Kawasaki-Z.de

Hi Jens,

die Grundfrage, die Du Dir stellen mußt ist:
was willst Du mit dem Rahmen?
Wenn Du ihn als Spondon zulassen willst, dann mach Dir erst garnicht die Mühe.
Irgendwann in den 90er kam ein Gesetz raus, mit dem Ergebnis, das Spezialfahrwerke für Alte Motoren so in D (Eu) nicht mehr zugelassen werden dürfen.
Es gibt aber Wege, wie es doch geht!
Wenn Spondon der Hersteller bleiben soll, dann mußt Du die Kiste im Ausland (z.B: Polen oder NL (soviel mir bekannt) zulassen. Fährst dann halt nur mit dem Kennzeichen.
Du kannst aber auch einen alten Z1/Z900 Rahmen nehmen und den Spondonrahmen als "Sonderausstattung" eintragen lassen. Dann bleibt Kawa der Hersteller und du hast aber den Rahmen eingetragen. Nicht schön aber machbar.
Spondon baut geile Rahmen, nur mit der Zulassung ist das nicht ohne, wenn Du keinen guten Tüv-Ing hast. (so meine Erfahrung!)

Gruß
Franky

Hallo,
wird schwierig, da aufgrund des Baujahres des Rahmens auch die entsprechenden Vorschriften eingehalten werden müssen (Abgas- u. Geräuschvorschriften etc.). Mit dem alten Z-Motor fast nicht zu machen. Was die Sache noch verschlimmert ist, da nie zugelassen, die EZ dementsprechend noch später sein wird. Gibt aber evtl. noch einen Trick, der oft bei Chopperumbauten angewendet wird, wenn z.B. ein neuer Starrrahmen verbaut werden soll, aber die Harley oder Triumph etc. das alte Baujahr behalten soll. Der neue Rahmen wird als Ersatz des alten Rahmens eingetragen, d.h. Harley bleibt Harley und die Kawa bleibt eine Kawa. Dies setzt aber voraus, das der alte Rahmen zerstört wurde mit entsprechendem Nachweis. Meines Wissens wird bei den alten Choppern der Lenkkopf inkl. Nr. eingezogen/zerstört und der neue Rahmen als Ersatzteil mit der alten Nr. eingetragen. Dies setzt aber einen sehr sehr verständnisvollen TÜV-Sachverständigen voraus. Und wer will schon einen alten originalen Rahmen opfern wennn er nicht wirklich komplett hin ist.

uwe G.

der jens hat da noch so'nen abgebranten .....

Hallo Jens,

das wird nicht einfach ist aber machbar

ob ohne EZ oder sonst was, alles geht......... wichtig ist das da ne FIN auf dem Rahmen ist, habe ich schon durch.

fahren ja 2-3 schon in Deutschland rum, genau da würde ich ansetzten..............

und ne Billige Nummer wird das auch nicht.............

ich würde es machen , wenn ich nicht soviel um die Ohren hätte.....

Gruß Carsten

http://www.ebay.de/itm/SPONDON-Rahmen-m ... 43b602ca4b

Hier ist noch einer und der bietet auch noch viele andere schöne Dinge an....

aber schau dir mal die bruchstellen !!
da ist ja der halbe lenkkopf abgebrochen
und der motor ..... schrott

Na irgendwas ist immer. Musst halt nen eneuen Lenkkopf rantüddeln. Dafür wird der preis auch nicht bei knapp 5000€ liegen, wie bei dem anderen. Der hat mit dem Eimer aber nen ganz schönen Abflug gemacht....

Ja aber schau dir mal die Bieter an. Einer hat ca. 67 mal geboten. Da ist doch was foul...

Obwohl diese Spondon Rahmen doch neu wohl sehr teuer sind
Gisi

Ich finde der Rahmen ist der Knaller!

Bei irgend so nen Japan Tuner hab ich auch schon Alu Rahmen für die Z1 gesehen, und die waren damals weit aus günstiger.

hey rainer, damal war alles günstiger

Auf einer der SPONDON Seiten habe ich das gefunden :

Ich meine,ich hätte so einen Rahmen sogar schon mal auf einem Treffen gesehen.
Gisi

in Bad Kissingen ware 1-2 Spondon, ich kann es nicht mehr genau sagen, aber ich glaube das waren keine Z

bin mal gespannt was der defekte Rahmen bringt. Wenn man denkt was für ein stress es ist, nen spondon Rahmen über den TÜV zu bringen hat so ein Brief durchaus seinen Wert...

Da hat er recht!
Vor allem scheinen ja auch schon einige interessante Eintragungen vorhanden zu sein. Und dann noch mit EZ 1975. Wenn man dann noch einen fähigen Alu-Schweisser an der Hand hat, bzw. selber einer ist....... sehr verlockend.
Hoffentlich schafft's einer aus'm Forum. Könnte ja mal wieder 'ne interessante Wiederbelebungsgeschichte geben.

uwe G.