Kawasaki-Z.de

Na, wer erkennt die Unterschiede ? Ich kenn jetzt die Lösung (wird nicht verraten )

Mist gemacht, bin noch nicht wach. Sollten doch mehr Fotos rein.
Hier sind sie.
(Ja ich weiß, der eine Vergaser ist noch nicht gesäubert ).

Und um Irritationen vorzubeugen: der eine Chokehebel ist nicht original - hab ich aus VA selbst gemacht. Ist schließlich mein eigener Vergaser .
Ihr sollt ja auch nur nach den "Werksunterschieden" suchen. Viel Spazz.

Moin ZGisi,

hier meine Lösung, mehr hab´ich nicht entdeckt..

Floyd

Nur die Z900 Vergaser aus 1976 wurden mit dem Verbindungsblech oben an den Vergaserdeckeln ausgeliefert.Somit handelt es sich bei der einen Batterie NICHT um einen Z1000 Vergaser!.

Mick

@ Mick auch die b3ltd und b4 ltd hatten die
@ Gisi die Leerlaufeinstellschraube oben

Nu was is Gisi? Sach ma was!

Mick

Ja bitte Gispert laß uns nicht doof sterben

Hi
Es sind beide Vergaseranlagen von der Z 1000 A1.(Ohne Unterdruckanschluss am "3" Vergaserkörper)
Müssten dann auch 26´er Vergaserkörper sein.VM 26SS
Laut Liste wurden aber auch diese Vergaser an den ersten Z 1000 A2 verbaut.(16001-1025)
Vergaser kostete im Jahr 1994...3263,98 DM.
Zwei Benzinanschlüsse,Unterdruckanschluss am Vergaserkörper "3".
Ab den späteren A2 Unterdruck mit einem Anschlüss.
Ab der KZ 1000 D ist die Leerlaufschraube von unten,ein Benzinanschluss.
Es wurden zwei verschiedene Grundplatten von Mikuni verwendet.

Holder Carburetor Nr.: 16065-049
Wurde auch in Vergaser eingebaut für die Z 1000 A2.
Vergaser Nummern.: 16001-1024/-1025/-1023.

Müssten auch andere Gaszugwippen sein.
Und die Bohrung in der Achse von der Wippe hat einen anderen Winkel.
Ausserdem der Halter Nr.: 16077-013 (Gaszüge).
Gruss ****

P.S. Beide Vergaser müssten nur die Gemischregulierschrauben haben.

Nö, noch keine Lösung, der Achim hat ja schon viel berichtet. Ihr sollt euch doch hier auslassen.

Hi
Unterschiede.

Gaswippe.
Stange der Gaswippe (die eine Bohrung M5)
Gaszughalter.
Leerlaufschraube mit Konterfeder.
Unhterschiedliche Düsenstöcke.Aber alle mit O-Ring
Unterschiedliche Vergaser-Halter (Grundplatte)
Unterschiedliche Verbindungsstege der Vergaser-Entlüftungs-Abgänge (mal mit Schlauch,mal ohne)
Verschiedene Gas-Wippen-Rückholfedern und deren untere Aufhängung/Halter an der Grundplatte.

Und...das die eine Vergaseranlage oben liegt...die andere darunter.......

Gruss ****

....... und die kreutzschlitzschrauben wurden durch imbus ersetzt !!

wenn der euch jetzt mit selbsteingebauten Spitzfindigkeiten auf Kreuz legen will, wird er aus dem Forum ausgeschlossen, so wahr, wie ich "Administrator" bin !

(jetzt wird's schwierig, hoffentlich versteht das jeder, auch die Admins)

Verstehen zwar nicht, aber wir nehmens mal so hin.

die schiebermechaniken unter den oberen deckeln sind verschieden....

Toll. der Mann mit dem "Röntgenblick".
So gefällt es mit. Ich hatte Spazz. Und eine Auflösung brauche ich ja jetzt nicht mehr geben. Vielleicht habe ich es ja gar nicht gewußt