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 Betreff des Beitrags: Einspritzanlage GPZ 1100 UT Probleme
BeitragVerfasst: 27.04.2005, 19:58 
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ZwischendurchTipper
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also, wer hat noch ein paar ideen:
gpz 1100 ut, bj, 84, einspritzer !!!
problem: läuft auf 2 zylinder, wenn sie wäremer wird kommen zeitweise die anderen 2 dazu:
zündung ok, ventilspiel ok, kompression voll da, kraftstoff steht bis zu den e-düsen,dachte bis gestern das 2 e-düsen nicht richtig aufmachen, getauscht, gleiche problem. das einzige was mir noch einfällt:
stutzen zwischen zylinder und drosselklappe, bzw. sogar die drosselklappen,
dicken hammer nehmen,
ebay in einzelteile.


Zuletzt geändert von muenchi am 09.05.2005, 11:47, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 27.04.2005, 20:04 
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Hi,

"läuft auf 2 zylinder"
welche laufen bzw. nicht. Wenn 1+4 oder 2+3 dann
hört sich das ganz schwer noch Zündung an. Impulsgeber, CDI oder Zündspule.

Gruß
Carlson


Zuletzt geändert von Carlson am 27.04.2005, 20:11, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 27.04.2005, 20:06 
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schon ausgeschlossen da es der erste und der 3 ist :(
zündung ist da.


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BeitragVerfasst: 27.04.2005, 21:40 
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Steuergerät schon mal getauscht?
Falschluft?

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Moin-moin
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BeitragVerfasst: 27.04.2005, 21:47 
Kerzenstecker hört sich doof an ist aber auch schon vorgekommen, genau so ein Kabelbruch.
Viel Spaß veim Suchen und finden :wink: :wink: :wink: .
Gruß Schibi


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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 07:54 
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moin,

hab Interesse am Motor

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....unn imma schööön die Kette auf Zuch halten, hömma.


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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 08:15 
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Hi Muenchi,
schließe mich Motorbox an, wenn Komp. da ist, die Ventile also richtig arbeiten, die Zündung selbst arbeitet (wie gemessen?: Zündspule, E. Zündplatte, Kerzen "at work" gesichtet/wg. Funken?), würd ich mir auch noch mal die Zündkabel/Kerzen vorknöpfen.
Ein gebrochenes Zündkabel bzw. ein Wackeliger Zündspulen- anschluss/Kabelschuh hat schon so manchen zur Verzweiflung gebracht.

Gruß Harry

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Gruß Harry!

If you want to win the fight, say: "I BELIEVE"


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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 11:23 
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zündkabel, kerzen neu. steuergerät ausgetauscht. andere zündspulen probiert. kann eigentlich nur noch von der ansteuerung der e-düsen kommen. obwohl alle kabel die gleichen widerstände haben. desweiteren werden ja auch die zündkerzen von diesen 2 zylindern nicht feucht.

motor alleine? wenn verkaufe ich das ganze teil und hole mir nach über 20jahren kawa ne harley :evil:

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wenn ich mal sterben muß, dann bitte lächelnd wie mein onkel und nicht schreiend und heulend wie sein beifahrer

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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 11:32 
Alle vier Einspritsdüsen raus und in vier gleiche Messbecher rein stecken danach die Vier Einspritzdüsen Manuell ansteuern das sie alle vier gleichzeitig Spritzen. Dabei ist zu schauen ob alle vier die gleiche Menge Spritzen und den gleichen nennen wir es mal Kegel Spritzen.
Wäre auch mal ein versuch, mal nach zu schauen.
Gruß Schibi


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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 12:21 
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muenchi hat geschrieben:

motor alleine? wenn verkaufe ich das ganze teil und hole mir nach über 20jahren kawa ne harley :evil:


Du hast gesagt:

muenchi hat geschrieben:
dicken hammer nehmen,
ebay in einzelteile.


deshalb hab ich nach dem moddor gefragt

Gruß
heizer,

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BeitragVerfasst: 28.04.2005, 18:49 
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@heizer: wenns soweit komme biete ich dir das teil zuerst an.

@motorbox: klasse idee, werde ich am samstag mal so machen.

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BeitragVerfasst: 09.05.2005, 09:30 
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hi Münchi

was ist denn nun bei rausgekommen?

und eine Bitte an Dich und alle:

Formuliert bitte die Überschriften eurer Threads genauer!

Eine Gemütsäußerung im Head trägt nicht zum Lösen des (nicht genannten) Problems bei. Mit genauen Überschriften finden auch andere später eine Problemlösung, Doppelpostings und aufkommende Langeweile wird so entgegengewirkt.

Nachträglich kannst du das mit "edit" in deinem 1. Beitrag machen Münchi, wo ich dich auch drum bitten würde.

Good Luck

Alex


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BeitragVerfasst: 09.05.2005, 11:48 
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ZwischendurchTipper
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is jemacht chefe ;)
was ist bisher rausgekommen? das ich im moment güllepumpe fahren muß :(
das ich nach einem vergaser suche um die e-einheit rauszuschmeißen.

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BeitragVerfasst: 09.05.2005, 12:00 
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Hi Münchi,

danke für die Änderung!

Vergaser: ruf mal bei Klasmo an, die haben grad echt günstige Sonderpreise für Flachschieber falls noch vorhanden!

Weiß allerdings nicht ob es ein Einzelstück war ....
Jedenfalls nen echter Schnapper! Preise möchte ich nicht posten.
Kannst du ja machen, wenn du sie weißt und es offiziel ist. Würd mich mal interessieren.


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BeitragVerfasst: 09.05.2005, 12:38 
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Zuletzt geändert von Gast am 26.11.2005, 01:23, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 09.05.2005, 14:16 
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na gut, mit uns beiden wird`s ja nun wohl nix, deshalb hier ein Tipp:

Check mal das Rücklaufventil am Tank, wenn das nämlich nicht mitspielt, hast Du vollen Druck auf den Düsen, dann spielen die wiederum nicht mit.

Gruß
heizer

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und?

Gruß
heizer

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BeitragVerfasst: 16.05.2005, 14:13 
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ZwischendurchTipper
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habe über ein anderes forum einen vergaser gekauft, hoffe das er mitte der woche dann hier ist. denke mal, das wenn alles gut geht, sie in ner woche wieder auf der straße steht. was dann? ich weiß es ehrlich gesagt noch nicht, ob ich weiterhin ihr treu bleibe. aber es gibt ja immer noch die möglichkeit das teil zu schlachten, obwohls ohne frage eine schande ist. nur wenn ich mir die preise z.b. bei edris ansehe, bringt es ohne frage mehr als in einem zuverkaufen. schaun mer mal. erst mal muß sie laufen.

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BeitragVerfasst: 16.05.2005, 14:16 
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Wohnort: im wunderschönen Mainhardter Wald :-)
Wäre wirklich ne große Schande..... :wink:
Bewahrt das Bewährte !!! :!: :!:


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BeitragVerfasst: 16.05.2005, 14:40 
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ZwischendurchTipper
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ist schon richtig, vor allem was ich im winter getan habe: s-lenker, gabeln überholt usw usw. trotzdem, man wird älter und setzt seine piroitäten anders.

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