Kawasaki-Z.de

Hallo ich bräuchte wieder mal ein paar Tips von euch.

Bei meinem Umbaubike ist nach meinem Peilen die hintere Felge schief eingebaut, von oben gesehen läuft das RAd nach rechts, mehr nach links ausrichten geht in dem Stadium auch nicht, weil die Kette schon fast am Reifen streift.
Eingebaut wurde vorn ein Versatzritzel mit 7 Millimetern Versatz, 15 Zähne, ich meine das ist doch viel zu wenig.
Hinten ist eine 5.75 X 18 Akrontfelge mit einem 180/55 Maraton reifen drauf.
Was muss ich beachten beim Einbau eines größeren Versatzritzels, Bezugsquellen??
Hat jemand so ne Felge drauf und weiß was Sache ist??
Außerdem finde ich die Gesamtübersetzung viel zu kurz, hinteres Ritzel 35 Zähne.

Wenn ich den hinteren Umfang mit einer Orginalfelge vergleiche ist mir ja alles klar die Akronfelge mit Reifen ist vom Durchmesser viel kleiner.
Welche Übersetzung(Kettenrad) müsste ich wählen, dass es wieder Orginalübersetzungsverhältnis wird??

Danke jetzt schon für Eure Bemühungen.

Grüße von hotte

Dat versteh ich nicht 18 Zoll sind 18 Zoll. Das kann doch nur am Querschnitt des Reifens liegen (ich meine die Höhe des Reifens)

Nehm einfach ein 15mm versetztes Ritzel und unterleg hinten dein Kettenrad so daß deine Kette wieder fluchtet, isse nicht schwer...
Wenn du eine 530er Kette hast hätte ich zufällig noch ein nagelneues Versatzritzel ( Z1000R, GPZ 1100) mit 17 Zähnen für günstiger als sonst irgendwo... ...

Danke es ist leider ne 630 er, hinten ist schon eine Distanzscheibe drauf, also mit einem 15 mm Versatzritzel gehts, ok ,thanx

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Hi Hotte,
ich selbst fahre eine 4.25 x18" Felge mit 'nem 175 Metzeler Reifen, der Tatsächlich 178mm breit ist.
Dazu habe ich ein 15mm Versatzritzel.
Das must du auch nehmen und dementsprechend das Hinterrad ausdistanzieren.
Wobei es nicht ganz so schlimm ist wenn das Rad nicht 100%ig mittig sitzt, aber es sollte auf keinen Fall schräg laufen.
Ich fahre übrigens die original Übersetzung also 15 - 33.

ich denke daß du zu einem um ein Versatzritzel mit 15 mm benötigst und zum anderen würde ich auf eine 530er oder 525er oder 520er Kette umbauen. Ansonsten kommst du nicht sauber zwischen Rahmen und Reifen durch und musst immer Kompromisse (schräges Rad oder Versatz) eingehen. Ich habe 5,5" drinne und fahr ne herrlich schmale 520er Kette, ist absolut ausreichend wenn man eine von den modernen 600ern nimmt.
Und daß mit der Übersetzung verstehe ich auch nicht ganz...

Doppelt versendet, bitte löschen...ich kanns nimmer

hallo Horst123

Habe letzten Winter meine Z1000 auch auf breitreifen umgebaut
(5,5X18 mit 180/55ZR18 mit Metzeler Me880 mit K&J Kastenschwinge)
Habe aber 530er Kette und zuerst ein 10mm Versatzritzel drauf
was aber in keiner weise zu irgendeiner vernüftigen Kettenflucht
geführt hat.
Habe dann auf ein 15 Ritzel umgerüstet und das rad neu ausdistanziert
mit dem Erfolg das ich jetzt ca2mm Luft von Kette zu Reifen habe.
Wenn Du möchtest kannst du dir es gerne einmal anschauen
bin ja nicht weit von dir weg.

grüsse Humilein