Kawasaki-Z.de

Hi Leut´s.
Am Freitag habe ich von meinem Verchromer die neu verchromte 4 in 4 Auspuffanlage zurückbekommen.
Hier die versprochenden Bilder.

Die kleine Bilderserie zeigt wie ich vorgegangen bin,die Anlage für das Verchromen vorzubereiten,wie ich sie zusammengeschweisst habe,und wie sie nach dem Neuverchromen aussieht.
Einige Bilder zeigen einen Chrom-Vergleich,orginale neue und unbenutzte 4 in 4 mit Prägung (Kennung)...zu...orginale gebrauchte 4 in 4 ohne Kennung...

Die Rohre musste ich trennen,weil mein Verchromer sie dann besser von innen reinigen konnte,und weil die kleineren Teile einfacher für das Schleifen zu handhaben wahren.
Das anpassen der Krümmerrohre an die Endtüten habe ich mit einer anderen gebrauchten 4 in 4 durch anbauen an einer Z 1 vorgenommen.
So konnte ich die Krümmer genau ausrichten und anpunkten.

Viel Spazz bei anschauen.

Gruss ****

Sieht "perfekt" aus darf man fragen was das verchromen inkl. Vorarbeit gekostet hat ???

Gruß

Bobber

Du kannst davon ausgehen, dass Achim sich vorher einen Rabatt erarbeitet hat.

Jau...so ist es fast.
Sicher habe ich was bezahlt....war jedoch ein Freundschaftspreis.
Allerdings muss ich für meinen Verchromer auch etwas machen.
"Lima einer CX 500 " austauschen.
Jeder der den Aufbau der CX 500 kennt,weiss,was auf mich zu kommt.
Gruss aus der Werkzeugkiste.

Jou dafür mußt Du den Motor ausbauen

Mick

Sau geil! Die Arbeit hat sich gelohnt, D..... ist ein Guter.
Jetzt hast'e eine schöne originale 4-4 für ein neues Projekt.

Güllepumpe? Das machen doch Landmaschinenmechaniker!
Ist nur Spazz!

Hi Mickymausus..
Ja leider.
Gruss vom Krümmer

Hi Achim,
sieht super aus! Ich kann mir vorstellen, die eigentliche Kunst war wohl das wieder zusammenschweißen. Muß ja anschließend wieder spannungsfrei angebaut sein. Top Arbeit!
Gruß,
Roland

Hi rolsti.
Ja stimmt.
Vorraussetzungen wahren ja....eine Z1 ohne Puff...und eine andere alte 4 in 4.
So konnte ich z.B ...getrenntes Rohr Nr.1 mit nicht getrenntem Rohr Nr. 2 kombinieren...und dann das ganze umgekehrt..(getrenntes Rohr Nr.2 mit nicht getrenntem Rohr Nr.1)....und auf beiden Seiten.
Also....insgesammt vier mal an und abbauen.
Gruss ****

Topp. Jetzt 4-4 an Güllepumpe.........wäre Obergeil.

Was verlangst du dafür - ich nehm Sie

!!!!!Wow!!!!!

Das sieht richtig oberaffentittengeil aus.
Klasse Arbeit Achim.

Gruß Achim

Sieht richtig Prima aus

Mick

Danke für Eure Meinung.
Aber..... ich hab sie ja nur zusammengeschweisst.
Meinem Freund Dennis ist hier zu danken.
Ohne die fachmännische Verchromung bzw. den Vorarbeiten...wie reinigen und schleifen,würde die 4 in 4 nicht so gut aussehen.
Durch ihm ist mal wieder ein Stück "Orginal-Z-Kulturgut" vor dem Schrottverwerter gerettet worden.

Diese Anlage erfüllt mich wirklich mit Stolz,und sie wird sich an meiner Z1 aus 1973 bestimmt wohl fühlen...
Gruss ****

ich bin geblendet

Eine originale mit super Chrom, ohne Kennung, da werden viele denken es sei eine Reproanlage.
Machst du noch etwas mit den Schweißnähten, Lack oder Schelle?
Oder waren die ersten Anlagen an den Nähten verchromt?

Hi Holgus.
Na ja...hier im Forum habe ich ja den Beweis angetreten,dass es wirklich eine alte orginale Anlage ist...
Ausserdem....egal wie gut eine Repro-Anlage auch ist.
Sie ist hinten am Ende der Auspufftüte..dort wo die Schweissnaht aufhört...ein klein wenig anders,als die alten Kawasaki-Anlagen.
Sieht man sehr gut,wenn beide Endtüten nebeneinander liegen.
Ist zwar nur sehr gering..dieser Unterschied...aber er ist da.

Zu den Schweissnähten.
Die werde ich noch mit Silberfarbe behandeln.
Erst ab den Anlagen mit kleiner Kennung wurden die VA-Schellen verwendet.
Meine andere alte 4 in 4 Anlage mit kleiner Kennung hat die Schellen noch drauf.

Gruss ****

super Sache haste da gemacht!!

so ein Landwirtschaftliches Geräht habe ich auch mal gefahren!

Hi,

erste Sahne !
Das mit der Vorarbeit hat sich wirklich ausbezahlt !

LG
Chris

Super Verchromung und Arbeit Achim.