Kawasaki-Z.de

Moin Gemeinde,

boah......... hatte vor einigen Tagen meine alte UTe auseinandergerupft, genauer: den Motor. Weil der Zylinderfuß undicht war... unter anderem.
Das Auseinander war ja simpel...
Aber das Zusammenbauen... 4 Kolben mit ihren Dichtringen in 4 Zylinder zu fummeln ist schei..e!
Gibts da einen Trick?

Ne, viel Fingerspitzengefühl und Geduld. Amesten noch einen 2.Mann/Frau. Oder Spezialwerkzeug (Kolbenringspalnner) anschaffen. Ich mach es immer mit den Fingers.

Viel Öl hilft in diesem fall wirklich viel.
10w40 halt. Sollte jeder Schrauber in seinem Ölkännchen haben.

Hi
Kawasaki-Kolbenringe kannste mit viel Geduld und Gefühl mit den Fingern in die Laufbuchse einfädeln.
Wiseco oder MTC usw....Kolbenringe haben dagegen wesendlich mehr Spannkraft.
Da rate ich dir zu Kolbenringspannern.
Ich habe vier davon.Alle Kolben gleichzeitig in den Zylinderfuss einführen.
Hier ein Bild von einem Spanner.
Gruss ****

Hi,
ich mache es nur mit der Fingern, (gute, nicht zu kurze Fingernägel vorausgesetzt ) Da hat man einfach das beste Gefühl beim Montieren. Zuerst Kolben 2 + 3, dann Kolben 1 + 4. Und dabei die Ausrichtung der Kolbenringe nach WHB beachten!
Gruß,
Roland

OK,
war wohl 4 Min. langsamer als Achim. Der hat alles gesagt... Genau so läuft's... Pass auf, dass nichts bricht.
Gruß,
Roland

Ich habe die Ringspanner von Tante Louise. Geht echt besser ohne. Erst die inneren, dann die äußeren, wie geschrieben.

Moin Gemeinde,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Gut...werde nachher mal mit viel Fingerspitzengefühl und Öl weiterprobieren.
Falls das nicht klappt muss ich mir das mit dem Werkzeug überlegen.

Gruß
Mike

Das klappt auf jeden Fall, ich nehm auch nur die Finger und Fingernägel, die beschädigen nichts, immer schön langsam ohne Gewalt, und der Zylinder rutscht fast von alleine drüber...

ich machs so und eine hand bleibt noch für die kippe frei

Amir alter Junge immer noch am rauchen ??? Schäm dich ich empfehle Allen Carr Für immer Nichtraucher hat mir nach 30 Jahren Ketten rauchen auch geholfen So mit Lungenkrebs und raucherbein ist schlecht Z fahren

Alles Tinnefffff!
Gefühl und Geduld bringen Dich zum Erfolg!

kann ja nur jemand sagen, der noch nicht mit so´m tinnefffff gearbeitet hat gefühl und geduld kann ich dann woanders einsetzen

ich habs schon selber erlebt, mit dem werkzeug von amir

eine absolut geniale erfindung das teil

in nullkommanix ist der zylinder wieder drauf, wenn man die fußdichtung nicht vergißt

Hi Ulf.
Na...dann fädle mal mit den Fingern Kolben mit MTC Ringen in die Laufbuchsen ein.
Möchte dann nicht neben dir stehen,wenn du "ab" gehst....
Gruss ****

Moin Gemeinde,

alles Zusammengebaut.
Aber sie springt nicht an. Orgel, orgel, orgel.... dreht ohne Probleme!
Benzinhahn war auf PRI zum Fluten der leeren Vergaser, Choke mal halb, mal ganz draussen. Dann wieder ganz rein... orgel, orgel, orgel.
Das gibts doch nicht. Ich bekomm die Krise!

Kerzenstecker sind drauf und fest. Batterie zeigt im Voltmeter ca. 12 Volt an. Lampen, Blinker funktionieren.

Gruß
Mike

Hi
Als erstes nimmst du eine Kerze und steckst diese in den Kerzenstecker,legst sie auf den Zylinderkopf,startest und schaust nach,ob ein Zündfunke kommt.
Ist einer vorhanden,dann nachschauen,ob du auch wirklich nicht die Spulen bzw. die Zündkabel verschauscht hast.
Spule 1/4 ...und Spule 2/3.Vielleicht falsch an den Impulsgebern(oder auch Kontakte) angeschlossen.
Untereinander(innerhalb einer Zündspule) kannst du die Kabel vertauschen.
Gruss ****

12 volt erscheint mir auch nicht sehr viel, wieviel sind es denn, wenn du den anlasser betätigst? kann gut sein, dass nicht mehr viel über bleibt, der die kerzen versorgen kann

Das Teil von Amir ist erste Sahne. Hätte ich auch gerne. Selberbauen .....o bä. keine Lust. Kaufen bei KAWA ...... musst du einen Goldesel haben.

Moin Gemeinde,

gerade mit einer Zündungspistole (keine Ahnung wie das Teil wirklich heißt) geprüft.
Plus der Pistole an Plus der Batterie, Minus der Pistole an Minus der Batterie, Induktionskabel an ein Kerzenkabel, dann an ein zweites (andere Spule). Und siehe da.... die Lampe leuchtet nicht. Die Pistole hat mir ein Bekannter freundlicherweise zur Verfügung gestellt und die Vorgehensweise an einem alten Wartburg demonstriert.
Es kommt definitiv kein Saft zu den Kerzen.
Aber hallo? Ich hab doch an der verdammten Elektrik nichts gemacht.
Die Zündstecker/-kabel habe ich nicht vertauscht, da 1. beschriftet und 2. überhaupt nicht ab waren. Ich hatte die Spulen vom Rahmen abgeschraubt und oberhalb des Rahmens mit Gewebeband fixiert.

Muß ich jetzt auf Verdacht neue Spulen einbauen?

Gruß
Mike