Kawasaki-Z.de

Hallo,
ich bin ziemlich am verzweifeln.....
Meine Z1B Bj. '75 wird nur hin und wieder mal bewegt. Seit geraumer Zeit ist es so, dass beim Fahren im 4. Gang bei 50km/h, also ganz leichtes Öffnen der Schieber, 1 Zylinder widerwillig mitläuft. Das äußert sich durch rumsprotzeln oder zucken bei Konstantfahrt in dieser Geschwindigkeit. Als ob 1 Zylinder kurz aussetzt, schwer zu beschreiben.
Im Kaltstart laufen alle 4, zieh ich mehr am Gaszug laufen auch alle 4. Wenn sie dann warm ist, fehlt im Standgas Zylinder #1.
Ich habe den Vergaser bestimmt 8 mal ins US geschmissen und durchgepustet. Keine Besserung.
Jetzt hab ich die Kerzen verglichen, die vom ersten ist schwarzer im Vergleich zu den anderen.

Zur Frage: in der Literatur wird von der Gehäusekante gesprochen, wenn es um die Schwimmerstandmessung geht. Gemeint ist doch aber die Dichtfläche A, oder? Ich habe versucht ein Foto zu machen. (Moped auf dem Hauptständer)
Je nachdem welche Referenz gilt, scheint mir der Stand etwas zu hoch. Aber dass das zu den oben genannten Symptomen führt?
Sind die Mopeds da so zickig und penibel?
Oder gibt es noch andere Ursachen, dass sie sich so bockig verhält?

Über Kommentare würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße Jens

die 1/8" sind ca. 3,2 mm ...

Was hat deine Z denn gelaufen?

Danke no name, dann also doch die Vergaserkante als Referenz.
Ich baue Sie nochmal aus und versuche sie waagrecht auszurichten, dann messe ich nochmal genau.
Hoffentlich ist das die Ursache.

@Gisi: Ich hab das Baby seit 25 Jahre, mit mir ist sie noch nicht viel gefahren. Es war ein Meilentacho drauf,
auf dem km Tacho sind 56000, keine Ahnung, ob er neu war als er angebaut wurde.
Vergaserkomponenten habe ich vor ca. 7000km erneuert, incl. Nadeldüsen

Gruß Jens

Moin Jens,

hast Du die Zündkerze schon mal getauscht?
Die zicken ja auch gerne mal rum.

Viel Erfolg.

Das kann alles mögliche sein. Von zuwenig Ventilspiel über über ...... Viel Glück bei der Suche

Herzlichen Dank für eure Kommentare.
Ja, die Kerzen habe ich versuchsweise von "links nach rechts" getauscht, der Fehler bleibt bei #1
Ventilspiel passt, EV gehen eher in Richtung 0,15mm anstatt 0,05mm

Wie gesagt, meine wichtige Frage hinsichtlich der "Vergaserkante" wurde ja erklärt, ich justiere den Schwimmer mal neu, dass der Stand eher in Richtung niedriger Toleranz geht (wegen der verrusten Kerze).
Falls noch jemandem dazu etwas einfällt, dann - raus damit.
Danke euch.

Ich tippe darauf, dass der vergaser einfach verschlissen ist. Nicht nur die Düsen etc, sondern auch die Schieber in ihren Führungen .

Hallo,
eine kurze Rückmeldung über dieses Thema, vielleicht nützt es ja jemandem später auch:
es war tatsächlich der zu hohe Schwimmerstand, der den Zylinder zeitweise aussetzen lässt.
Mit den 26mm Schwimmerhöhe (Messschieber geöffnete Kammer) bin ich überhaupt nicht hingekommen, will sagen,
ein check mit der Röhrchen Methode ist m.M. nach notwendig.
Gruß Jens

Super. Danke für die Rückmeldung - hätte ich nicht gedacht, dass der Schwimmerstand die Ursache sein könnte.