Kawasaki-Z.de

Hallo Kollegen,

schlag mich ja schon länger mit der originalen (jaja, ich weiss schon....) Anlage rum, das schöne Einbau/Ausbauspiel, Repsatz, Ultraschall etc. Zeitweise gings auch schon ganz ok, aber dann wieder doch nicht. Lahm am 3 Zylinder. Also einfach mal linke und rechte Bank vertauscht um zu schauen obs der Vergaser ist und Bingo, zuerst Zyl. 3 lahm, jetzt die 1.

Bisschen mehr Gemischschraube brachte kurzfristig Besserung, aber kurz. Aber beim Basteln ist mir aufgefallen dass bei dem Vergaser aus der Überdrucköffnung (ich nehm einfach einmal an dass es sich darum handelt) abwechselnd angesaugt/ausgeblasen wird, also schlägt Druck durch. Bei den anderen Vergasern alles ruhig an der Öffnung.... ähhhh - Tipps? (ausser rs34...)

LG
Günther

p.s. wenn jemand einen linken Vergaser loswerden will oder noch ein Bank rumliegen hat, bitte melden. War grad einer im Forum, aber schon weg...

p.s. Öffnung verschliessen und plötzlich rennt Zylinder! Also Blindschlauch drauf, und ab geht's. Aber genau einen Tag. Dann wieder selbe Performance. Ich liebe solche random problems. Da hat man doch was zum kiefeln

Der Dritte hat den Unterdruckanschluss für den Benzinhahn. Dieser muss z. B. zum Synchronisieren natürlich verschlossen werden.
Ansonsten ist es schwierig aus der Ferne Vergaserprobleme zu ergründen.

Hi,

da hab ich mich vl. schlecht ausgedrückt - nicht am Ansaugstutzen (da saugts hoffentlich....), direkt am Vergaser, hab ein Bild angefügt, hoffe das klappt.

LG
Günther

Alles gut, genau der vom 3. wird mit dem Benzinhahn verbunden!
2+4 bleiben offen, mit Schlauch zu der Klammer am Lufi Deckel.
Aber der Vergaser auf dem Foto ist kein A2 Vergaser (eher MKII). A2 hat immer zwischen 1+2 und 3+4 die Benzinanschlüsse.

Ahhhhhhh so! Ich bin vom Ansaugstutzen auf den Hahn gegangen. D.h. auf die Ansaugstutzen nur Blindstopfen und von Nr. 3 auf den Hahn. Das macht dann Sinn.

Dann nur die Nachfrage: auf deinem Bild geht von Nr 4 ein Silikonschlauch weg - da würde mir wieder gar nix einfallen dazu...

Und: danke für die rasche klasse Hilfe!

LG aus Wien

Erst lesen...
Luftfilterkasten hab ich nicht drauf, AME Brotdose.... Anschluss am Vergaser einfach offen sollte ja kein Problem sein (ausser feinem Benzingeruch....). Vl, bastel ich einen Anschluss in die Dose.
Wobei - wenn irgendwer eine Kasten rumliegen hat - wäre gerne irgendwann original unterwegs!
LG
Günther

Tipp, einen Vergaser von einem wie Lenden, Biketech oder Z Corner kaufen, dann kannst immer mal zurücktauchen, wenn er dann läuft, verkaufst du Deinen auf Kleinanzeigen, 200-250 euro sind immer mal drin

das sind doch schwimmerkammerentlüftungen

was sollen die am Benzinhahn?
überprüf mal den benzinstand!

Andy, wenn ich schreibe, dass der dritte Anschluss (A2) an den Benzinhahn geht, kannst du mir das glauben!
Immerhin hat der Erste auch keine separate Entlüftung.....

.... und der A1 Vergaser hat an dieser Stelle keine "Entlüftung"!