Kawasaki-Z.de

Da bin ich mal wieder .Und ich habe es immer noch nicht geschafft den Tacho an meiner Z 1100 ST zum laufen zu bringen. Scheinbar ist der Tacho kaputt. Wie würdet Ihr es sehen ?
Also habe die Kiste aufgebockt so das ich das Vorderrad zum Prüfen des Tachos drehen kann. dann getestet. Also Km-Zähler funktioniert. Da das Kabel vom Radabnehmer zuerst in den Km-Zähler geht und dieser auch funktioniert nehme ich an das der Radabnehmer in Ordnung ist. oder ?
Dann der Tacho, bei eingeschalteter Zündung ist ein minimales vibrieren der Anzeigenadel zu sehen und der Tacho macht auch ganz leise Tickergeräusche passend zur Raddrehzahl . Also Tacho geprüft. Masse ist am gelb/schwarz Kabel vorhanden. Batterie Spannung liegt am Braunen Kabel an. Das extra orange Kabel hat je nach Raddrehzahl so zwischen 4 und 7 Volt. ( mit einfachen Messgerät gemessen ).
Als nächstes habe ich den Tacho zerlegt. Er sieht innen absolut Top aus, also kein Rost, Dreck oder sichtbare Beschädigungen. Dann habe ich zum Testen des Ringmagneten 1,5 Volt Spannung an diesem angelegt. Die Tachonadel bewegt sich bis ca. 70 km/h und bleib da bei bleibender Spannung auch stehen. Also E-Magnet im Tacho auch OK.
Dann hatte ich bei ebay günstig eine km-Zähler Einheit erstanden, welche auch keine Veränderung am Tacho gebracht hat .Leider kosten gebrauchte Instrumente für die Karre extrem viel Kohle. Kann mir jemand weiter helfen was ikch noch tun kann damit mein Tacho bald funktioniert ? Gibt es evtl. Alternativen wie z.B. Umrüstungenauf Tachoantrieb mit Welle ? Oder welcher Tacho ist von den Innereien Baugleich mit dem Z 1100 ST Tacho ?

Ich danke schon mal für eure Antworten

Z1000J ist identisch. Aus Erfahrung weiss ich dass die meisten Fehler/Ausfälle der Geber im Vorderrad produziert, nicht das Instrument an sich!

auch wenn der km-Zähler funktioniert ?

warum nicht? Ich vermag es aber nicht 100% zu sagen, mir ist halt nur der Kummer mit den Gebern bekannt, das war jetzt eher allgemein, muß auf dein Problem ja nicht unbedingt zutreffen! Ich biete dir an, da ich sowohl Tacho als auch Geber liegen habe, wenn du sonst nicht weiterkommst,dir das zum testen zu schicken wenn du Versand übernehmen magst, kannst ja überlegen und zur Sicherheit nen Bild vom tacho einstellen, nicht das es doch verschiedene gab!

Danke die erst mal.
Bin nun schon ein Stück weiter aber es kommt noch bekloppter.
Habe nun festgestellt das der Tacho völlig in Ordnung ist .Was habe ich gemacht ?
also Vorderrad raus, Sensor ab und Dichtring am Sensor raus . Dann hab ich ne Nuss in den Akkuschrauber gespannt und den Sensor damit betrieben. Und was soll ich sagen, Der Tacho funktioniert und zeigt je nach Akkuschraubergeschwindigkeit Geschwindigkeiten bis ca 80 km/h an .
Also war erst mal die Freude groß und alles wieder zusammengebaut. Und siehe da......nix funktioniert. Der Tacho vibriert wieder nur und zeigt keine Geschwindigkeit an. also wieder auseinander und wieder geprüft mit Akkuschrauber.......alles funktioniert. also dann den Mitnehmer im Rad geprüft .....alles iO.
habe dann testweise den Mitnehmer mit Klebeband umwickelt damit er wirklich für die Drehbewegung am Sensor sorgt. Man spürt auch ganz deutlich wann der Sensor in den Mitnehmer einrastet beim Einbau. Also ganz komisch, mit eingebauten Rad funktioniert nix . Sensor am Akkuschrauber, alles OK.

Hat noch jemand ne Idee was da der Fehler ist ?

mach doch mal bilder von dem ganzen geraffel!!

Ok habe nun festgestellt das der Geber unter leichten Druck seinen Dienst quittiert. also das Teil doch im A....
Habe noch einen manuellen Kawa Tacho da . Welche Tachoschnecke passt da an meine Kiste .Dann rüste ich das Ding auf manuellen Betrieb um

Bei Verwendung deines Vorderrad wohl garkeine, dann mußte eins was für nen mechanischen Antrieb vorgesehen ist besorgen. Such dir noch nen neuen(anderen) Geber obwohl ich weiss dass das schwierig wird!

neuer Geber, gerne. Bei ebay ist gerade einer drin für über 300 Öcken. Nicht mit mir. Grins

die Z 1000 ST hat doch einen manuellen Tacho wenn ich mich nicht irre, oder ? Und das Vorderrad ist doch das selbe, oder ? Dann müsste doch die Tachoschnecke von der Z 1000 ST auch an meiner Z 1100 ST passen.

also ich hatte ja auch mal 'ne 11er ST und die hatte einen antrieb per welle!!

ich quake bisher immer von elektronisch...wer weiss anscheinend!

Ich glaube manchmal ihr wißt selber nicht mehr was ihr da so gefahren hast, ich habe im Netz nur und ausschließlich Bilder der Z 1100 ST gefunden mit Z 1000J Technik, sprich elektronischem Tachoantrieb!! Anders lautendes glaube ich nur noch wenn es mittels Bilder dokumentiert wird!

siehe selbst

Das is nen Ding, man lernt nie aus! Hast du von den Instrumenten zufällig ein Bild in der Draufsicht? Würd mich intereisseren wie die so ausssahen! Bedankt...und um das Thema nicht zu versauen, ich glaube weiter dass der Starter vermutlich was elektronisches hat....

GPZ 500 Tachoschnecke passt genau. Man muss nix dran ändern. Das Übersetzungsverhältnis pass auch wenn ich richtig gegooglet habe. nur das Vorderrad ist bei der ST größer. Also mal sehen und Prüfen nach der ersten Fahrt wie die Tachoabweichung ist.
Danke erst mal an euch allen die mir geholfen haben