Kawasaki-Z.de

Hi Zusammen
Wer kann mir helfen oder tips
Meine Kawa ZRX 1200 S Bj. 03
Springt kalt kaum an erst nach heufigen Startveruchen klappt dann mal.
Läuft sie erst dann springt sie am gleichen Tag immer sofort wieder an.
Doch am nächsten Tag / Wochenverlauf geht alles wieder von vorn los.
Laufen tut sie einwandfrei.
Sieht fast so aus als bekommt sie keinen Sprit.
Was kann man tun ??

tanken..

So Mädels,
jetzt outet euch mal, denn gefühlt hat doch jeder zweite von euch so ein neumodisches Moped.

Ich nicht denn ich bleibe meinem Alten Geraffel treu und will auch nix neueres haben.
Gruß

Hier...ich auch..,meine läuft aber immer, also was soll ich sagen!?

Neumodisch ist gut, meine wird 2017 volljährig

Meine hat nur nach der Winterpause kurz keine Lust... etwas Startpilot, ne Runde orgeln und nach und nach lassen sich alle Kolben zur Mitarbeit bewegen

Das macht sie aber jeweils nur einmal nach dem Winter und dann läuft das gute Teil

Die zuverlässigste Kawa im Stall...

Choke betätigen.

Schönen guten Tach,

ist es nicht so das man erst mal Tach sacht wenn man rein kommt?!

Ich oute mich gern als ZRX Besitzer!

Was wurde denn schon geprüft?.... Wie sehen die Kerzen aus? Stimmt der Schwimmerstand?
Wie alt sind die Kerzen?

Hallo Bimbo,

wenn das nicht hilft: Motor laufen lassen.

Ich oute mich. Ein super Moped!! Benzinhahn auf PRi und 15 sec. warten dann springt meine problemlos an. Wenn ich das nicht mache geht bei meiner nach längerer Standzeit nichts
Hier rennen ja einige mit riesigen Scheuklappen rum....

JA,
da hast du natürlich vollkommen Recht, das könnte wohl die eine oder andere Scheuklappe erklären...

Ich hab´s doch gleich gesagt

https://www.youtube.com/watch?v=mxYVhLMgIvI

Ich könnte mir vorstellen, dass es wie bei allen Kisten ist , die den neuen Benzinscheiß tanken (müssen). Der Zündfähige Anteil im Benzin verdampft bei langer Standzeit . Abhilfe wie schon geschrieben wurde, PRI auf ( weiß aber nicht, ob die ZRX sowas hat), 1 Minute warten. Starten und gut ist es. Zumindest klappt es so bei den alten Z`s.

Die ZRX hat PRI

Meine alten Kisten bekommen übrigens nur Ultimate102, das kann ich mir bei den paar KM im Jahr gerade noch leisten
Der einigste Sprit OHNE Bioethanol...

Hier ein interessanter Bericht...

http://www.bikersnews.de/motorrad/test+ ... _1511.html

War das jetzt die typische Eintagsfliege oder meldet sich der TE auch noch mal zu Wort


Läuft die Mopede wieder wie sie soll?

Oder mittlerweile in Mobile mit "Komme nicht mehr zum fahren", "Vergaser sollte mal gereinigt werden", etc. zu finden?

nee, wegen gesundheitlichen gründen...

meine "jüngste" maschine ist baujahr 1987, insofern bitte ich meine mutmaßung zum problem des themenstarters zu relativieren.
könnte es sein, dass das ventilspiel des fahrzeugs schon sehr lange nicht mehr kontrolliert wurde?
ich hatte ähnliche erlebnisse mit einer yamaha xz550, die ich vor 20 jahren für einige zeit besaß. spätestens nach 2 tagen standzeit wollte sie sich partout nicht mehr mittels e-starter zum leben erwecken lassen. mit anschieben gings dann immer.
innerhalb eines tages (also z. b. morgens "schiebestart" zur uni, nachmittags kam sie "ganz normal" auf knopfdruck) trat das problem nie auf.
seinerzeit wurde zu geringes ventilspiel als ursache identifiziert (fragt mich jetzt bitte nicht nach details ..), da ich den "wunderhübschen" v2 nur wenige monate mein eigen nannte und dann wieder fix für 500 dm an den nächsten "glückspilz" weitergegeben habe.

durchaus möglich, zumal es ne ewige Schrauberei ist bis man sich an die kleinen Scheißerchen durchgegraben hat und daher bestimmt gerne vernachlässigt wird. Bin grad dran und alle AV waren zu eng. Sollte man alle 12000km tun

Hallo Tino,
schön verbaut... Kühlwasser raus, Thermostat runter, nachher penibel entlüften- da kommt richtig Freude auf.
Meine habe ich aus 1.Hand mit Scheckheft... Drei Auslass und ein Einlassventil.... Da hat wohl auch der Freundliche
nicht wirklich Bock drauf. Da braucht man sich dann auch nicht mehr fragen warum bei der ZRX im Alter so oft die Nocken im Eimer sind. Die Shims sind auch so klein das sie gern mal den Weg durch den Steuerkettenschacht suchen.
Ist mir bei meiner 1100er passiert...