Kawasaki-Z.de

Habe ja von Mischke die Kettenradträger gekauft. Nun waren da nicht nur Z1, Z900, ... Träger dabei, sondern noch paar andere die ich nicht zumindest nicht sicher zuordnen kann. Evt. kennt die ja von Euch jemand.
Auf den ersten beiden Pics der bereits überholte. Hat die gleiche Kettenradaufnahme wie Z1 aber ein 6305 Lager und einen Durchmesser von ca. 175mm. Könnte zu Z400J passen. Kennzeichnungen sollten auf dem Bid zu erkennen sein.
Der zweite auf Bild 3 und 4 ist von ganz anderer Bauart mit 4 Stehbolzen und mir völlig unbekannt.
Zudem habe ich zu den Z1, ... Trägern auch noch ne Frage. Von den 7 Stück sind 4 schwarz Lackiert und das sieht aus wie original. An welchen Modellen waren die vermeintlich schwarzen Träger?

Der untere mit den 4 festen Stehbolzen ist CB750Four.

Klasse, das war mit die wichtigste Info. Danke!
Die anderen passen def. auf ne Z400J, das weis ich jetzt. Habe bei EBAY nen Verkäufer angeschrieben und nach der Nummer (034) gefragt.
Wäre nur noch zu klären ob es die Z1, ... Träger in schwarz gab.

Wenn man so die alten Prospekte von der Z1 anschaut, Moos, dann sieht man keine mit nem schwarzen Kettenradträger.
Vielleicht doch nachlackiert.

Könnte ja von späteren Modellen wie A1, A2 oder so sein. Weiß nicht wie lange der verbaut wurde.
Kann ich davon ausgehen das der Aludeckel am CB750 Träger mit den 4 Bohrungen geschraubt ist?

Nee, Moos. Auf die Bolzen kommt das Kettenrad. Auf der anderen Seite sitzt die Nabe mit den Rückdämpfern.

Schon klar, ich meinte den inneren Deckel in dem der Simmerring sitzt.
Der ist eingeschraubt wie ich mittlerweile herausgefunden habe.

Doch, wenn Du die Hülse raus nimmst siehst Du ihn. Waren ja offene Lager damals, da ging es ohne Simmerring nicht.

Jau, hast Recht, Moos. Hab mich vertan.

Hier mal ein Bild eines schwarzen Trägers. Sieht aus wie original, da auch alle Sicken und Kanten genau auslackiert sind. Das erreicht man so eigentlich nur wenn man vor der Endbearbeitung lackiert. Zudem sind alle 4 schwarze Träger völlig identisch. Es sei denn, da hat sich jemand viel Mühe gegeben.

Also nach Foto is das alles ein wenig schwierig... aber tippen würde ich mal das der abgebildete schwarze Träger von ner Gussfelge stammt...
Für mich sieht der deutlich anders aus als nen Z1 oder z900 Kettenradträger..

Hast du keinen originalen Z1 Träger mit dem du die Maße vergleichen kannst...?
Denke das der in den Maßen variiert....

Greetz Dirk

Ne, sind maßlich gleich. Haben auch alle die 040 Kennung hinten, egal ob lackiert oder nicht.

Z1000MK2 hat auf Bildern nen schwarzen Kettenradträger....

Bestätigt meine Vermutung das die späteren Modelle den schwarzen hatten. Habe nur leider kein Bild gefunden wo man es gut sieht.
Dann laß ich die mal schwarz, momentan auf jeden Fall.

Dann hätte Dirk aber doch Recht mit den Gussfelgen...

Ich weiss nicht ob du alle Maße verglichen hast... Fakt ist zum Beispiel das z1 , z900 und z1000 verschieden sind...
Bei z1 73 zu z900 ist das maß Kettenradauflage anders wegen o-ring kette... es gab ja auch mal spacer um das auszugleichen...
Bei z1000 sind noch mehr Maße anders...
Schnippel kann da ein Lied von singen...

Greetz

Also lt. ET-Katalog sind alle von Z1 Bj. 73 - Z900A5 Bj.77 gleich und haben die Nummer 42008-013 (COUPLING ASSY)
Die 1000er von 1977 - 1980 haben die Nummer 42008-034 (COUPLING ASSY). Da gab es dann wohl ne Änderung.
Werd ich doch noch mal genauer vergleichen.

z1-z900 A5 sind identisch und wurden ab einführung der o-ringkette nur mit spacer ausgeglichen.
1000 A1 und A2 sind identisch, MKII und Z1R (schwarz) identisch und dann die zahllosen 650er (schwarz), waren bis auf die ersten speichenmodelle (alu blank) identisch.

grez
amir

Moin amir...
Ich denke das z1 und a4 doch unter schiedlich sind...versuche die tage mal fotos und maße zu machen....
Ist zwar schon ne weile her das ich mich damit mal beschäftigt habe aber irgendwas war anders....

Greetz

Habe jetzt mal alle Träger vermessen und der Abstand vom Lagersitz zur Kettenradaufnahme ist bei allen gleich, egal welche Farbe. Das heißt, das meine Träger sind alle identisch bis auf die Farbe. Haben ja auch alle die 040 Kennung hinten. Wenn jetzt keiner weiß ob die zu Z1 oder Z1000 gehören muß ich am Schluß doch noch mein Rad ausbauen und da nachschauen.
Muß keiner gerade zufällig den Reifen wechseln und kann nachschauen?