Kawasaki-Z.de

Z 1300 Traummotorrad -- ja irgendwie schon. Aber der H-Rad Ausbau ist ja echt Horror - oder ich bin zu doof.
Beide Schalldämpfer abbauen, Gepäckträger links abbauen, da der Stoßdämpfer links abgenommen werden muss. Weil sonst bekommt man den Bremssattel nicht vom Rad weg.
Und dann--- kommt das Rad immer noch nicht am H-Schutzblech und der Schwinge vorbei... also entweder das H-Schutzblech abbauen oder die Kiste anheben.
Letzteres habe ich gemacht, aber Achtung, die Kiste kippt dann beim Anheben natürlich u.U. zur Seite - hängt mit dem Hauptständer in der Luft und steht nur vorne auf dem V-Rad. Also auch noch schön rechts und links abspannen.

Gisi, mein Mitleid sei dir Gewiss...

Und da meine mitfühlende Emotionalität gerade über sich hinauswächst würde ich dir den ganzen, ökolgisch
völlig unvernünftigen, Sechszylinder - Kladdaradatsch für 500 Euro in bar abholen kommen,
also steck den Krempel wieder halbwegs zusammen, starte schonmal deine Kaffeemaschine,
schieb den Kuchen in den Ofen und öffne die Garagentür, heute ist dein ganz persönlicher Glückstag....

Mit ner ordentlichen Motorradhebebühne statt dem roten Chinakracher gäbe es keinen Horror, Gisi. Du schraubst nicht allen Ernstes da auf dem Boden rum, oder?

Hi Amir, meine alte Hebebühne hat leider keine Klappe zum Abnemen im H.-Bereich. Und die 1300er würde ich auch nie auf die Bühne fahren. Da könnte ich die nie aufbocken können. Die Kiste ist mir viel zu schwer dafür. Schon für das normale Aufbocken auf den Hauptständer auf ebener Bodenfläche muss ich sie auf eine ca 3-4 cm hohe Holzbohle mit dem Hinterrad stellen um sie hochheben zu können. Ich bin halt zu schwach und traue das meinem Rücken auch nicht mehr zu. Und nochmal möchte ich sie nicht umfallen lassen. Hoch bzw wiederaufheben ist echt ein Kraftakt. Immerhin wiegt sie 100 kg mehr als so ne kleine 1000er Z.. Michi mach ne 8 davor und dann kannst sie haben. Nehme auch ne Z 1000 J oder gpz 1100 b1 /2 in Zahlung

#Gisi ist wohl eine Sache der Gewohnheit, empfinde den Ausbau des Hinterrades meiner ST1000 eigentlich recht simpel. Oder ist das so extrem anders bei der 1300, ausser das es anders herum ist ?
Musste das Rad sogar mal auf ner Tour wechseln, die Werkstatt hatte Ersatz, aber keine Zeit.

Ja, ACHTUNG ACHTUNG !!

Longrider Bei der 1000 St ist es viel viel einfacher.....hab den direkten Vergleich hier.