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Seht selber:

Nicht nur, dass diese Führung für das Einlassventil im Ausslaßtrakt verbaut war, saß der Spreng/Sicherungsring nicht in der vollsständig in der Nut. Wurde einfach so reingekloppt und guckte halt ein Stück raus.

Ist mir vor 15 Jahren, als ich den vermeintlich guten Zylinderkopf (hat wirklich keine Risse im Zündkerzenbereich) überholt und ins Regal gelegt habe nicht aufgefallen. Jetzt wollte ich den Zylinderkopf einbauen und hatte vorsichthalber noch mal die Ventile ausgebaut und nachgesehen, was ich damals so gemacht habe. Und dann sah ich das .......

Leider habe ich die Fotos von der Einbausituation im Zylinderkopf (aus Wut) gelöscht.

Das passiert, wenn es ruhig noch ein letzter Klaps sein darf mit dem 5 Kilo Fäustel, obwohl die Führung sich durch ein deutliches Kling in ihrem Sitz bemerkbar gemacht hat.