Kawasaki-Z.de

Hallo,

ich habe mir in diesem Forum angemeldet auf der suche nach Menschen die sich mit (älteren) Kawa´s auskennen.
Da Kawasaki EU noch Kawsaki Japan mir weiterhelfen konnten oder wollten.

Ich möchte für ein Vater seine Z900 BJ´72 nach mehr als 25 Jahren Standzeit durch den TÜV bringen.Als Überraschung
Leider hat mein Vater Anfang der 80er ein paar Teile einer vermutlich Z1000 verbaut. Felgen Schwinge Bremse,
nachdem! er sie Abgemeldet hatte.




Auf der hinteren Felgen steht folgendes
Hinten
ENKEI
J18XMT 2,15 DOT
R-1026
Vorne
J19XMT1,85 DOT

Nun die Frage an die Fachmänner von welcher Z stammen die Teile.

Der Herr (Spielverderber) vom TÜV möchte Unterlagen. Die ich ja erst besorgen kann wenn das Modell feststeht.
Offe das mir Jemand weiterhelfen kann.

„Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten“

Mit freundlichen Grüßen
Martin

willkommen an bord,

gabel nebst felgen und bremsen sind komplett Z1000 MKII und/oder Z1R, dann aber Z1RII mit 19 zoll vorderrad, die bremsscheiben sind Z1R.

also mit Z1000 MKII liegst du mit sicherheit nicht falsch bis auf die bremsscheiben, die sind Z1R

grez
amir

p.s. dein alter herr hatte aber einen üblen geschmack

Hallo 900dohc,

Die Kawa hatte damals eine Silberne Vollverkleidung und einem Silbernen großen Tank samt Anbaukoffern.

Danke nochmal für die schnelle Antwort.

mfg
Martin

Mess mal bitte den Bremsscheibendurchmesser vorne.
Wenn ich das Tragbild der Bremsbeläge sehe, kommt mir der Verdacht, dass da Holme der Z650 C aufgefriemelt wurden, die hat andere Bremsaufnahmen, wo die Bremssättel tiefer hängen für die kleineren Bremsscheiben.
Oder schau mal innen in die Gleitrohre. Da stehen Zahlen und Buchstaben drauf, danach könnte man evtl.auch mehr sagen.

Hallo,
hab gerade die Bremsscheiben vorne gemessen.
290 -295mm ca.
Die Gleitrohre werd ich erstmal nicht auseinander bauen ich bin Leihe.

Aber alle Teile die nicht Original ab Werk verbaut sind, stammen von einer Maschine.
Der Motor liegt noch im Keller die Zahl 1050 ist dort eingeschlagen,
ich vermute mal das ist der Hubraum.

Mit freundlichen Grüßen
Martin

Ok,
Thema hat sich gerade erledigt

Habe mit jemand vom TÜV gesprochen der Ahnung hat.
Die Unterlagen die ich benötigen würde bekommen ich garnicht:cry:

Trotzdem vielen dank an 900 dohc und ZGisi


Mit freundlichen Grüßen
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Das ist doch Quatsch,
warum solltest du die Gussräder gleicher Grösse eines späteren Models nicht eingetragen kriegen?

Hallo Z-Jörg,

weil ich keine Unterlagen für der TÜV bekomme.
Ich habe denen alles an Daten die ich ablesen konnte von den Felgen samt Fotos genau wie hier im Forum nach Kawasaki /EU und Japan geschickt.
Antwort des Leiters der Homologationsabteilung. Der brauche die Fahrzeug Identnummer.
Die habe ich leider nicht.

Ausser den Felgen, kommt ja auch noch die hintere Schwinge, die Bremsen vorn und hinter, sowie die hinteren? (Stoßämpfer,Ferdern)? von der anderen Maschine.
Und von der haben wir nur noch den Motor im Keller liegen, und der kommt von Kawasaki hat 1050ccb. Mehr weiss ich leider nicht. Laut 900dohc kann es eine Z1R gewesen sein.

Ich werde im Winter die Original Teile Felgen Bremse Schwinge verbauen, Die sind noch vorhanden sehen sehr schlecht aus Gammel und Rost.
Damit zum TÜV und evtl. ergibt sich ja noch etwas.
Ich finde es halt besser Sicherheit: Scheibenbremsen hinten, Doppelscheibe vorne.

Mit freundlichen Grüßen
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Mal ne andere Frage.
Klar ne alte Z mit Gussfelgen ist schon eher komisch, aber wenn die Reifengröße identisch ist, würde ich mal fast behaupten, dass das 90% der TÜV Prüfer gar nicht merken.
Also dass würde mich nicht abhalten die Kiste wieder flott zu machen.

Natürlich nur wenn die Reifengröße passt.

Wenn alles nicht klappt, würde ich das Mopped günstig entsorgen

Uwe

Wie jetzt entsorgen?
und günstig

Mit freundlichen Grüßen
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Na jaaaa.........
wenn Dir der Streß mit dem Hobel zu viel wird
würde ich Dich gegen einenen kleinen Unkostenbeitrag
erlösen

Uwe

Lass dir das Mopd nicht abluchsen, da geht noch so einiges!

Spaaaß,
Jörg, wie Du weiß bin ich auf laute 650er geeicht.
Bin auch der Meinung, dass sich bei dem Baujahr,
sofern es stimmt, eine Restauration immer lohnt.
Also, laß dich nicht beschwatzen, laß Dir Zeit und
bau das Ding möglichst original wieder auf.
Hilfestellung findest Du hier sicher reichlich.

Uwe

was hast du denn eigentlich für eine Rahmen- und motornummer.....wenn`s wirklich ne 72er ist und es z.b. die lange verschollene nr. 25 is, würde ich den gangstern, die dir das ding abschwatzen wollen, die falschen teile andrehen und das moped an sich so original wie möglich restaurieren
also stell mal die nummern rein und die originalos, die hier vorhanden sind, können dir anhand ihrer zum teil selber zusammen gesammelter listen sagen, ob rahmen- und motornr. zusammen gehören. und wenn du matching´s hast, dann geht der spaß doch erst los. schmeiß bloß nichts wech von dem krempel, was du noch im keller hast, egal wie das zeug erst mal aussieht

GruZ Jörg

Jetzt mal bitte nicht so schnell.

Ich gehe mal von BJ'72 aus da EZ'73

Fahrgestellnummer Z1F-14959
vorn 3,25-19H
hinten4,00-18H
Tag der Ersten Zulassung 29 August1973

Im Kaufvertrag steht noch die Motor-NR.
Z1E-15192
Wo am Rahmen finde ich bitte die Nr.
Nein nein, ich bin ein Kopf kürzer wenn ich hier was wegschmeiße .

Mit freundlichen Grüßen
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

is ne schnöde ´73er

'73 Ok danke .

Die "schnöde 73" wird im Winter trotzdem in den Originalzustand zurück gebaut.

Mit freundlichen Grüßen
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

na geht doch viel spa0 dabei.....

GruZ Jörg

Mal ne frage so als Foren Neuling. Da die Fragen beantwortet sind, wie beende ich das Thema? muss ich das? wenn ja wie. Habe in den FAQ nichts gefunden?
Weiter Fragen haben sich ergeben.
Wo bekomme ich noch Originalteile für die 73'er bis auf die rechte Seitenverkleidung hat sich alles Teile im Keller angefunden, evt. brauche ich noch neu Speichen für vorn und hinten!
Die Zündung will auch noch nicht so recht.

Ist es gennerell Ok solche Fragen noch in diesem Thema zustellen oder lieber ein Neues anfagen, da Ersatzteile, Zündung nichts mehr mit Felgen Schwinge zutun hat?

Mit freundlichen Grüßen und nochmal vielen Dank an alle.
Martin

PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten