Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen,

hab ein paar Fragen zu meiner Z 250 C. Im Fahrzeugschein steht KRAD, MOTORRAD M.LEISTUNGSBAENK. Bedeutet das die hat eine Drossel drin? Wie/Woran erkenne ich das? Ist es ratsam die Drossel bei einem Baujahr ´82 Moped zu entfernen? Und wenn nein, wie werde ich die Drossel los? Fragen über Fragen....

Denzel

Habe ich irgendwelche Forumsregeln missachtet? Muss ich mich erst vorstellen bevor ich einer Antwort gewürdigt werde? Also gut... Ich bin der Daniel komme aus Karlsruhe habe eine Z 250 C wieder hergerichtet. In meinem Fahrzeugschein steht etwas von Leistungsbeschränkung und jetzt wüsste ich gerne was das zu bedeuten hat. Dieses Forum wurde mir in Sachen Z´s wärmstens an´s Herz gelegt, daher dachte ich hier eine Antwort auf meine Frage zu finden. Hat hier jemand Erfahrungen gesammelt, die er/sie gerne unters Volk bringen möchte? Im Vorraus schon mal ganz herzlichen Dank für eure Hilfe!!!

Mit besten Grüßen

Daniel

Hi Dnzl!
Wenn hier keiner antwortet, dann wahrscheinlich deshalb weil keiner eine Antwort hat.
Wegen möglicher Endrosselung würde ich den Kawahändler meines Vertrauens befragen.
Gruß

Holger

Das ist doch auch eine Antwort! Werd ich auch mal machen, meine Erfahrung ist aber, dass das wenig bringt. Aber probieren werd ichs mal. DANKE für deine Antwort!

Gruß DEnzel (hab mich bei der Anmeldung vertippt...)

Hallo Denzel, was sagt denn dein Fahrzeugschein und dies verglichen mit Herstellerangabe, ist da nen Unterschied?? Wenn deine eingetragene KW Zahl mit der Kawasakiangabe identisch ist kann es nur sein, daß alles unter -was haben wier jetzt 34/36 PS??- als "Leistungsbeschränkt" iim Sinne der Führerscheineinstufung/Klasse laufen könnte, ansonsten habe ich da auch keine Erklärung für...

Gruß Schnippel

Hallo Schnippel,

genau so ist es. Die Bezeichnung Leistungsbeschränkt hat etwas mit der Führerscheinklasse zu tun. Also nix mit Drossel. Schade eigentlich aber da kann man wohl nix machen. Hab in einer Werkstatt nachgefragt.

Gruß Daniel

Hallo,
fahre auch eine Z250 und hab mir die gleiche Frage gestellt, nur mir konnte darauf keiner eine Antwort geben. Wäre nett wenn sich ein paar Leute die ein wenig Ahnung von der Z250 haben sich bei mir melden könnten, da ich Schaltpläne und Schraubertipps usw. suche.

Gruß,

Marc

Häh? Im Fahrzeugschein bzw. Brief müsste doch die Leistung drinstehen.

Und im Schein unten bei den Erklärungen kann, bei nachträglichen Drosselungen, unter Ziffer 7 stehen, wie die Leistungsbeschränkung ausgeführt ist. Bei werkseitigen Drosselungen fehlt oft die Zusatzerklärung.

"Beliebte" Drosselungen sind Reduzierstücke im Krümmer, im Ansaugtrakt oder Anschläge für den Gaszug/Gasschieber. Kann bei manchen Maschinen aber auch ganz kompliziert (teuer) gemacht sein z.B. anderer Vergaser oder Nockenwelle.

Vergleichen kannst Du den Leistungswert mit den offiziellen Werksangaben oder mit dem was Du sonst im Netz findest (17, 19, 24 PS habe ich gesehen).

Nur wenn es starke Abweichungen gibt und wenn ich den passenden Führerschein für das entdrosselte Bike hätte, würde ich über eine Entdrosselung nachdenken.

Ansonsten ist so eine Z250 oder Z250C bestimmt ein gutes Anfängerbike und ein netter, billiger SF-Rabattsenker für die nächste fette Maschine...

und dann wollen wir mal sehen was geht

Gegenfrage an alle:
Ist es ratsam eine 1000er auf 1400ccm zu quälen

Drossel oder nicht, es macht immer Spass ein paar mehr Ps 'rauszukitzeln
Stefan hat ja nun schon so einiges über die beliebtesten Drosselungsmethoden geschrieben.
Also erstmal Einlass-seitig, beim Vergaser, und dann beim Auspuff nachsehen, ob da irgendwelche Querschnitts-verengende Scheiben oder Buchsen eingelegt, geschweisst oder eingepresst sind.
Weg damit
Die Nockenwellen lassen wir erstmal aussen davor.
Lässt/lassen sich der/die Vergaserschieber voll aufziehen, so dass nix mehr in den gebohrten Vergaser-Durchmesser hineinragt
Nein?
Was hindert daran? (siehe Stefan). wegmachen!
Auch nix?
Grösseren Vergaser probieren. Welche Grösse hat der von der 550er
Achtung bei Einbau von grösserem Vergaser:
Die Übergänge von Vergaser zu Bohrung im Kopf müssen fliessend sein, sonst bekommst du Verwirbelungen, die alles wieder Kaputt machen !

Weshalb ich sage, da ist was zu machen:
Anno tuk hat eine NSU-Max ca. 19 PS auf die Beine gebracht mit 250ccm.
Ca. 1965 hat meine Honda CB72 mit 250ccm (2-Zylinder) "schon" 23 PS geschmissen,
da sollte eine neuere Kawa doch wohl mehr bringen können

So, damit für heute erstmal genug ....

Hallo Denzel ,
ich fahre auch die 250 LTD ( Z 250 C ) .
Aber ich glaube, mit Drosselung entfernen ist da nicht viel ... wir
müssen uns wohl damit abfinden , daß wir zu den gemütlichen Landschaftsgeniesser - Fahrern gehören ...

Die 250er ist ein schönes Anfänger-Motorrad und zum gemütlichen Umherfahren - das habe ich auch schon festgestellt .
Nächstes Jahr kommt was schnelleres - aber meine Kawa werde ich trotzdem behalten !

@ All

ich habe den thread erst gerade gefunden. Ich
habe auch eine Z250C bekommen. Die sollte
in den Schredder wandern, wurde aber gerade
noch rechtzeitig gerettet.

Es ist eine mit einer Trommelbremse im Vorderrad
und Alufelgen. Bilder auf meiner HP www.youngtimerbikes.de

Leider habe ich keine Papiere davon.

Frage : Wer kann mir eine Kopie des Fahrzeugbriefes
zukommen lassen ?

***BAENK heisste einfach, dass die Kiste (offizielll) abgewürgt ist.

und gibt es eben die Standard-Möglichkeiten, wie eigentlich schon beschrieben:
Beschränkungen im Vergaserbereich, im Auslass (Krümmer), oder Nockenwelle (selten).

Seht bitte mal nach,
sonst hat alles Nochmal-Geschreibsel keinen Sinn.

schaut mal hier http://hometown.aol.de/jnitsche/Tipps_und_Tricks.html

da wir hier ja mit den grossen Zed's spielen ( immerhin hab ich ja 400ccm in 4zylindern !! hört hört)

vielleicht findet ihr/du da was interessantes.

roll on andi

Jungens wer weiß wie lange noch, ich habe da was Beobachtet was Andi Abfotografiert hat .

hilft leider nicht weiter .........

der schibi kriegt auch alles mit !!

Nein du Schelm das war sie nicht

dann wird's aber schwer, hab eigendlich keine lust die ganzen bilder kleinzufummeln !!

roll on andi