Beiträge zu lesen und nicht einfach mal los zu lästern!
Ich halte mich mit Kommentaren zu manchen Beiträgen, Antworten und Ratschlägen hier, und in anderen Foren, ganz bewusst zurück und erwarte das auch von anderen.
4. Wie dieses Set mit dem gebogenen Schraubendreher funktionieren soll weiß ich leider auch nicht. Wie der Niederhalter funktioniert ist ja schon erklärt, aber von mir nicht getestet worden.


Gruß, guten Rutsch und viel Spaß in 2017

Newbie

Hi Forengemeinde,

vielen Dank an Schnippel, genau das hat meine Frage beantwortet.

Tur mir auch Leid, dass ich nichts mehr drauf geschrieben hab. Ich wollte, sobald ich die Arbeit erledigt hab, einen etwas längeren Post schreiben, was ich wie gemacht habe und obs so auch funktioniert.

Nur leider bin ich noch nicht zum Schrauben gekommen.
War länger im Urlaub und bin aktuell noch damit beschäftigt, meine Werkstatt fertig auszubauen. Ende Januar sollte das aber durch sein und ich widme mich der Zett wieder mehr.

...alles gut!

Hab mir diesen Niederhalter besorgt. Damit ist der Shimtausch echt ein Kinderspiel. Einen Shim muss ich tauschen, da das Spiel zu gering ist. Alle anderen lagen im Toleranzbereich (0,05-0,15mm Spiel)

Zum Ausmessen des Ventilspiels kann ich nicht allzuviel spektakuläres berichten. Ist recht easy.

Schritte sind im groben:
-Ventildeckel runter, Zündspulen hat ich eh grad weg....
-Deckel von der Zündung runter
-17er Nuss auf ne Ratsche, Kurbelwelle im Uhrzeigersinn so drehen, dass die T-Markierung auf der Zündplatte auf einer Flucht mit der Gehäusemarkierung ist
-Dann Ventielspiel der Auslassventile von Zylinder 1&2 messen
-Halbe Umdrehung weiter bis die runde Markierung der Einlassnockenwelle auf 3 Uhr steht, dann Einlassventile von Zyl 1&2 messen
-Halbe Umdrehung weiter bbis "In"Markierung der Einlassnockenwelle auf 3 Uhr steht bzw. Die "Ex" Markierung der Aulass auf 9Uhr steht, dann Auslassventile von Zyl. 3&4 messen
-Halbe Umdrehung weiter bis Markierung der Einlasswelle auf 9 Uhr steht, dann Einlassventile Zyl 3&4 Messen

Ich hoffe es ist verständlich beschrieben