Bremskolben Z1100ST in die Tonne ?

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 25.10.2009, 23:28

Hallo Ihr,

bin fast am Ende meiner Z1100ST Restauration.

Nun habe ich die Bremsen vorn auseinander , die Bremskolben haben ordentlich Fräß.

Entsteht dieser "Fraß" an den Stellen wo die Hauptdichtung in der Mitte sitzt ?
Doch eigentlich nicht oder ? Weil dann kann ich sie ja eigenlich weiterbenutzen.

LG
Chris

49er · **Verfasst:** 26.10.2009, 10:30

Hi Chris!
Wegwerfen!!! Die Gummiringe im Sattel sind geschliffen. Die Roststelle beschädigt
den Ring sofort. Bremsflüssigkeit sollte man öfter wechseln als es die meisten tun.
Sie nimmt im Laufe der Zeit Wasser auf und greift das Metall an.

L.G. Rolf

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 26.10.2009, 15:51

Hi Ihr ,

@Rolf dank Dir für die Info !

habe hier noch 2 Kolben von GPZ1100 glaub ich, selber Durchmesser (42,8mm), guter Zustand.

Nur sind die von der ST zusätzlich noch mit einer Staubkappenrille versehen und deshalb ein kleines Stück länger.

Kann ich doch die nehmen oder ?

danke

LG
Chris

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 27.10.2009, 00:04

Hallo Ihr,

in den GPZ Sätteln, sitz nur ein Staubring ohne Balg. (rechts)

Bei den ST Sätteln ist der Staubring aus so , nun zusätzlich noch ein Balg . (links)

Wenn ich nun die GPZ Kolben reinsetz nehm ich einfach auch nur den Staubring ohne Balg von den GPZ Sätteln.

Das müsste doch okay sein ?

Alle Ringe sind gleich groß.

LG
Chris

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 27.10.2009, 08:28

Moin Chris,

wenn ich das jetzt richtig sehe:
die Bremszangen deiner ST willst du reparieren/instandsetzen, dazu die kürzeren Kolben der GPZ nehmen, mit dem einfachen Dichtring :idee05:

So wie ich das sehe, sitzt der Dichtring im Bremssattel und der Kolben bewegt sich im Dichtring :!:

Damit dürfte bei der Verwendung des GPZ Dichtringes die Möglichkeit bestehen das Wasser und Staub in den vorderen ungeschützen Bereich eintritt.
Ich würde dann den Dichtring mit Staubschutzmanschette vorziehen :daumen02:

Bei der Länge der Kolben könnte es eventuell Probleme geben wenn die Beläge abgenutzt sind und der Kolben kippt, weil er halt nicht mehr tief genug im Sattel steckt.
Vielleicht unwahrscheinlich wegen den 1-2 mm, aber nicht unmöglich :lol07:

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 27.10.2009, 11:07

Hallo Floyd,

Bei der GPz hat man auf diesen Balg verzichtet , warum auch immer ; vielleicht weil ich zuviel Wasser/Dreck in diesem Balg sammeln kann....

Ich würde praktisch es genau so machen wie es orginal in den GPZ Sätteln ist.
(kleiner Staubring ohne Balg)

das einzige Problem ist das sie etwas kürzer sind.

Ich schaue heute noch mal , ob sich dein Bedenken mit dem "Kippeln" bestätigt. (habe zwei abgefahrene Bremsbeläge und ne Scheibe da)

LG
Chris

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 27.10.2009, 20:34

ne ich lass das, ich hol mir die orginalen , basta !

LG
Chris

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 27.10.2009, 22:49

Chris_Z1100ST hat geschrieben:

ne ich lass das, ich hol mir die orginalen , basta !

LG
Chris

Na Chris,

Kippeln doch :?:

Chris_Z1100ST · **Verfasst:** 28.10.2009, 15:23

Hi Floyd,

so weit war ich noch nicht...

habe den anderen GPZ Sattel auseinander genommen und siehe da, der sieht auch so vergammelt aus wie der von meiner ST.
so hätte ich einen Guten und einen Schlechten drin.

Dann kann ich mir auch 2 neue besorgen , orginal für die Z1100ST. und brauch nicht rumexperementieren.
War mir eh nicht so lieb irgendwie, Hinterbremse kann man es eventuell mal machen , aber grad vorn..

LG
Chris

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 28.10.2009, 16:36

Chris,

grad bei den Bremsen sollte man wissen was man da macht :idee05:

Wie heißt es: "Wer später bremst ist länger schnell.. " :daumen02:

Aber: "Wer gar nicht bremst ist schneller Tot..." :idee04:

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