Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,

ähhhmmm,....also ich hab in den letzten 35 Jahren schon einige Hinterräder aus + eingebaut, aber heute bin ich wie ein "Ochs vorm Berg" gestanden
Wie bekomm ich das HR raus, "ohne" die Auspuffanlage abzubauen ?
Federbeinschrauben unten weg, geht auch nich, da die Schrauben zu lang sind und an den Auspuff kommen.
Hääää.....? Bin ich doooooof

ich denke so

Weißte Andi.,......wenn der Auspuff weg ist, dann hab ich ja auch kein Problem.
Aber den will ich ja nicht abbauen,außer.........ich muß
Ich bekomm mit angebautem Auspuff die Steckachse genauso wenig raus, wie die untere Schraube des FB.
Da muß es doch einen einfachen Weg geben, ohne daß die Anlage weg muß.

entweder du demontierst den auspuff, oder du schraubst die bremsleitung ab, dann die kette runter und dann kannst du die ganze einheit nach hinten rausziehen.
vorher natürlich die kettenspanner konterblöcke ab und die bremsankerstange lösen vom bremssattel.

das war meine idee die konterblöcke ( Nr 11 ) raus und alles nach hinten weg, so wie von Amir beschrieben!!

Das hab ich mir schon gedacht,daß ich das machen muß. Sooooo ein Mist
Der Ausbau an sich is schon klar......nur der doofe Auspuff ist im Weg.
Ich werd mal die hintere Aufhägung re, des Topfes losmachen und schauen, ob ich ihn nicht ein Stück hochbekomme, damit ich die Steckachse ziehen kann.
Wenn das nicht geht, muß ich wohl oder übel den Auspuff demontieren. Bei der 4in2 ist ja rechts und links Außen fest verbunden,brauch ich also auch ne neue Auspuffdichtung ?! Oder kann man die öfters benutzen ?

hi,
immer noch nicht verstanden ?
du brauchst die Achse nicht ziehen, die geht zusammen mit Rad nach hinten raus


Grütze Jörg

Ich versuche zu verstehen.......
Also Du meinst damit, daß ich ohne die Bremsleitung wegzumachen, den ganzen Strang rausbekomme ?
Oder nur bis zu einem bestimmten Punkt und dann die Achse ziehen ?

Man o Man,
Diese Teile Nr. 11 aus der Schwinge rausnehmen. Das Rad nach vorne in die Schwingenlagerung schieben. Kette vom Kettenrad nehmen, dabei das Rad drehen. Dann das Rad komlett nach hinten wegziehen, aus der Schwingenlagerung heraus. Dabei ist die Radachse und der Bremsträger noch komplett am Rad. Das Rad absenken, ggfls. abstützen. Auf den Bremsschlauch aufpassen, diesen ggfls aus seinen Führungen heruasnehmen, damit sich der Sattel weit genug mitziehen läßt. ggfl.s die Abstützstrebe lösen. Das Rad soweit senken, bis die Radachse am unter dem Auspufftopf liegt. Dann Mutter , Radachse rausziehen. Distanzen wegnehmen, Kettenradträger abnehmen. Bremssattel auf der anderen Seite nach oben schieben. Rad wegnehmen nach hinten. Achse in den Bremssattelträger einschieben und wieder in die Schwingenaufnahme einfügen, damit der Bremsschlauch wieder entlastet wird.
So. Verstanden ????
Zumindest ggeht das so bei meiner 650er / 900er und bei der ST ist es auch nicht viel anders.
Viel Glück
Gisi

Jaaaaaa,.......verstanden Dangöööö

Hab also alles so gemacht,wie Du es gesagt hast, Gisi
Bis ich die Kette runternehmen wollte.......ging aber nicht, weil sie anscheinend zu kurz ist.
Ich hab diese Kette drauf:
Kette DID630VS-92N 630er Teilung (3/4x3/8) (geöffnete Kette mit Hohlnietschloss) Ritzel, 15 Zähne
Kettenrad 33 Zähne Stahl 630er Teilung (3/4x3/8) .......ist sie 1,oder 2 Glieder zu kurz ?
Die Achse war ganz vorne, trotzdem bekomme ich die Kette nicht vom K-Rad. Also alles wieder zusammen. Mist.
Hmmm,.....doch den Auspuff weg.

mit den fingern bekommst du die kette nicht über die zähne gehoben. du musst die kette seitlich soweit nach außen drücken, dabei das rad drehen, bis die kette links drüberspringt. ein schraubendrehe oder irgendwas anderes hilft dabei, wenn es mit den fingern nicht klappt. sollte aber eigentlich.
92 glieder sind korrekt und ich habe bislang jede kette vom ritzel bekommen.

Ok,....das probier ich mal. Mit den Fingern klappt das mit ner neuen Kette wahrscheinlich nicht.
Dieses Problemchen kenn ich übrhaupt nicht. Ich hab nun 15 Jahre Ketten-Möps hinter mir, FJ1200;10 Jahre R6 und 2x FZS 1000 Fazer, aber ich hatte noch nie so ne bockige Kette, die nich von KR will
Also morgen nochmal Danke für den Tip

Mit einem Schraubendreher..... genauso hab ichs gemacht, 900 dohc und alles hat geklappt
Ausbau hat 5 min und der Einbau,weils so ne Pfrimelei ist, 10-15 min gedauert. Geht ja noch fürs erste Mal
Danke für Eure Tips, auch die von Gisi waren Klasse und zusammen hat es Super geholfen, ohne den Auspuff abzubauen !!
Jetzt is der gesammte Antriebsstrang und das HR auch sauber Ich konnt die Kettenspanner,den Kopf der H-Achse und alle Schrauben polieren, die mir in die Hände gefallen sind.
Aber eins hab ich auch ganz genau gesehen,.....die HR-Speichen sind einfach nich zu retten Da müssen neue rein.