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Hallo Leute,
habe nun den Vergaser meiner 81er ST komplett zerlegt und grundgereinigt.
Diverse Teile habe ich ersetzt, u.a. die GRS und die Leerlaufdüse.
Dazu habe ich mir Reparatursätze gekauft und bin mir an 2 Stellen nicht 100%ig sicher, wie
die Teile genau zusammen gehören ... aus dem Schnittbild geht das nicht hervor und blöderweise
habe ich vorher keine Bilder gemacht
Hier mal die Zeichnung:
http://www.partzilla.com/parts/search/K ... parts.html
Und nun meine Fragen
1. Ist unten an der GRS (16014) wirklich nur die Feder (92081)? Ich kenne das von anderen Vergasern, daß da noch eine Beilagscheibe + O-Ring darunter kommen?
2. Oben auf die GRS kommen ein O-Ring und ein "Alustopfen" (920066 + 11009b) - wird der Stopfen nur hineingelegt oder geklemmt/geklebt?? Wie bekommt man den wieder heraus? Muß ja eigentlich nur dicht sein - ich habe noch von anderen Vergasern Gummistopfen, die auch passen würden ...
3. Über der Leelaufdüse (92064) ist ebenfalls ein Stopfen (92066C) mit O-Ring (92055A). Wie herum kommt das Teil hinein?

Möchte einfach vorher gaaanz sicher sein, bevor ich zusammenbaue

Merci schon mal,
Ciao Axel

keiner ?
Oder is die Frage zu doof?

Hallo,
ist auf der Zeichnung zu sehen.Nur die Feder ist eingezeichnet,also nur die Feder.
Die Stopfen darüber wurden nur in Amiland eingesetzt,damit keiner am Gemisch
rumfummelt.Kannst du also weglassen,denn sonst mußt du die immer wieder
entfernen,falls du mal ne Korrektur vornehmen willst.
Die Stopfen über der Leerlaufdüse werden so eingebaut, dass die O-Ringe den Kanal
abdichten,also mit der kurzen Seite nach unten,wenn der Vergaser auf dem Kopf liegt.
Hoffe, du kommst damit zurecht,ansonsten weiterfragen.

Grüße aus dem Pott

Hi,
vielen Dank für die Antwort - genau das wollte ich wissen

Viele Grüße aus dem Süden,
Ciao Axel

Hallo,
dieser Beitrag ist schon älter, aber ich habe auch die Vergaserbank gereinigt.

Ich habe eine Frage:
Welche Funktion hat der Stopfen und der O-Ring über der Leerlaufdüse?
Bei mir waren diese Teile nicht vorhanden, braucht man die wirklich?

Heute die Vergaserbank eingebaut und ohne Funktion, es kommt kein Sprit in den Motor!?
Die Schwimmer funktionieren, Sprit kommt ins Schwimmergehäuse und die neuen Nadelventile schließen d. h. kein überlaufen. Kraftstoffstand 2-3mm.

Ich konnte nur einen Unterschied feststellen, die originalen alten Schwimmerventile waren mit gedrücktem Stift genau 15mm lang und die neuen etwas kürzer. Kann das Probleme machen?
Schwimmerhöhe war einstellbar.

Vielleicht weiß jemand was.

Gruss Joaquim